郑州公交新尝试,地铁“最后一公里”由你决定!

通过调研,公交专线进一步满足市民出行需求,同时也征集市民建议,以不断完善服务方案。打开房天下APP,查看更多图片郑州市的市民们,你们有没有在公交换乘地铁时觉得“最后一公里”有些麻烦?好消息是,如今你们可以享受到公交与地铁无缝连接的便利了!郑州公交集团专门为树青医学中等专业学校开通了一条从学校直达地铁站的专...

为什么单轨可以从居民楼里穿过,而有的高架地铁建了声屏障还那么吵?

地铁大家都知道,建起来是属于比较烧钱的。像北上广深这些城市,建设地铁大概一公里的花费是十几亿,省会城市大概一公里是在8亿左右。2022年全国轨道交通运营里程表拿北京地铁来说,目前运营里程800公里,按保守的10亿每公里来算的话,也就是说北京市现在投资了8000亿在建设地铁方面。2022年北京地铁运营成本基于唐俊(...

爆亏38亿!中国最赚钱地铁走下神坛

目前深圳地铁的普通车厢的起步价为2元,4公里至12公里部分,每1元可乘坐4公里;12公里至24公里部分,每1元可乘坐6公里;超过24公里,每1元可乘坐8公里。这个价格放在全球上看都是非常低的。然而地铁无论造价还是运营支出费用都非常庞大,依靠轨道交通业务收入想回本,或者覆盖运营支出费用可以说是天方夜谭。如果只...

北京地铁每公里成本11亿 票价调整后财政仍补50%

“这就相当于,一个市民坐一公里地铁,财政就要补贴0.446元/人;而市民坐一公里公交,财政需要补贴0.166元/人。”按照现在的调价方案调价后,地铁每人次票价收入在4.3-4.4元,仅占成本的一半左右;公交每人次票价收入在1.31-1.55元,也仅占成本的30%左右。所以,公交票制票价改革后,财政还需要对地铁运营补贴50%,对公交...

北京财政局:地铁涨价后每公里仍需补贴两毛八

分担到“人头”上,按照地铁每人次运营成本8.56元(人均15公里),公交每人次运营成本3.46元/人次(人均8公里)来计算,减去人均运营收入地铁每人次1.87元,公交每人次0.54元,其中的差额完全要由财政拨款负担。也就是说,乘客乘坐一公里地铁,财政需要补贴四毛五,坐一公里公交,财政需要补贴约两毛钱。

我国地铁为何总亏钱?北京一年亏240亿,只有5个城市盈利,为何?

不仅如此，地铁公司也面临着巨亏现象，员工福利削减，工资发放困难，许多人甚至要靠借钱过日子(www.e993.com)2024年11月12日。我国地铁人满为患，为什么还会亏钱？地铁赚到的钱究竟花到了哪里？一地铁亏损2023年，我国地铁运营总里程已经超过了10000公里，如果每趟地铁都坐满人，那么一公里的票价大概就是0.4亿元，1万公里的总里程算下来，光是...

居全国大城市榜首 深圳“1公里地铁率”达97%

尤其值得一提的是,深圳地铁线网密度目前已达到0.28公里/平方千米,这一数值在全国各城市位列第一。线网密度是衡量城市地铁便捷程度的重要指标,线网密度的持续增长,不仅提升了深圳市民的出行体验,更在一定程度上塑造了深圳的城市气质。2035年建成超千公里城市轨道网...

融媒问政现场办公会 | 接驳地铁的“最后一公里”

水东街道办事处主任董崇高:现在我们考虑的是把部分的车辆引导停放到学校的地下停车场。但有些居民不愿意停,因为它的收费相对来说要贵一些,200块钱一个月,停在外面是120元一个月。主要是前期做群众工作比较难,动员大家把车开走,我们接下来会和物业一起引导。

深圳“1公里地铁率”达97% 居全国大城市榜首,市民对地铁出行的...

尤其值得一提的是,深圳地铁线网密度目前已达到0.28公里/平方千米,这一数值在全国各城市位列第一。线网密度是衡量城市地铁便捷程度的重要指标,线网密度的持续增长,不仅提升了深圳市民的出行体验,更在一定程度上塑造了深圳的城市气质。2035年建成超千公里城市轨道网...

跑1公里省1度电!青岛地铁首条既有线路节能降碳改造项目正式完成

据了解，蓝谷快线单日总车辆走行约12200公里，复合储能项目并网投用后，通常情况下，日节电12000度以上，相当于车辆每跑一公里，就比之前省1度电！单线预计年均节省电费约310多万元，年均净节电量可达到430余万度、减少二氧化碳排放量约4000吨，30年寿命期内节电净收益约9150万元。青岛地铁一直以来积极践行国家双碳...