【电商周报】6月第三周:滴滴辟谣IPO 嘀嗒出行将港交所上市
截至2024年4月30日,在穗开展经营服务网约车平台公司71家;注册报备网约车约11.58万辆,日均活跃网约车约6.37万辆;注册网约车驾驶员约13.45万人,日均活跃网约车驾驶员约6.43万人。嘀嗒出行:申请通过香港IPO发行3900万股股票6月20日,嘀嗒出行港交所公告,申请通过香港IPO发行3900万股股票。发行价指导区间为每股5-...
广州网约车司机日均营收降至新低,整月无休收入难过万
《月报》数据显示,从去年12月到今年5月,广州网约车日均订单量从14.21单下降至12.22单,日均营收也从343.34元降至311.63元。以每月无休工作30天、日均营收311.63元来计算,网约车司机的月收入为9348.9元。广州市网络预约出租汽车行业市场运行管理监测信息统计表广州市交通运输局在执法监管和服务投诉上,查处...
T3出行崔大勇一语成谶,合规成为解决网约车饱和的良药?
近两年来,T3出行不仅仅有平台旗下的自营车辆和司机,也有加盟的司机,T3出行在扩展平台的同时,合规率也一直位居行业前列。现今T3出行的规模已经达到行业第二,而T3出行的合规率也始终保持在行业前五,做到了合规性与规模的两全其美。写在文末:想想当初,T3出行崔大勇说网约车行业未来的趋势是合规化,虽然获得不...
网约车月入过万时代早已过去!T3出行等平台要如何面对
据交通部统计,仅2023上半年,行业新增101.4万名网约车司机和53.8万辆网约车,增长数量在40%左右。(图源:T3出行)T3出行作为知名平台也是,资料显示,T3出行累计三年注册司机近60万,去年T3出行的司机人数更是达到了超110万,仅仅一年时间,T3出行的司机就增加来看足足50万人。大量司机的涌入,让原本饱和的网约车市场,竞...
网约车这碗饭还能不能吃了?T3出行崔大勇如何破局
????如此看来,市场饱和+入行门槛提高+服务同质化,网约车这碗饭似乎是吃不了,但话不能说绝对,虽说从种种迹象看网约车市场已经饱和,可T3出行崔大勇认为今年行业增速将超15%,也就是说网约车行业还是有发展空间的。????(图源:T3出行)????至于要怎么抓住这15%的增量,T3出行同样认为可以从两方面入手...
网约车高龄司机“出逃”?T3出行招募千名银发司机迎接行业调整
(图源:T3出行)高龄司机“出逃”不管何种职业,年龄仿佛无形的门槛,限制了部分高龄从业人员,网约车同样如此,不管是头部平台,还是T3出行等腰部平台都是一样的(www.e993.com)2024年8月13日。从招聘网站上能了解到,很多网约车公司招聘司机只需要60岁以下的人群,甚至有一些限制在58岁。(某网约车平台招聘)这是因为《出租汽车驾驶员从业资格...
腾讯投资的网约车公司如祺出行,三年亏20亿,要上市了
但与此同时,如祺和其他同行一样,网约车订单数量在持续增长,从2021年的4700万单暴增至2023年的接近1亿单,这使得如祺出行平均每单的亏损,从过去的一单14元缩小到了一单7元。业务量增长了,但为什么平台还是赚不到钱?一句话概括,那就是出行平台需要花钱的地方太多了,招股书里披露的收入成本一栏始终居高不下。
出行合规|加强从业者劳动权益保障,网约车平台下调抽成比例、推进...
滴滴出行近期公布了网约车司机权益保障落实情况。数据显示,2023年以来,每个月服务时长超过30小时的所有司机月均抽成为13%,其中,五成以上的司机月均抽成低于15%,九成以上低于20%。此外,为了让司机避免损失,2022年,滴滴为平台上接单的司机支付4.4亿元补偿,包括空驶补偿和超时等待补偿3.1亿元,及乘客未支付...
网约车聚合平台乱象:车费说不清、遗失找不回、合规把控有限
虽然这件事了结,但范女士对网约车聚合平台的信任度却降低了,“司机和客服对46元的费用说法并不一致,也说明了平台对司机的管理并不严格,部分司机的素质也不高,服务不规范。”此前,有媒体报道称,有的网约车服务提供商在招聘司机时存在违规嫌疑,即使是有前科的人想注册网约车司机,只要交全材料和钱,就可以搞定...
网约车行业,没人开心
在人均订单减少、运价与收入降低的当下,司机们对主打低价的“一口价”尤其愤怒。“以前起步价11、12元,现在一口价才7、8元,越跑越没劲。”一位杭州的网约车司机抱怨。“以前有好的‘一口价’,现在的是坏的‘一口价’。”李响评价。他举例,当乘客来到陌生城市,从机场去酒店,此时平台推出的“一口价”网约...