为什么单轨可以从居民楼里穿过,而有的高架地铁建了声屏障还那么吵?

现在地铁每公里每年的运营费大概是在1000多万。根据2022年的数据来看,北京地铁的运营成本是170亿,乘坐人次是12亿,平均下来以后,乘客坐一趟的运营成本是多少钱?14块钱。但是,现在我们平常坐一趟北京地铁的花销大概是5块钱左右。建设期不仅要掏大把的钱,在运营期还要投入补贴。这就面临着什么呢?在需求端,政府希望...

郑州公交新尝试,地铁“最后一公里”由你决定!

郑州市的市民如今迎来了一项便利服务,公交专线连接地铁“最后一公里”。这项由郑州公交集团推出的服务,旨在解决公交站与地铁站之间的接驳问题。通过调研,公交专线进一步满足市民出行需求,同时也征集市民建议,以不断完善服务方案。打开房天下APP,查看更多图片郑州市的市民们,你们有没有在公交换乘地铁时觉得“最后一公里...

爆亏38亿!中国最赚钱地铁走下神坛

猜猜每建设一公里地铁路线需要多少费用?对于一般的路段,单公里的建设费用为7亿元左右,而遇到复杂的路段,单公里建设费用会暴涨好几倍。以深圳地铁10号线为例子,其总投资金额为319.65亿元,全长29.31公里,也就是说,它单公里造价超过10亿元。再看看,深圳地铁的轨道交通业务收入是多少。2024年上半年,深圳轨道交通业务...

北京地铁每公里成本11亿 票价调整后财政仍补50%

“这就相当于,一个市民坐一公里地铁,财政就要补贴0.446元/人;而市民坐一公里公交,财政需要补贴0.166元/人。”按照现在的调价方案调价后,地铁每人次票价收入在4.3-4.4元,仅占成本的一半左右;公交每人次票价收入在1.31-1.55元,也仅占成本的30%左右。所以,公交票制票价改革后,财政还需要对地铁运营补贴50%,对公交...

北京财政局:地铁涨价后每公里仍需补贴两毛八

分担到“人头”上,按照地铁每人次运营成本8.56元(人均15公里),公交每人次运营成本3.46元/人次(人均8公里)来计算,减去人均运营收入地铁每人次1.87元,公交每人次0.54元,其中的差额完全要由财政拨款负担。也就是说,乘客乘坐一公里地铁,财政需要补贴四毛五,坐一公里公交,财政需要补贴约两毛钱。

我国地铁为何总亏钱?北京一年亏240亿,只有5个城市盈利,为何?

2023年，我国地铁运营总里程已经超过了10000公里，如果每趟地铁都坐满人，那么一公里的票价大概就是0.4亿元，1万公里的总里程算下来，光是一趟地铁就能赚4000亿(www.e993.com)2024年11月11日。如此庞大的数额，看似中国地铁赚了个盆满钵满，实际上的情况却刚好与此相反。我国目前共有48个地铁城市，位于大陆的地铁城市主要有41个，包括北京、上海...

融媒问政现场办公会 | 接驳地铁的“最后一公里”

随着贵阳城市轨道交通连线成网,市民出行愈发多元,公交接驳地铁的需求日益凸显。在我市推进公交与轨道交通融合的过程中,问政记者发现,部分区域仍存在没有公交接驳或接驳线路车次少、等候时间长等诸多问题,想要便捷搭乘地铁并不理想。在贵阳市公交与轨道融合过程中,公交接驳地铁的“最后一公里”该如何打通呢?3月14日,贵...

星汇锦城去板桥地铁站的“最后一公里”,可以坐公交啦!

星汇锦城、板桥地铁站发班时间每天10:00-20:00高峰期发班间隔为15分钟平峰期间隔30分钟(后续将根据业主乘客需求持续优化班次)线路开通仪式现场项目业主代表乘坐接驳巴士体验了从家门口直达地铁站的一站式出行服务“地铁接驳线路的开通,给我们带来了很大的出行便利,切实解决了我们业主的‘最后一公里’问...

武汉地铁:新春祝福铺就归家“最后一公里”

中新网湖北新闻1月26日电(李丹王前产启斗)1月26日，2024年春运正式开启。武汉地铁4号线、7号线武昌火车站里节日氛围浓厚，现场繁忙有序。“一路顺风”“新年暴富”“平安顺遂”……1月26日上午10时许，在武汉地铁4号线、7号线武昌火车站站厅，一块长展板铺满花花绿绿的便签，上面的新春祝福引来不少...

生意爆棚但年年亏钱,地铁怎么了?

2022年,中国城轨平均每人次公里的票款收入是0.26元,相当于一个人一次坐十公里,大概需要花2.6元。和平均每人次公里的运营成本1.49元比起来,可以说,每人每次坐一公里地铁,地铁公司就差不多就要亏一块钱。像深圳地铁2022年的平均票价为2.31元/人次。如果将当年102.31亿的总运营成本平摊到16亿人次的客运量,粗略估算其...