襄阳没资格建地铁。但襄阳东站太偏远了,确实需要一条轻轨到市区
轻轨造价不是特别高,一公里2个亿,应该可以做到。如果采用等级比较低的轻轨,比如大家熟悉的有轨电车,造价可能更低。但也有一个问题,那就是老城区道路太狭窄了,不可能让出本就狭窄的车道建轨道。这种轻轨,只适合用在郊区。现在的问题是什么呢?经过老城区的轻轨要进行大量拆迁。如果拆迁范围比较大,建设成本就更高...
磁浮交通“噪声大”“有辐射”“造价高”,是真的吗?
据湖南省磁浮交通产业链工作专班编制发布的《快速磁浮交通设计暂行规定》,其每公里造价约为1.5亿元(不含征拆等)。记者了解到,地铁每公里造价约5亿—8亿元,高铁约1.5亿—2.5亿元,轻轨约2亿—2.5亿元。作为磁浮交通示范线,长沙磁浮、凤凰磁浮为轨道交通产业化作出了重要贡献。今年上半年,长沙磁浮客流同比...
中国给埃塞俄比亚修了1条轻轨,结果修的太好了,隔壁国家也想要
恰好,我国在2013年提出了一带一路策略,对一带一路沿线的国家和地区提供优惠贷款政策,所以亚的斯亚贝巴找到了中国修轻轨,造价4.75亿美元,资金85%由中国进出口银行提供,使用中国标准,中国设计和中国设备,而且运营方也是中国公司。轻轨全长31公里,运营时间早6晚10,高峰期15分钟一列,其余时间20分钟一列,日均客流量10...
磁浮产业,湖南如何轻盈快跑
记者了解到,地铁每公里造价约5亿—8亿元,高铁约1.5亿—2.5亿元,轻轨约2亿—2.5亿元。作为磁浮交通示范线,长沙磁浮、凤凰磁浮为轨道交通产业化作出了重要贡献。今年上半年,长沙磁浮客流同比增长17.1%,凤凰磁浮客流同比增长12.58%。2产业突破点在哪建设运营线带动产业化,瞄准每公里1.5亿元造价降本增效在全国磁浮...
你平时说的“轻轨”都喊错啦!官方首次明确:重庆只有单轨和地铁
相较而言,跨座式单轨造价只有地铁的一半,甚至还少。爬坡强度最高能够达到千分之六十,而地铁仅有千分之三十五。加上其转弯半径小、噪音低等优势,跨座式单轨很有前景。所以,既然单轨这么优秀,大家不如重新认识一下,为我们“正名”吧!上游新闻·重庆晨报记者王梓涵...
观察丨轨交形式日趋多样,“苏北”多城弃地铁选轻轨
其中,盐城将预控3条城市轨道交通线路,形式均为轻轨(www.e993.com)2024年9月20日。另有连云港规划局相关人士向澎湃新闻透露,连云港的轨交形式也基本确定为轻轨,“地铁造价高,我们也没那么多人,轻轨是比较符合实际的选择”。轻轨也是轨道交通的一种,比地铁运量低,列车规模较小,通常采用标准轨,每公里造价相对较低。
谁是地铁开通最多的省?地铁城市格局基本已经定型!
地铁的造价不菲,平均每公里约7亿-8亿元,而中国的地铁里程位居世界第一。交通运输部数据显示,截至2023年10月,全国共有55个城市,开通运营城市轨道交通线路299条,运营里程约9860公里,运营里程9862公里。相比之下,美国开通地铁的城市只有13个,总里程1375公里。轨道王国日本也只有13个城市通地铁,总里程不到900公里。(...
地铁狂飙时代落幕?生意爆棚但年年亏钱!
2022年,中国城轨平均每人次公里的票款收入是0.26元,相当于一个人一次坐十公里,大概需要花2.6元。和平均每人次公里的运营成本1.49元比起来,可以说,每人每次坐一公里地铁,地铁公司就差不多就要亏一块钱。像深圳地铁2022年的平均票价为2.31元/人次[13]。如果将当年102.31亿的总运营成本平摊到16亿人次的客运量,粗略...
地铁盈利排名!29个城市,28个亏损了
引导轻轨有序发展,申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上,地区生产总值在1500亿元以上,市区常住人口在150万人以上。拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次,远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。来源:国务院官网也即,申报地铁的城市,...
年终大考,哪座城市地铁在冲KPI?
地铁的造价不菲,平均每公里约7亿-8亿元,而中国的地铁里程位居世界第一。交通运输部数据显示,截至2023年10月,全国共有55个城市,开通运营城市轨道交通线路299条,运营里程约9860公里,运营里程9862公里。中国地铁建设依然保持较高速度的增长。在2023年的前10个月,有两个城市新开通地铁,涉及线路9条、里程近300公里。