贾跃亭造车10年,交车10辆,每辆成本29亿,钱花到哪去了?
不过,怎么看,贾跃亭造车,都越来越像笑话了。就拿数据来说话,10年交车10辆,但亏损高达41.154亿美元,折算成人民币是290多亿元人民币,算下来是每台车的成本29亿元,高到离谱,比许家印造车都成本高了,想想许家印交车1000多辆,亏损1000多亿,每台车成本也就是1亿元。数据显示,2024年上半年的研发投入仅为1000万美...
仅涨粉1.3万、清空橱窗,贾跃亭直播带货这么快就哑火了?
罗永浩,卖力干了这么多年,也就还了8亿多,贾跃亭造车需要的钱、还债需要的钱,几个亿简直就是九牛一毛。除此之外,贾跃亭直播带货画饼味太浓了,如今带货领域这些顶流们,一开始带货,都是很低调的,甚至可以说,都是先干实事,顺便宣传,甚至是被动宣传。而在贾跃亭这里,全反过来了。而且饼画的不是一般大。比如,直播...
贾跃亭造车,领2000万年薪,十年交10辆,每辆亏4亿
也就是说,贾跃亭年均被授予的股票价值即接近92万美元,以及一笔高达81.6万美元的年度可自由支配奖金(公告未说明具体领取前提和用途),这么零零总总算下来,贾跃亭在FF一年的收益在291.6万美元左右,折合人民币超过2000万元人民币。简单来说就是,FF一年的收入,还不够付贾跃亭的工资。结合FF近几年在资本市场上的一系列...
贾跃亭携手中美合伙人创立个人IP商业化公司,助力FF造车并清偿债务
其次,贾跃亭承诺,他未来在“成长吧!奋斗者”公司获得的所有收益,包括劳务收入、IP相关收益以及股权收益,将各按50%的比例分别用于支持FF的造车事业和清偿他在国内的债务。此外,投资FF所获得的收益也将主要用于债务清偿,以加速他回国计划的实现。“成长吧!奋斗者”公司表示,他们将利用贾跃亭的个人IP以及正在招募...
造车10年仅交付13辆!贾跃亭:还债回国是后半生必完成的事情
据FF官方数据显示,FF2023全年共交付10辆FF912.0FuturistAlliance,2024年2月7日,FF宣布对外交付1辆FF912.0FuturistAlliance。加上6月与8月交付的两辆车,至此贾跃亭造车10年已交付13辆车。
10年交车14辆! 贾跃亭声称要“还债回国”,谁还信他? | BUG
然而,不论是这次宣布的“奋斗者”计划,还是此前贾跃亭宣布法拉第未来(以下简称FF)向好莱坞巨星经纪公司BornLeadersEntertainment交付了FF912.0,以及晒出NBA球星哈登体验FF的照片,贾跃亭的造车之路依然漫长,随之而来的还有股价下跌(www.e993.com)2024年10月17日。在今年9月21日宣布将推出定价在2万~5万美元(约合人民币14万~35万元)区间的两款...
贾跃亭造车10年仅交付14辆,近期称又要成立新公司,“还债回国是我...
据媒体报道,近日,贾跃亭宣布成立个人IP商业化公司,计划在美国创建先进内容电商及直播电商模式,成为中国和美国商家的桥梁,贾跃亭的口头禅终于变了:从“下周回国”变成了“还债回国”。“还债回国是我后半生必须要完成的事情。”此前,他不论是宣布推出定价更低的第二品牌“FaradayX”,还是与国内4家整车厂建立合作关系...
从高歌猛进到低调潜行,贾跃亭造车经历了什么?
近日,乐视战略伙伴FaradayFuture(简称FF)官方发布了一组首款量产车FF91正在美国加州Laguna海滩进行道路驾驶测试的照片。不久前还有国外媒体在洛杉矶街头拍到轻度伪装的FF91在路上行驶的视频。这似乎说明,现阶段FF91正在进行密集的路试测验,贾跃亭的造车计划也仍在低调的向前推进。
贾跃亭十年造车难产,雷军三年就成了,差别在哪?
“通过赋予第二品牌许多用于30万美元FF91的核心技术,我们的桥梁战略计划推出性价比更高的电动车”,法拉第未来全球首席执行官Matthias表示。贾跃亭还表示,明年将通过FF的价值赋能,将中国的汽车带给美国用户。想法很好,但落地很难。所以说贾跃亭与雷军的区别在哪里?那就是一个真的在骗,一个真的在干。
贾跃亭“想活”的决心,种在了恒大汽车身上
这一系列操作下来,贾跃亭又顺利从多个机构获得了3000万美元的融资,为法拉第未来再续命一段时间,从外界看来目前谁也不知道贾跃亭手中还有多少个七星灯。目前看来,围绕第二品牌最大的问题可能依然是产品交付,虽然成本被大幅削减,法拉第未来依然没有足够的资金来维持新车量产,造车十余年,法拉第未来也就只交付了13辆新车...