香港26公里高铁预算达682亿元 造价超内地13倍

以853亿港元的造价计算,高铁香港段平均每公里造价高达32.81亿港元(约合26.24亿元人民币),是其接驳的广深段的十几倍——全长102公里的广深段预算投资205亿元(人民币,下同),平均每公里造价仅2亿元。总投资达2209亿元的京沪高铁,按照全长1318公里估算,平均每公里的造价也只有1.676亿元。当然,与港铁近期同时在建的其...

长赣高铁:湖南有钱不想搞,江西想搞没有钱,最终要迎来开工时刻

江西想搞但“没钱”。长赣高铁在江西境内约197公里，按照出资比例，江西需要承担近300亿的资金，然而，江西2023年一般公共预算支出虽然达到7492.9亿元，但一般公共预算收入只有3059.6亿元，省本级一般公共预算收入仅607.59亿元，需要中央补助（3699.5亿元）、地方政府一般债务收入（659.6亿元）等才保持收支大抵平衡！...

多个地方高铁项目重启!“后高铁建设时代”钱从哪来?

以高铁建设投入为例,据测算,每公里高铁造价约1.5亿元,一条100公里长的高铁线路,仅资金投入就要超过150亿元,这对于地方政府来说是一笔巨大的开销,短期内希望通过运营来收回建设成本的想法,显然是不现实的。事实上,如果没有足够的客流量作为支撑,维持地方高铁运营大概率会成为一个沉重负担。正因为此,有关部门一度对地...

造价600多亿美元,全长1559公里,越南要求日本协助建设南北高铁

据悉,这条全长1559公里的南北高速铁路,连接越南两大主要城市河内和胡志明市,工程造价或高达648亿美元。实际上,这项纵贯南北的“国家级工程”,越南方面早在2005就已提出,但因为种种原因被搁置。近些年,东盟国家纷纷掀起“高铁热”,中老铁路全面运行通车、雅万高铁试验运行圆满成功、中泰铁路建设扎实推进,越南也加快建设...

官方回应真相!高铁运行一公里仅需20度电!对比高票价,网友炸锅

实际上,根据官方公布的数据,咱们国家最快的高铁,平均每公里的能耗也就20度电左右。这和网上说的一公里一万度电相比,差距可大了去了!这时候,有人可能会问,既然能耗这么低,为啥高铁票还卖得那么贵呢?这里头的门道可不少。首先,高铁的轨道大多是建在高架桥上的,这建设成本就不低。再加上高铁列车本身的造价也...

高铁涨价了!一公里就收4毛钱,我国高铁究竟有多赚钱?

还有部分网友表示，高铁票每年都能赚很多钱，现在又涨，苦的还是老百姓(www.e993.com)2024年11月18日。其实我国高铁并不像大家所认为的一直在盈利，反而负债累累，我国高铁的总负债规模已经达到了6万亿元，截止到去年底，我国总计4.5万公里的高铁营业里程中，仅有6%也就是2,300万公里路线做到了盈利，其余路段全都面临着不同程度的亏损。而这...

中国一公里1万度电,日本只要43度?高铁亏损6万亿是因耗电太多?

因此不少人开始夸大其词,和日本的新干线相比,中国高铁就是个“电老虎”,跑一公里费一万度电,相反日本只需要四十三度电,中国光是高铁的运营就已经浪费了六万亿元。中国高铁的耗电量在中国高铁还没被研发出来的时候,估计坐的最多的也就是绿皮火车了,通过烧煤的方式将热能转化为动能,最后火车开始正常运行,但随着...

有理数丨高铁涨价,中国铁路赚到钱了吗?

经过此次调价之后,高铁二等座票价大约涨价了20%。高铁价格谁来定?2007年,原铁道部发布通知,明确规定动车组列车软座票价基准价为每公里一等座0.3366元、二等座0.2805元,可以上下浮动10%。2016年2月,国家发改委发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》,铁路运输企业从此可以对高铁动车客票进行自主定价。

苦等13年,温州时速350公里高铁“破零”

众所周知,铁路项目,投资大,且周期长、收益慢。据测算,每公里高铁造价约1.5亿元,一条100公里长的高铁线路,仅资金投入就要超过150亿元,这对于地方政府来说是一笔巨大的开销。近几年,国家正在推动更多民间资本参与铁路等领域重大项目建设。有了民营企业的加入,原本因财政预算不足而往后排期的项目可以尽早上马,政府前期...

新城市志|时速600公里的“超级高铁”,离我们还有多远?

我们都知道,高铁、地铁这种轨道交通形式,是出了名的“烧钱”。其中,高铁的造价一般每公里要超过1亿元,而一条地铁线路修下来,往往也需要几十甚至上百亿元的资金。广州的规划之所以提到是“预留通道”,是因为建设磁悬浮线路,需要专门建设适用的基础设施,无法通过对既有高铁线路的扩容改造来实现。再算上征地、硬件等...