红扣子说法 | 非营运货车拉货时发生事故,保险公司赔不赔?
并且货车不同于家庭自用的小轿车,通常会用于为自己或他人运输货物,被告作为专业的承保机构对此应当有所预见,在原告为依法登记为“非营运”货车投保时,被告负有一定的审查义务,并应尽到有别于其他大型货运车辆(4500千克以上)的详尽告知义务,否则投保人无法预知运输时会存在保险公司免责的风险,原被告双方签订的保险合同...
壹点调查|费时又费钱,新能源货车为何投保难
他以面包车型为例向记者解释,“去年非营运车的保费在四五千元,营运车六七千元,今年基本都到了1万元以上。”李先生说,从他店里购买新能源货车的司机几乎没有自己成功投保商业险的,多数都寻求保险中介的帮助,保险中介的“加费”少则五六百元,多则五六千元。“现在的商业险‘加费’一天一个价,今天(8月13日...
非营运货车拉货时发生事故,保险公司赔不赔?
故案涉“非营运”货车从事运输业务并不等同于改变车辆使用性质,且案涉的轻型栏板货车不同于家庭自用小轿车,通常用于为自己或他人运输货物,一般多用于经营性的运输行为,保险公司投保时未对该种类车辆在保险合同中明确“营运”与“非营运”的标准并作出解释说明,在发生事故后再行解释有违诚信原则。法院判决灵武法院经...
山东官宣:国三及以下非营运柴油货车,淘汰!
方案中还特别提到,2025年新能源汽车保有量达到300万辆以上,国三及以下非营运柴油货车基本淘汰;报废汽车规范回收拆解量达到60万辆,二手车交易量较2023年增长45%、与新车销售比值达到0.8∶1,废旧家电回收量较2023年增长15%。此外,方案还提出截止到2027年,工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模...
非营运性质车辆用于快递运输是否当然免除商业险的赔偿责任?
笔者所在团队代理的机动车交通事故责任纠纷中,涉案车辆用于运送快递,双方对车辆的非营运性质是否改变发生争议,并基于此对是否免除保险人的商业三者险赔偿责任存有争议。二、营运与非营运性质的解读法律规范1、《公路运输管理暂行条例》现已失效公路运输分为营业性、非营业性两种。营业性运输指为社会提供劳务、...
非营运车辆用于货拉拉运输,保险公司可否拒赔?
因被告王某驾驶的案涉车辆在亚太保险公司投保交强险及商业三者险,原告李某就其车辆损失及贬值损失向本院提起诉讼,请求王某及保险公司承担赔偿责任(www.e993.com)2024年9月29日。诉讼过程中,保险公司认为王某驾驶的案涉车辆以非营运车辆投保后,长期从事营运活动,改变了保单约定的非营业个人属性,显著增加了保险标的的危险程度,属于保险免赔事项,商业险...
找了40多家保险公司全都拒保!新能源货车怎么了?
田华清相中的小货车7万多元,想贷款购买。可是,如果没有办理商业险,银行不会给他放贷。他托人了解情况,差不多级别的自用新能源货车保费5000元左右,营运的新能源货车保费高达1.2-1.4万元。熟人建议,如果实在想买,可以办个营运车辆,交高价保费,“真要这样,这车开6年的保费都跟车款一样,太不划算了。
营运车辆综合性能要求和检验方法
本标准规定了营运车辆的动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、照明和信号装置及其他电气设备、排放与噪声控制、密封性、整车装备的基本技术要求和检验方法。本标准适用于营运车辆,非营运车辆可参照执行。2引用标准下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效...
加力支持交通运输大规模设备更新!云南9部门联合印发实施方案
3.仅新购新能源城市冷链配送货车补贴标准为3.5万元/辆。表1提前报废老旧营运柴油货车补贴标准表2新购营运货车补贴标准(二)补贴申请1.政策实施时间:2024年7月31日至2024年12月31日。2.申请途径:拟申请补贴资金的申请人(营运货车所有人),应在完成老旧营运货车报废、新车落户等程序后,通过“车补补”小程...
...青田县经济商务局 关于印发《青田县国四老旧营运柴油货车淘汰...
《浙江省大气污染防治条例》和《浙江省交通运输领域碳达峰行动方案》(浙交强省办〔2022〕18号)、《关于印发浙江省交通碳达峰省级补助资金管理办法的通知》(浙财建〔2023〕30号)、《丽水市人民政府关于印发丽水市碳达峰实施方案的通知》(丽政发〔2023〕10号)文件精神,制定了《青田县国四老旧营运柴油货车淘汰工作方案...