电动车主惨遭保险公司“拒保”!只因1年跑了2万公里?
得知消息后他非常蒙圈,自己当初买车是因为每天通勤要跑150公里,看中的也是电动车开起来比燃油车便宜。再加上周末偶尔会和家人去自驾游,平均下来一年要开3.5万公里。之前自己开燃油车的时候也这么跑,从来没遇到过保险公司以拒保为名涨价的问题。他去年确实注册过滴滴顺风车,但是基本上没怎么拉过客。他问了一些拉...
??车主喊贵险企叫亏,新能源汽车保险难题如何破解
据了解,孙先生买车两年,第一年保险是6000余元,第二年降到了4500元,今年续保时,保费竟然涨回到两年前的价格,保险公司给出的续保价格都在6500元以上,甚至还有报价超过7000元的。除保费贵外,还有车主反映续保的难度也变大了。“车险7月到期,保险业务员说我有个违章,风险系数高达99(满分100),不搭配座位险就不能续...
比亚迪也来卖车险,“电动爹”保费能被打下来吗?
最终她只能低头,回到第一家保险公司,多花2000块钱购买座位险才投保成功。无独有偶,热爱自驾游的陈先生,续保时也遇到了难题,原因是去年驾驶里程超过了2万公里,被保险公司认定为营运汽车。保险公司给了2选1:要么涨价3000元,要么拒保。这种情况并不罕见,由于存在私家车跑滴滴的现象,保险公司一般会根据行驶里程...
“天价”保险 !电动货车就是‘爷’,没钱伺候不起这个‘爷’
在深圳某充电站,电车资源随机采访的一位司机小哥就感叹道:“电动货车保险真的太贵了,我7万多买的二手车,营运险就要1.13万元,而且一开始还没有保险公司愿意卖给我,最后还是拖朋友帮忙才买到的。”而经销运营商的日子也不好过。“这年头新车卖不动,本来就指望售后、二手车挣点钱了,结果保险这么高,利润都被保险...
电动车一年跑2万公里被拒保 业内:一半营运车按私家车投保拉高了费率
一位车险从业人员告诉记者,张先生这种情况是被保险公司视为营运车了,比如在上海地区,新能源车险一年跑2万公里以上大概率会被大公司拒保。“一年开2万公里?那不是自驾游都不敢?”“好慌啊,我每天通勤要七八十公里!”对此,有不少新能源车主疑问,就因为一年开2万公里被拒保,这合理吗?
电动车一年跑2万公里被拒保,每天通勤几十公里,可能被视为营运车
一位车险从业人员告诉记者,张先生这种情况是被保险公司视为营运车了,比如在上海地区,新能源车险一年跑2万公里以上大概率会被大公司拒保(www.e993.com)2024年7月8日。“一年开2万公里?那不是自驾游都不敢?”“好慌啊,我每天通勤要七八十公里!”对此,有不少新能源车主疑问,就因为一年开2万公里被拒保,这合理吗?
电动爹伤不起!多位新能源汽车车主续保遭拒 保险公司称赔不起:电池...
有保险公司人士表示,新能源车对于保险公司来说,它的理赔成本确实会比原先的燃油车高一点。而且电池也是新的产物,到底应该怎么修,怎么去鉴定它,也缺少一个标准,这也是导致新能源车成本比较高的一个因素。此外,不少车主开着非营运的新能源私家车,却违规注册成了网约车从事非法营运,同时又要反过来按照私家车的保费标...
买保险不仅限号,还要排队练车!电动货车保险成了“爷”?
“我一台2018年的电动面包车,每个月才租1800元,保险一个月就有1083元,除掉维修、保养成本,一台车就挣几百块钱。要是出过事故了就直接是亏本。”我们假设一个经销运营商纯租赁20台二手车,一年的保险成本就高达26万元,而以二手车的属性来看,大多数车的租金很难超过2000元/月,运营过程中肯定还会有断租、交通...
“电动爹”保费狂飙,保险公司不高兴
险企承保成本高,反映到车主身上就是保费高,不少车主发出“买得起车,交不起保险”呼声。在他们看来,省下来的油钱全都交给保险公司了。汽车博主张立晨的新能源车险,在今年9月7日到期。因为是第二年买,他本想着保费能便宜点,没想到跟第一年的报价差不多,都在6300元左右。
【深度】保费跳涨、续保被拒,新能源车主为何养不起“电动爹”?|...
拒保的主要原因在于非营运性质的新能源商用车出险率也较高,价格也更加昂贵。一款新能源商用车为例,购买非营运性质车辆保险(交强+商业险)费用在5200元/年;如果按照营运车辆投保,保费则直接翻倍,汽车金融服务商们面临着高昂的综合成本。此外,界面新闻记者从多个汽车行业论坛上了解到,被“限制承保”的除了高风险客户...