航空技术的裂变 走进第五批国家级专精特新“小巨人”系列报道之八
当天,山河星航与新疆新粤通航、江苏亚华通航、西安空天通航等9家企业进行签约,轻型飞机正成为大众飞行器,被世人所接受。时间拉回到2005年。那一年,何清华在美国首次体验到轻型飞机,数以万计的飞行爱好者齐聚,让他看到了大众飞行的未来市场。那时,美国通航飞机已超过20万架,中国却只有4000多架。2006年,搞矿山机械出...
空域是“背锅侠”,低空经济缺的是商业场景|零重力飞机工业石红
而人工成本和其他费用叠加后,在达到一定生产量(如100架规模)时,可以使总成本逐步降低到一个较低水平,从而实现较高的毛利润率,然后通过较低的价格销售给客户,比如售价为100万或200万的飞行器,对于小规模运营的景区来说,投资五六百万即可配备基础设施、飞机和人员,形成一个完整的运营业态。再进一步计算运营成本,包括...
低空经济就是“打飞的”?
对运营方来说,假设日均搭载1万人次,对应eVTOL需求量为250架,每架eVTOL一天运作约7小时(以飞行与维护周期40分钟计,每日飞行约10次),其运营成本主要包含飞行员工资(约180元/次)、电力成本(32.48元/次)、维护成本(0.85元/座/公里)。未来,随着电池技术精进,购机成本有望进一步降低。
未来,“打飞的”上班不再是梦 2到3小时车程减到30分钟
第三,聘请飞行员的费用。M1的无人驾驶性质就避免了人力成本,节省了飞机上的座位空间,提升飞机整体运营效率。轻碳纤维“外衣”,M1飞行器98%以上的设备都来自国产记者:它的超轻碳纤维“外衣”,有什么优势和特点?谢陵:现代飞机的结构材料正在从传统金属转变为复合材料,复合材料以碳纤维为主。目前一些常见的民航客...
低空经济行业专题报告:政策持续落地,eVTOL加速启程
我国现有的CNS仅能满足对高空飞行器的管理需求。1)通信:民航主要通过VHF电台实现管制台和飞行员的语音通信,无法实现对无人驾驶航空器的数字化控制,且通信链路带宽小、部署成本高,用于高密度的低空飞行可能会导致信道阻塞;2)导航:民航飞行密度低,导航所用的航点模式无法满足低空飞行的精细化要求。同时,卫星导航系统可以...
INSKY|低空下半场:自主飞行与空间智能
自主飞行可以节省飞行员成本,降低飞行员负担和培训成本,实现全自动化执行飞行任务,缩短起降、巡航等各阶段时间,提高整体的运营效率(www.e993.com)2024年10月20日。同时自主系统还可以优化飞行路径,减少能耗,进一步提升运营成本效益。(3)拓展低空的新应用场景自主飞行技术可以使各类飞行器在恶劣环境、特殊任务中执行操作,如建筑巡检、水域巡检、紧急救...
广州,领飞_天天基金网
广州亿航智能技术有限公司首席运营官王钊透露道:“今年内有望拿到运营证,让‘空中的士’成为现实,目前我们的‘飞的’APP已在内部测试,正式运营后,价格也就比网约车专车贵一点点。”这也意味着,继TC(型号合格证)、PC(生产许可证)、AC(标准适航证)颁出后,垂直起降飞行器eVTOL商业运营必须具备的条件仅剩OC(运营...
【银河军工李良】行业深度丨低空之境,无限未来——新质生产力之...
无人驾驶航空器规范性文件《民用无人驾驶航空器系统适航审定管理程序》(AP-21-AA-2022-71)于2022年12月发布,明确了民用无人机适航审定技术标准,大多数eVTOL公司无人eVTOL均根据AP-21审定。2024年1月1日,适航审定规章92部文件《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》,即CCAR92部出台,标志着无人航空器适航审定管...
飞行汽车eVTOL产业研究
亿航,目前EH216-S产品的国内订单储备已超过100架。已向客户深圳博领交付5架EH216-S自动驾驶飞行器,采购计划共100架。其他意向订单很多。十三、适航周期中国适航要求取得型号合格证(TypeCertificate,TC)、生产许可证PC(ProductionCertificate,PC)、单机适航证AC(AircraftCertificate,AC证),一般需要2~5年。
“敏捷至上”计划:美国空军首次完成电动飞行器的技术测试
据美国空军网站3月15日发布消息称,3月9日,位于俄亥俄州莱特-帕特森空军基地(AFNS)的两名美国空军飞行员汉克·格里菲斯和乔纳森·阿普尔比少校,对佛蒙特州一家名为贝塔技术(BETATechnologies)的“艾莉雅”(Alia)电动垂直起降飞行器(ALIA)进行了技术测试。当天上午,电动飞行器从纽约普拉茨堡起飞,首次测试飞行大约进行了...