避震改装三大误区!看完少走弯路!_搜狐汽车_搜狐网
避震改装后,四轮定位是非常重要的一步,也是直接影响车辆动态的问题所在,衬套复位则是为了释放避震改变而引起的胶套应力释放,让车辆后期开起来更加丝滑
不可缺少的衬套复位,有什么作用
0:00/0:00速度洗脑循环Error:Hlsisnotsupported.视频加载失败玩车汇287粉丝为您的爱车多一份专业的呵护00:21奔驰G63刷ecu释放潜在性能助力更强越野01:59本田奥德赛升级TeinEnd阻尼可调舒适型减震器00:20奔驰gls450起步以及急加速动力迟滞刷ecu能改善吗...
硬核教程:奥迪S5改装OHLINS避震 Vol.3 —— 避震安装+衬套复位篇
衬套复位在坊间是一个收费高昂的单独项目,有些安装避震的店家甚至不能提供这样的服务,但在我们这,是升级改装避震的标准动作。因为车高改变后,不做衬套复位的话,衬套应力无法释放,整个悬挂系统是无法正常工作的,同时胶套也会加速老化。这个衬套复位的工序相当于重新设定一次摆臂角度的基准点,其实背后根本没有什么非常...
长文5000,为让你车「装好避震」
1、怼上去的时候小心划花避震机本体2、多连杆的悬挂结构,在改变了行驶高度的情况下,强烈建议做个衬套的复位ohlins后避震已安装到车上把螺丝插上按螺丝往后螺母在后方的方向依次把防倾肝连接杆、高度传感器、副车架连接上,但不要拧紧具体做法就是上文的第六步,把没拆的摆臂松解开再锁紧,否则原厂胶套在...
这篇「G38 宝马5系改装 KW V3」硬核教程,让你对改避震过程的少了...
前轮的衬套复位这辆车之前改过音响,部分卡扣被拆断,我们随手补上了,遗失的螺丝,我们也给补上。大家不要以为一个卡扣没多少钱,宝马原装卡扣不是想象中那么便宜。请注意请注意请注意整体有人说改完车内饰会响,大概率就是处理这些细节的时候没有用心——螺丝该紧的没紧好,拆坏的卡扣没有复原。
从中国自驾去德国纽北跑圈的男人,评测了 BILSTEIN B8 5100 普拉多...
这也是很多改装店高价收费的“衬套复位”本质上来说,这是正确安装悬架组件时必须做的一步,不做好这一步,车辆的衬套受力不对,驾驶起来的质感也会受到很大的影响,所以,务必遵循手册要求施工(www.e993.com)2024年10月21日。根据原厂手册要求,在车辆悬架受力状态下紧固螺丝到标准扭力
OHLINS DFV殿堂级避震GT86装车详细步骤-避震装车篇
2、多连杆的悬挂结构,在改变了行驶高度的情况下,强烈建议做个衬套的复位ohlins后避震已安装到车上把螺丝插上按螺丝往后螺母在后方的方向依次把防倾肝连接杆、高度传感器、副车架连接上,但不要拧紧具体做法就是上文的第六步,把没拆的摆臂松解开再锁紧,否则原厂胶套在扭着的情况下不能正常工作,且会加速它...