停摆一天,损失96亿美元,苏伊士运河到底替埃及赚了多少钱?
每天96亿的损失实际上是全球贸易因此所受的损失。2021年“长赐号”堵塞了苏伊士运河6天,共有450艘船被它堵在后面,还有更多的船只收到消息后选择绕道非洲好望角的路线。这其中每艘船都受到了一定损失。绕行的船只将额外花费时间和数十万美元的燃料等成本才能抵达目的地。而被堵塞的船只是最惨的,它们动也动不了,只...
「见·闻」冷清的苏伊士湾 受伤的埃及经济
贾巴拉认为,军事干预的成本将高于苏伊士运河收入的损失,通过多样化的税费降低,来补偿航运公司的保险成本是埃及目前的最佳选择。据了解,为了鼓励船只重返运河,苏伊士运河管理局根据船只类型不同,提供了10%至70%不等的通行费折扣。此外,苏伊士运河管理局多次“安抚”国际航运公司,以提振他们重返运河的信心。拉比耶今年...
停摆一天,损失96亿美元,苏伊士运河有多赚钱?今天给你算清楚
举例来说,2021年3月,一艘名为“长赐”号的超大型货轮在苏伊士运河搁浅,导致航道堵塞了整整6天,平均每天96亿美元的货物运输陷入停滞。这一事件给埃及造成了每天损失1200万至1500万美元的收入。在经过数月的协商和谈判之后,各方最终就赔偿事宜达成了正式协议。最终,“长赐”号驶离苏伊士运河。这一事件突显了苏伊士运...
“红海变死海”伤及埃及经济,埃及总统:苏伊士运河收入减少近半
据海事媒体《劳氏日报》报道,在截至2月18日的一周内,通过苏伊士运河的船只降至205艘,比平均水平低近60%。航运服务商VesonNautical的最新数据显示,自11月底以来,苏伊士运河每周的通行费收入下降了40%,降至2800万美元。塞西表示,过去,苏伊士运河每年给埃及带来近100亿美元的收入,到目前为止,这些收入已经减少了...
先后沉船47艘,埃及拿回苏伊士运河控制权
由此推算,1956年苏伊士运河断航5个月,仅运河收入就损失至少4200万美元。之后苏伊士运河还数次出现断航,1967年第三次中东战争导致运河断航长达8年之久。直至1975年,这一国际黄金水道才重新起到国际海运大动脉的作用。根据联合国的一项研究,第三次中东战争后,苏伊士运河关闭给全球造成的贸易损失、航运成本至少17亿...
【史海回眸】先后沉船47艘,埃及拿回苏伊士运河控制权
也正是因为那次的长期停运,亚洲前往欧洲的船只得绕道非洲南端,避开苏伊士运河,船东也被鼓励开发超级油轮寻求规模经济(www.e993.com)2024年9月20日。这一趋势推动超级巨轮的出现。2021年3月,长赐号堵塞苏伊士运河。该事件也造成巨大经济损失,仅埃及一天的通航收入损失就高达约2500万美元。(本文作者赵军系上海外国语大学中东研究所副教授)...
苏伊士运河有多重要?一艘货轮搁浅,差点引发全球经济动荡
根据丹麦的“海运情报”咨询公司透露,当时每天至少有30艘左右的大型货轮通过苏伊士运河,也就意味着每天至少有5.5万个集装箱会因此延迟。同时根据当时德国保险巨头安联集团的估算,这一堵可能会使得全球贸易每周损失最高100亿美元。就是因为这一艘货轮造成的堵塞,当时全球海上货运价格飞涨,特别是来往亚欧之间的线路,价格...
又一次世纪“大堵船”?插队费3000万,美国人急疯了
运河拥堵,船舶延误,首先就是巨额的经济损失。2021年,苏伊士运河那次“世纪大堵船”,给国际贸易造成的损失达到了每小时4亿美元,相当于每天要损失600亿人民币。巴拿马运河重要性稍低,但对去往美国东海岸的船舶带来的延误,平均仍达到了15天左右。正常时节,运河每天船舶通过数为35艘左右,高峰时期一天可达40艘。但...
日媒:搁浅期间每天损失1亿元 苏伊士运河局或向日本船东索赔
据海外网3月30日电当地时间29日,已经在苏伊士运河搁浅近一周的“长赐”号成功脱困,运河开始恢复通航。有日媒报道称,这一搁浅事故影响巨大,仅苏伊士运河局每天损失的通行费就超过15亿日元(约合人民币1亿元),而最有可能成为赔偿责任方的将是“长赐”号的船东——日本正荣汽船公司。
最新消息:苏伊士运河7天堵塞终恢复,数据显示一天损失600亿元
对于埃及来说,运河是主要外汇来源之一,尽管在2020年某些全球贸易被迫中断,埃及仍然能从苏伊士运河获得的收入达56亿美元。运河堵塞对于埃及来说损失用毫秒、微妙计算都是数以万计的。如果继续堵塞,中国出发的货船也可能被迫选择绕道非洲好望角,这意味着海运价格将出现较大波动。