近距离 | 坦赞铁路激活前夜
中国政府先后派遣了大约5万人次的工程技术人员帮助修建坦赞铁路,最高峰时现场施工的中方人员多达1.6万人。候车室内。作者摄跨过空旷的站前广场,走到火车站前才能感受到些许人气。这座建筑和“十大建筑”之一的北京火车站颇有几分相似。大厅两侧分别是售票室和行李房,沿着台阶上楼左右两侧则是候车室。我到售票窗口打...
52年前中国不惜一切,帮非洲人修铁路!如今他们把电缆挖出来卖?
1967年,中国、坦桑尼亚、赞比亚三国签署了修建铁路的协议。中国不仅提供了无息贷款,还派出了5.6万名工程技术人员和工人。这些中国人远离家乡,来到陌生的非洲大陆,只为了帮助非洲兄弟修建这条"友谊之路"。然而,修建坦赞铁路的过程绝非一帆风顺。非洲的自然环境异常恶劣,有人形容说:"那里有世界上最危险的动物、最毒的蛇...
1条铁路,把中国抬进联合国?50年前耗资5亿修出坦赞铁路意义多大?
尽管当时中国自身经济也十分困难,刚刚经历了三年自然灾害,但为支持亚非拉人民的反殖反帝斗争,提高中国的国际影响力,中国政府还是做出了一个大胆的决定——为坦赞铁路提供近10亿元人民币的无息贷款,并派遣技术人员帮助修建这条铁路。1967年9月,中、坦、赞三国政府正式签署了建设坦赞铁路的协定。从此,这条纵贯东...
曹丰泽:“很多事只有我们能干成,换任何一家美国或欧洲企业都不行”
小型工厂涉及到的产业链短,投资规模小,投资周期也不长,所以很多私人资本就愿意去投。比如一个有钱的老板拿出一两个亿开个厂子,过个两三年就开始盈利。这是一个很正常很普通的商业模式。然而,水电站或者大型电站不是这样的。要建一个水电站,从立项开始到发电运营可能要10年的时间,回本则可能要20多年的时...
心相近|中非共同铸就的“友谊丰碑”
“当年中国自己还很贫困时,我们勒紧裤带帮助非洲兄弟修建了坦赞铁路。现在我们发展起来了,更要本着真实亲诚理念,帮助非洲朋友实现共同发展,构建新时代中非命运共同体。”2022年11月,习近平主席同来访的坦桑尼亚总统哈桑举行会谈时指出。两国元首宣布,将中坦关系提升为全面战略合作伙伴关系。正如坦桑尼亚前交通部长马克·姆...
1970年中国全力以赴,帮非洲人修铁路,中非友谊长存
最后通过大家齐心协力,不断努力最终成功建成了坦赞铁路,为坦赞这两国的社会和经济发展作出了巨大贡献(www.e993.com)2024年9月20日。当初为了建设这条铁路,中国政府向非洲提供了30年的无息贷款,金额高达9.88亿元人民币。同时向非洲输送了各种各样的设备材料,也派遣了大量的专业技术人员过去,帮助非洲修建铁路。
他们在回溯自己一生的时候,是用修了多少条铁路来度量时间的 | 讲述
▲位于韶关的说四川话的铁路大院他们有修成昆铁路抬钢轨时被砸聋了耳朵的,放炮时炸瞎了眼睛的,也有后来修坦赞铁路被压断了手指的,带着这些伤病慢慢衰老,然后在这个大院去世。最终他们几乎都没有拿到工伤补贴。我离开之前,他们说去年年底到今年年初,大院里已经陆续有二三十个老工人去世了。
中国修了多少条跨境铁路?这家美国媒体居然画了图册
实际上,CNBC这篇报道还没有提到我们在海外为其他国家修的铁路。从当年的坦赞铁路到今天的雅万高铁,铁路成为各个时代中国人对世界发展的贡献标志。当地时间5月8日下午,印尼雅万高铁首张车票样票成功打印。这标志着票务系统主体功能调试完成,距离票务系统的正式上线运营迈出至关重要的一步。
一条铁路, 出动中国五万人修了6年, 外国专家称除了中国无人能修
中国为了修建这条铁路,派出了近五万人到坦桑尼亚施工。这条铁路从1970年一直修到1976年才完工,铁路跨越高山、河流、峡谷和原始森林等地,总长1860.5公里。建成后,成为了世界上令人瞩目的伟大建筑之一。因为地势险要,中国在修建这条铁路的时候,共有68名华夏儿女为此付出了生命的代价。
记者重走中国援建坦赞铁路:年久失修经常晚点
坦赞铁路今年35岁了。如今40岁以上的中国人应该还记得,上世纪60年代末至70年代中,中国为修建这条打通东部和中南部非洲的交通大动脉铁路先后派出了5万人次。高峰时期,共有1.6万中国人在现场参与施工。在当时中国自己也是“勒紧裤腰带过日子”的情况下,为这条铁路提供了9.88亿人民币贷款。更加令人难以忘怀的是,修建...