一年巨亏超240亿,全国亏损最严重的地铁,终于知道钱去哪里了

根据三家地铁公司的运营成本,可以算出2023年北京24条地铁线平均运营成本达到10.27元/人次,但北京地铁运营公司和轨道公司的人均票价支出只有4.57元,也就是说每位乘客乘坐一次地铁,北京市政府要补贴5元多。这给人的感觉就是老百姓坐地铁,享受了极大的实惠。可如果你把运营成本降下来,就不需要补贴那么多了。

成都5.87公里的地铁修了五年还没完工,拯救10号线客流就靠它啦!

虽然这是一条与双流机场连接的线路,途经武侯区、双流区、新津区,但有点尴尬的是10号线的客流一直提不上来,开通这么多年,日平均客流没超过20万人次,已经被另一条通往远郊区的18号线甩开了很远,不知道是不是因为起点站离中心城区稍远和原因!在建的10号线三期但建设中的10号线三期也许可以扭转这条地铁线路拉...

未批先建!又有城市的轨交线路,要拆了

公开信息显示,柳州的轨道交通曾规划了7条线,且至少有两条已开工建设。最终从长期停工走到拆除这一步,可能谁也没想到。不过,柳州轨交梦的破碎,可能仅仅是某种大变局的一个缩影。01柳州轨道交通建设的起步,其实算比较早的了。有人将其与同样作为副中心城市的芜湖做过对比:两座城市修建的都是轻轨,都在2015~...

从“摩电”到地铁 冰城公共交通的百年变迁

2013年9月26日，哈尔滨首条地铁线路开通，经过10余年的发展，哈尔滨地铁线网实现从无到有从小到大，运营里程由原来的1条线17.24公里，发展到如今3条线82.13公里，地铁车站发展到70座。2023年，哈尔滨地铁线网累计客运量达28128.29万人次，城市多元化的公共交通体系极大满足了群众多层次、多样化、个性化出行需求。

洛阳也要修地铁 成中西部首个建地铁的非省会城市

也就是说,在2020年前,洛阳也要迈入地铁时代了。根据规划,洛阳地铁包含4条线路,总长102.6公里,设车站63座(换乘车站8座)。具体建设方案是,到2020年建成1号线工程和2号线一期工程,长约41.3公里。其中,1号线自谷水西至文化街站,长约23公里,设站19座,投资170.58亿元;2号线一期自经三路至龙门大道站,长约18.3...

南三环早晚高峰太堵车,能否在三环线下面修一条地铁?

对此有网友建议武汉为什么不在三环线下面修一条地铁?武汉的南三环实在是太堵了,其中一个主要原因就是汉阳、四新、白沙洲、文化大道这些地方的人想去金融港、光谷只能开车,坐地铁的话要绕一圈,时间特别长(www.e993.com)2024年11月12日。如果修一条地铁的话,南三环的交通情况会大大改善,武汉南北朝向的地铁很多,东西朝向的地铁太少了。

全国仅五市盈利!各地狂修地铁却收不回成本,为何还不停手?

深圳最近又开通了一条地铁新线路,叫做五和综合交通枢纽,票价方面呢,自然而然就也不是深圳的地铁营运公司能决定的。除了深圳之外,还有北京,北京地铁起步价就三元钱,最高不超过十元,更不用其他城市了。最后,地铁站一般修建在住宅区或者商业区,本来吧,在这些区域中,人流量是很大的,这确实没有错,但是,出行并非消费...

不管其他地铁线路修不修,武汉地铁13号线肯定会修

不管其他地铁线路修不修,武汉地铁13号线肯定会修。武汉地铁13号线全长84公里,跟地铁7号线一样的长度。这样的长度,目前在全国可以排前三。武汉地铁13号线太重要了!不仅对武汉市内很重要,对武汉都市圈更重要。武汉与鄂东三市的市域铁路,就是靠地铁13号线串起来的。

【交通资讯】副中心已开通5条地铁线!共建设近30座地铁站——

这条修到河北的北京地铁线路就是22号线(平谷线),串联了CBD核心区、定福庄组团、副中心、燕郊、平谷新城等重点功能区,目前已有近一半车站实现主体结构封顶的目标。建成后,北三县老百姓最快9分钟就能抵达副中心,到CBD地区(东大桥站)最短时间约为32分钟。

家门口修地铁站 广钢业主却再次吵翻天

而最为攻心的话语是:“现在全国地铁建设都放缓了,想要国家批复一条地铁都异常困难了,这条线(佛山11号线)好不容易国家批复了,如果错过了,就不会再有机会修地铁了。请大家(广钢居民)三思”。面对佛山居民急迫的心情和指责,一个行者钟声在其头条号上发表了一个比较专业的看法,广钢人反对的从来不是地铁,而是佛山地...