日夜兼程克缺陷 钱塘江大桥安然无恙

“00时50分，钱塘江大桥20单元恢复供电。”接到驻站联络员的通知，满身满脸汗水的铁军们会心的笑了，铁路供电设备恢复，钱塘江大桥再次安然无恙。（供稿人：中国中铁电气化局运管公司上海维管处杭州维管段邵静徐睿）

钱塘江大桥:一座为国家尊严而建的桥,先后遭2次轰炸却依然坚挺

原来当年杭江铁路西兴江边至金华段已通车,浙西公路亦逐步发展,可由于钱塘江一水之隔,导致公路和铁路无法贯通,造成了极大的不便,经过浙江省有关部门的再三讨论,决定在这号称无法建桥的钱塘江上,修建一座大桥!而茅以升,是他们的第一人选。接到通知后,茅以升知道,这个任务的难度非常大,但他没有推脱,立刻接受任务,成为...

茅以升的钱塘江大桥,不放对炸药位置都炸不掉,超期37年仍在用

最初茅以升以及建造团队，都断定这座钱塘江大桥可以使用50年，但如今多年已过，根据各方面的评估，再可以使用很久。如今更是成为了杭州的重要景点，人们在旅游过程中也会来到这里。除了整座大桥的建筑，还另外有茅以升雕像，大桥的纪念馆。茅以升主持修建的钱塘江大桥历经多年，几次被毁又进行修复，它不仅是一座交通桥，...

钱塘江大桥施工屡遭不顺,茅以升请戏班连唱3天3夜,这是为何?

如今被复原的钱塘江大桥已然屹立50余年,已远超30余年服役期,由此可见其背后设计之精妙,以及彰显出的大国工匠风范。参考资料:钱塘江大桥打桩遇事故,茅以升竟找人搭台唱戏三天三夜安抚龙王?——湖北卫视大揭秘2023.04.29举报/反馈

说炸就炸?仅通车89天,钱塘江大桥却被设计师亲手炸毁,原因是……

穿过的衣服,亲笔书写的手稿获得过的荣誉证书等让我们看到了茅以升伟大的一生今天的“红色根脉”故事汇就让我们一起跟随红领巾讲解员的脚步去听一听这里的红色故事原标题:《说炸就炸?仅通车89天,钱塘江大桥却被设计师亲手炸毁,原因是……》

第12座!双向八车道!钱塘江上再跨双层大桥!

近日,江东三路过江通道的跨钱塘江段通过工程可行性研究报告,钱塘江上将建一座新跨江大桥,这也是继新彭埠大桥之后,杭州第二座拥有双向八车道的跨江通道(www.e993.com)2024年11月13日。这座双层跨江大桥具体位置在哪里?建成后会带来哪些利好?一起来看看!杭州第二座双向八车道的跨江大桥...

钱江三桥重建引争议, 为何不能给杭州留座类似武汉的鹦鹉洲大桥!

重建后的三桥江上还是连续墩,悬索拉力跟西堠门大桥相比其实是半装饰的,根本花不了多少钱。无语……对此观点基本认同,纵观钱塘江上没有一座桥称得上好看的,就不能设计成杨泗港那样的吗,那样才配上两岸的城市景观。大桥既然重建了,就给杭州建一个高颜值的大桥吧,重建那就大刀阔斧的重建,别畏手畏脚的,拆除那么...

“没有不能造的桥”——“中国现代桥梁之父”茅以升

自古以来,钱塘江波涛汹涌,因此人们一直以为在钱塘江上修建桥梁是一项不可能的任务。1933年,茅以升受邀担任钱塘江大桥工程处处长,负责主持修建钱塘江大桥的工程。茅以升花费半年的时间进行勘测,经过反复分析比较多个方案,最终完成了“钱塘江桥设计书”。尽管设计书十分完善,但在钱塘江上修建桥梁仍然面临巨大风险。

交通史视野下的江南

及至1937年,加上浙赣路玉南段、京赣线与苏嘉线及钱塘江大桥与杭甬线萧绍段,江南地区共建成铁路共2260千米。铁路、公路的出现一改千万年来江南交通以水运为主的基本格局,20世纪初沪宁铁路、沪杭甬铁路的修建,特别是1930年代浙赣(杭江)铁路、江南(京赣)铁路的建成,新式交通线由沿海地区向内陆腹地深入,从而改变了千...

万里长江第一桥 伟大先行者的设想

水下基础工程完成后，大桥上部结构，即钢梁的架设，就至关重要了。整个大桥的价值都决定于上部结构的合理、经济、安全以至建成后便于养护、维修等一系列问题。大桥钢梁在设计上采用等跨间支梁，每孔径跨相当于钱塘江大桥的两倍。在安装上采取了3联9孔，即把3孔钢梁连接为一个整体，每孔结构一律用菱格桁架，构成...