90年代,香港富商胡应湘花30亿承建了虎门大桥
2002年,胡应湘带头募集了150亿港元的基金,来支援港珠澳大桥的建设。2018年,港珠澳大桥正式通车,胡应湘当年的开车去香港成为了现实。信源:港珠澳大桥迎来正式通车五周年大湾区城市群加速互联互通,来源:广州日报
港珠澳大桥使用钢铁42万吨 相当于60座埃菲尔铁塔
“外海作业,风高浪急,台风频仍,传统施工方式既不能满足质量的需要,也无法满足工期的需要,更对施工者的生命安全构成极大威胁。”港珠澳大桥管理局党委副书记韦东庆说,以“大型化、工厂化、标准化、装配化”为核心的建设理念在港珠澳大桥得以全面体现。被称为“海上大熊猫”的中华白海豚栖息和繁衍之地就位于港珠澳...
港珠澳大桥已经够用,为何又耗资近500亿建深中通道?钱都花哪了
有人或许会疑惑,港珠澳大桥已满足珠三角需求,为何还要斥资近500亿建造深中通道?这笔巨额投资究竟用于何处?深中通道的建设背后有何深意?深中通道,堪称世界建筑奇迹,其独特之处在于无与伦比的质量保障。这条海底隧道建造精细,滴水不漏,充分展现了工程技术的卓越与精湛,其质量值得高度信赖。建设海底隧道时,工程...
都有港珠澳大桥,为何还花460亿修深中通道?几大原因不可忽视!
从2016年开始建造,到今年建成,其耗资达460亿元。也许有人会问,既然已经有了港珠澳大桥,为什么还要建造深中通道呢?为什么要建造深中通道?随着我国经济的迅速发展,加强城市之间的交通联系愈发重要。深圳、中山、广州等是珠三角的核心城市,但已有的交通方式不能最大程度上缩短这些城市间的交通距离。并且,当前珠江口...
专访港珠澳大桥总设计师孟凡超:大型桥梁建造如同烹饪一道复杂的...
孟凡超:我国的超大型跨海桥梁建造水平在世界上已经处于领先地位。这不仅体现在诸如港珠澳大桥、深中通道这样规模宏大的工程上,更重要的是我们在技术创新、工程管理和质量控制方面都取得了显著进步。通过多年的积累与发展,我们在工程材料、结构设计、施工技术、装备技术、技术人才、工程质量、工程安全等方面不断创新突破...
中国交通建设集团--财经--人民网
茅以升,中国二十世纪桥梁的帜树(www.e993.com)2024年10月20日。1937年9月,由他主持修建的钱塘江大桥俊工通车,正是这座由中国人第一次自行设计和建造的第一座现代化大桥,紧紧存在了89天。详细传奇大桥港珠澳大桥走进港珠澳大桥建设现场:揭秘世界级跨海通道港珠澳大桥是中国继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输、京沪高铁之后...
世纪工程的质量“把脉人”——记“国家卓越工程师”、港珠澳大桥...
“四个工程”,成为对港珠澳大桥所有参建人员努力和付出的极高肯定,也成为无数中国桥梁人梦想的结晶。在苏权科看来,“四个工程”的背后,是通过港珠澳大桥的成功建设,推动和倒逼一批参建企业实现了技术、管理、发展思路的升级和转换,“这也是建设港珠澳大桥最重大的意义之一”。
历经四年、投资超 52 亿元,澳门大桥正式通车
澳门大桥历经四年、投资超52亿元设计连建造,这也是连接澳门半岛至氹仔的第四条跨海大桥,是澳门标志性的民生工程。车辆可经澳门大桥的多个出入口往返新城A区、港珠澳大桥澳门口岸管理区及氹仔北安一带。澳门大桥启用后,由路氹往返人工岛的交通路径预计由友谊大桥转移至澳门大桥,新路径较经友谊大桥缩短约3公...
有港珠澳大桥还不够,我国为何还要斥资460亿,建造深中通道?
但在此之前,我国已经在伶仃洋南侧建成了港珠澳大桥,该大桥连接香港与澳门和珠江,全长55公里,从设计到大桥通车共耗时14年,总投资1269亿元,才终于在2018年正式建成,并成为世界桥梁建筑史上的一大奇迹,既然在珠江口两岸,我国已经建成了港珠澳大桥,为何却还要在上游地区建造深中通道?
深中通道通车了!都有港珠澳大桥了,为啥还花460亿修深中通道?
截止2024年年初,港珠澳大桥单日的出入境人流量就达到的14.4万人次,每天平均会有1.8万辆车从大桥上通过。这一数据也证明港珠澳大桥在群众日常出行中起着重要的作用,最大程度上减少时间的浪费。如今耗时7年、花费460亿元重建建造深中通道也因引起部分网友的质疑,甚至直接被称为“翻版港珠澳大桥”。深入了解之后...