“以租代购”小货车 想说退车不容易!
保险每年是一万多,现在第一年已经交完了,第二年第三年他们兑现不了。这个车子在市面上的话,就是八、九万块钱。我现在在他们这里拿这个车要去到十二、三万,这个车是高价车,所以我现在不愿意再用下去。如果还要再自己交保险,就觉得更不划算了。”记者看到,“定车合同”第四条旁边用签字笔写了“包含三年车险...
大货车投保风险减量,车联网大数据助力提升货运车险业务精细化管控...
据蓝鲸保险了解,重载货车年保费大多在2万元以上,较私家车保费高出5-8倍,各类轻中型卡车与重型卡车等营运货车保险市场规模超千亿元,市场规模可谓不小。但现实情况是,保险公司对重载货车保险业务爱恨交织,车均保费高,意味着保费规模大,但重载货车经营情况复杂,体大量重、转弯半径长、制动慢,可操控性差,容易对第三者...
车险泥石流变身计:货车将在2022王者归来?
综上各大政策,2022年车险保费回暖的大环境下,货车业务能否继续引领车险市场增速,至少在增量上是具备政策激励基础的。再从车险市场货车业务的承保现状看,加费承保,是行业目前普遍的做法。《今日保》就货车业务向多家保险公司询价:自主定价系数普遍都在1.1以上;若渠道还有手续费的要求,则自主定价系数调至1.2以...
蓝牌货车应该办理为营运还是非营运,车险应选择哪种类型呢?
这些货车出现问题的概率就很高了,车险费用自然也会水涨船高;那么营运货车就应该注册为营运性质并投保营运车险,不过目前存在漏洞,大量的货车办理的是非营运资质,不过却还能投保商业车险。03车险类型的选择需要注意此时很多没有货车驾驶经验,都是不了解车险规则的新手司机会有些纳闷。为什么车辆注册为非营运还要投保营运...
车市扫描-2017年第34期(8月26日-9月1日)
第四周的厂家批发走势不是很强,最后一周的厂家销量是7.1万台,同比增速2%。总体看8月的批发走势较顺,原因也是前期的去库存力度较大,经销商的进货压力小。但去年8月最后一周增速19%的走势已经体现走强,因此今年的增速压力稍大,批发增长稍低,但经销商库存压力也小了一些。
车市扫描-2017年第31期(7月5日-8月11日)
截至2017年8月8日24:00,累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共46,254个(www.e993.com)2024年11月7日。这也是18年的指标大部分在17年8月抢走,10月的摇号估计就是全部抢完18年指标,这对消费者稳定购车预期也是大问题,将形成未来提前多年排队的情况。而国家希望是对新能源车不限购,北京目前的做法已经有严重限制消费购买新...