奇瑞汽车尹同跃:出海要为当地做贡献,新能源车不能亏钱做生意

此外,尹同跃还表示,对于新能源车业务,他依然坚持不能亏钱做生意,“这是我这么多年坚持的底线”。“我们中国的企业,特别是汽车企业,不要忘了企业的本源是为企业创造价值,为用户创造价值,为社会创造价值。如果说我们一块钱买八毛钱卖这样的事情,在别的地方,在别的国家都会觉得是个很蠢的事。但在中国好像还比较...

新能源车保险样本:比亚迪财险公司Q3亏了1.06亿,发生了啥?

三季度的大幅亏损,使得公司前三季度净利润亏损8780.97万元。目前,新能源汽车的销量超过传统燃油车,新能源车险处于发展的初期。新能源车高昂的维修成本以及定价风险,使得财险公司在新能源车承保方面普遍存在盈利压力。据媒体报道,2023年业绩发布会上,中国人保集团副总裁、人保财险总裁于泽表示,人保财险的新能源车商业险综...

奇瑞汽车尹同跃称出海要为当地做贡献 新能源车不能亏钱做生意

奇瑞汽车尹同跃称出海要为当地做贡献新能源车不能亏钱做生意来源：港股那点事格隆汇11月12日｜据一财，“外国品牌（车企）在中国赚了很多钱，但留下的更多。它们做了很多本地化的工作，包括人才的本地化，供应链的本地化，法规的本地化。这些本地化也支持了我们本土企业的成长，我们的质量、成本、人员的...

新能源汽车保值率报告发布,你的车亏了多少?

而新能源车现在每年都有比较大的技术突破，所以新能源往往就是买了后就贬值数万元。近日，中国汽车流通协会与精真估联合发布了《2024年9月中国汽车保值率研究报告》，让我们来看看各新能源汽车的保值率都怎么样吧。首先是新能源汽车的平均保值率，报告指出伴随着国内新能源车整体渗透率逐渐提升，二手车新能源车保值率...

新能源汽车能全面取代燃油车吗?留给二手车商的时间还有多少?

二手车行老板的朋友建议,立刻把油车甩掉,最快速度去库存,周转率哪怕一辆车赚2000块都行,现金流千万不要压了,一压就保证现金流枯竭死,因为新能源对油车是颠覆性降维打击,应该在2024年底前就应该把车行盘掉,这不是一个人的能力能解决的,这叫趋势,趋势没有了。

新能源二手车,10月不稳,11月亏狠!

毕竟欧盟加征中国新能源汽车关税,至少营销120万台国产新能源汽车的销量,这些车“开弓没有回头箭”,势必会“返销国内”可能,所以双11开始的汽车价格战,硝烟已经变成战火(www.e993.com)2024年11月18日。根据前9个月情况看,纯电动车,纯燃油车,平均不到4天就一款新车或者官方降价,增程混动平均22天左右,相对温柔一点,但是10月开始,大家应该发现,除了...

宝马4S店“亏钱卖车”,新能源车企销量猛增……汽车消费“AB面”何...

不过在新能源车企销量增长迅猛的情况下,许多以燃油车为主的4S店却遭到了沉重打击。一家宝马4S店的销售人员告诉记者,店里宝马i3和3系等走量车型的价格已接近“谷底”,门店几乎是“亏钱卖车”,今年亏损严重。新能源车企的销量持续走高,多个省市都在拿“真金白银”促进汽车消费,这是汽车消费的“A面”。而超过50...

新能源车卖的热火朝天,厂家却亏得底朝天,为啥?

政府对汽车产业的政策调整也对车企利润产生了一定影响。一方面,新能源汽车补贴政策的退坡减少了车企的收入来源;另一方面,环保法规的日益严格也增加了车企的合规成本。例如,随着“双积分”政策的实施,车企需要投入更多资源来满足积分要求,这无疑增加了成本负担。

“只卖9万9”,二手新能源成了年轻人梦中情车?

根据二手车平台在7月公布的数据,部分新能源车型三年价格会掉65%以上。换句话说开了三年的二手油车不见得比新车便宜多少,但开了三年的二手电车却普遍价格腰斩甚至更多。“都说新能源车到手亏一半,原来那好几万的差价是让我赚了。”另一个原因是,目前业内几乎都公认新能源车辆的使用寿命会比燃油车更短。再加...

...价格战”使新车零售损失1380亿元【附新能源汽车行业市场竞争...

这场“价格战”不仅侵蚀了经销商的利润空间,更影响新车市场健康发展。2024年,汽车市场的价格战较去年更为猛烈,尤其是新能源车领域的促销力度空前,降价已成为常态。乘联会秘书长崔东树指出,尽管销量有所增长,但这种增长是建立在车企大幅让利、甚至亏本销售的基础之上的。