智能无人汽车多少钱
目前,市场上还没有任何一款真正的智能无人驾驶汽车上市销售。各大公司如谷歌、特斯拉等都在进行测试和研发阶段。因此,没有具体的价格信息。不过可以预见的是,由于技术复杂性和大量硬件设备的投入,价格可能会相当高。智能无人汽车是一种自动驾驶技术,其价格受到多种因素的影响。首先,无人驾驶技术的研发成本非常高,需...
Cruise无人车获62亿救命投资
经历一系列风波后,Cruise依然留在牌桌上,重启了无人车运营,现在又拿到了新的筹码。不过现在说Cruise是否极泰来,还为时尚早。61.7亿,通用输血Cruise在德意志银行的全球汽车工业大会上,通用首席财务官PaulJacobson宣布,通用将为Cruise注资8.5亿美元,折合人民币约为61.7亿元。随后,通用公关副总裁PatrickMorrisey对此...
现在的无人驾驶技术到什么水平了?
近日,在2023世界智能网联汽车大会上,公安部道路交通安全研究中心副研究员赵光明先生表示:“目前自动驾驶产品在设计阶段没有充分认识交规。当前的无人驾驶汽车测试时会出现逆行、压黄线、加塞等现象,甚至肇事逃逸等等。”而导致这种问题出现的主要原因是:1、现在的交规都是人写的,运用的是自然语言表述。但现在的驾驶...
自动驾驶拐点已至,无人车们摩拳擦掌
易控智驾CEO蓝水生介绍称,目前易控智驾已经在中国单坑年产量最大的露天煤矿——新疆天池能源有限责任公司南露天矿已经部署了115辆无人驾驶矿卡,平均一台车一年的产值大约在240万元。并且在今年年底之前,还将有70辆易控智驾的无人矿卡被部署到这一矿区之中。值得注意的是,该矿区共计只有500多辆卡车在运行之中,年...
自动驾驶:汽车业最大的天坑
与此同时回到国内的市场环境,这两年如果说总结出来一个关键词,一定是“卷”,今年开年比亚迪更是想用7.98万榨干现在市场的所有价格水分,那么在这种竞争状态下,出生于国内市场的新造车还有精力搞这些烧钱的自动驾驶吗?再有“投靠”华为的车企一个接一个的增加,这无非就是想要在某些领域进行合作取长补短,也算是汽车...
自动驾驶汽车普及、以后不用考驾照,这是真的吗?
可是目前没有任何城市是全域开放无人驾驶的,至于自动驾驶的认可也只有极个别城市允许L3级自动驾驶汽车的应用;然而L3和无人驾驶或全自动驾驶根本不是一个概念,参考下图,当车辆达到L5级才算完全自动驾驶(www.e993.com)2024年7月2日。目前所有面向个人用户市场(C端)的量产智能汽车全部都是L2级,极个别车辆支持选装L3,但是是否获准还有待确认;L2级...
高阶智能驾驶“进城”:L4级无人驾驶竟是赔钱买卖?
当然,人多不证明技术强大,但至少能看出在智能驾驶领域几乎没有基础的比亚迪之决心。有意思的是,去年3月,比亚迪董事长王传福还在评价无人驾驶技术就是“忽悠人”,认为现阶段的法律法规、技术成熟度都不足以让无人驾驶落地。现在,在冲击高端市场的压力下,比亚迪不仅要智能驾驶技术自研,还要纳入外部供应商做保障,比如跟...
千亿无人车,倒在寒冬
比亚迪(240.790,2.64,1.11%)创始人王传福曾经也将炮口对准自动驾驶,声称“无人驾驶就是扯淡,完全没法实现的功能,被资本胁迫下出现的产物,只能够被车企作为宣传的卖点,实际上一点用处都没有。”小鹏汽车创始人何小鹏近日也发博表示:完全无人驾驶还看不到完整逻辑,甚至可能需要另寻他路。
无人配送车加速跑进顺义居民生活
车流密集、行人扎堆儿的祥云小镇路口,无人驾驶的配送车瞅准空隙顺利前行;在社区里,小车精准停在家门口,自动给收货人拨打电话提醒取货;狭窄的丁字路口,两辆无人车狭路相逢,它们竟像老司机一样慢慢往前蹭,直到确认不会擦碰到,才加速过弯,刚好擦身而过……在顺义街头,奔跑着的无人配送车已不再新奇。
苦撑三年,蒸发百亿!汽车界“天才企业”,没能兑现天赋
2018年,图森未来获得中国首张无人驾驶卡车公开道路测试牌照。或许正因为这样的底气,到了2019年,在其他自动驾驶公司接连暴雷、行业一片萧条时,有传言称亚马逊对图森未来有意,后者却仍坚定地回复:不卖。如今站在悬崖边缘,过往的骄傲只能暂时让位给现实了。