伊拉克地铁招标,德法等四国中标,中方被排除在外
60亿美元,这是个什么概念?放在国内,这差不多能建一个中等城市的地铁网了,而在伊拉克,这笔钱不仅要用来修地铁,还肩负着改善首都交通、促进经济发展的重任。细究项目细节,更能感受到其规模之大,整个地铁网络计划修建两条线路,总长度达到90公里,还要建设40个车站,这在伊拉克可是前所未有的大手笔。不仅如此...
北京财政局:地铁涨价后每公里仍需补贴两毛八
也就是说,乘客乘坐一公里地铁,财政需要补贴四毛五,坐一公里公交,财政需要补贴约两毛钱。票价改革后运营成本财政补贴地铁50%,公交70%根据已经发布的调价方案,市财政局对公共交通出行的人均支出与成本再次进行了计算。王婴表示,今后每人次地铁票价收入大体在4.4元左右,比照8.56元的运营成本,仍有一半的欠缺,按照人...
58个城市地铁,突然降温了!
要想修地铁,得满足两个条件:一是城市公共财政预算收入不低于300亿,地区生产总之在3000亿以上;二是人口限制,市区常住人口达300万以上。这两条限制,把很多三线以下的城市拒之门外。毕竟修地铁这件事,黄金万两,不是随便来个小城市都能负担得起,即便有钱修,后期也不一定有钱维护。这几年国家也看到,该修地...
中国地铁1公里耗资7亿建设,要运营多久才能收回成本?
地铁是一种很好的出行交通工具,但是由于一公里建造就需要投资7亿元,这么多的钱是一般的四五线城市难以承受的,毕竟财政支出太大的话,可能就要占用更多的税收,如此对于一些城市的发展是不利的。从北上广深的地铁运行数据可以得出,地铁的建造成本很高,就拿北京的地铁来说吧,一直在修,但是通行之后,每年还需要政府拨款来...
一公里造价超20亿,地铁19号线可能是上海最贵的地铁了
一公里造价超20亿,地铁19号线可能是上海最贵的地铁了这可能是上海最贵的地铁了。全长46公里,设站34座,平均1公里的造价超过20亿。没办法,上海就是太有钱了。这条线路还是很重要的,毕竟纵贯整个上海,并且途经上海中心城区,这可是寸土寸金的地方。也正是因为如此,这条线路的造价才特别贵。
深圳地铁8号线二期开通 打通市民看海“最后一公里”
深圳城市轨道交通线网规模达567.1公里记者了解到,深圳地铁8号线二期近日已完成“三权移交”,标志着调度指挥权、属地管理权和设备使用权正式移交运营单位,进入运营筹备阶段(www.e993.com)2024年9月23日。自2019年6月,深圳地铁8号线二期开工建设以来,先后克服了沿线地质条件情况复杂、装修安装难度大、建设协调难度大等诸多不利影响,合理运用科学管理...
一年亏损几百亿,却每天拥挤不堪,修地铁怎么就成了亏本生意?
2015年时,有专业人士做过测算,高铁1公里的平均造价大概是1.3亿元。其实修高铁的话,1公里1亿多,我们心理上还能接受,毕竟高铁的票价比普通火车要贵,速度和体验度也更好。很多人不知道,高铁一公里1.3亿,地铁一公里1亿。这样一对比,是不是理解了,为什么那些专业人士说地铁是货真价实的“吞金兽”?
成都、南京、杭州、深圳多地地铁规划取消,这次要动真格了?
目前业内普遍认为,修建一公里的地铁,普遍造价是7亿元。所以随便修一条地铁线路,计划投资都得好几百个亿。这还只是前期投资的资金,地铁在通车后,每年还要进行维修、人工支出等,想靠着两块钱的一张票价,最起码得几十年才能让建设投资回本,而每年的这些支出,纯粹是烧钱。
地铁降温,蔓延到了一线城市
三,已经拥有地铁的城市,能否扩大规模,也要看“表现”——开通运营三年后客流不达标的,不能上报新一轮建设规划。这个客流标准具体是:建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次。那么,有多少城市符合这样的标准呢?根据最新发布的数据,今年上半年,全国共有53个城市(含县级市)开通城市...
地铁盈利排名!29个城市,28个亏损了
运营成本方面,根据城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示,2019年全国轨道交通企业运营成本(不含大修更新)的中位数为1126.15万元/公里,进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。同时,城市轨道交通的建设投资也非常高,一公里地铁造价在数亿元。比如...