东风本田思域前轮轴承 多少钱
在维修站,不仅有专业的技术人员和工具,而且更换的效率也会更高。一般来说,更换前轮轴承的过程需要拆卸轮胎、制动缸、减震器和下摆臂等部件,然后再整体拆卸转向节和轴承总成。这个过程需要一定的时间和经验,因此不建议车主自行更换。总的来说,东风本田思域前轮轴承的价格需要根据具体情况来确定,而更换前轮轴承则需要专...
思域使用什么悬架
本田思域4.51最低售价:12.99万查成交价参数配置实拍图片最新资讯购车攻略精彩栏目限时优惠查看更多相关问题换一换本田思域的后视镜怎么折叠在探索本田思域的实用功能时,我们发现它的后视镜设计独具匠心。虽然本田思域并未配备自动折叠功能,但这并不妨碍驾驶者灵活地掌控。它的后视镜依然具备电动调节功能,能够满足...
本田思域混动:每拆一次,都能发现又少了点儿东西
后悬架四连杆后副车架与之前几代思域相比,没什么变化,都是双层冲压钢板全框式结构。后悬也与之前的思域一样,都是常见的“三横一纵”的四连杆结构,下摆臂和纵臂都是冲压钢板,不过后轮连接盘是铝合金材质。总结又少点儿东西这辆十一代本田思域混动版,与同代的汽油版相比,底盘基本没有变化,与之前的几...
被"毒害"后购入本田10代思域玩改装,从小打小闹变成"姿态大佬"
"当以为全部东西都搞定后,突然又觉得轮毂好像还差点意思,就重新换上了一套16跳18的SRS3片锻造轮毂,结合上定制的大行程鱼眼塔顶、定制加工6度羊角、定制加长半轴、戈麦兹双后束脚、戈麦兹双后倾角、戈麦兹定制前下摆臂垫片、锻造偏心轮毂螺丝、定制法兰盘,最终做出了个满意的姿态效果。"BB"目前这辆车的改装...
本田思域:谁也拦不住的生锈,无一例外得到“继承”
后悬也与之前的思域一样,都是“三横一纵”的四连杆结构,下摆臂和纵臂都是单层冲压钢板,后轮连接盘是铝合金材质。总结无一例外得到继承这辆第十一代本田思域的底盘基本上与之前几代思域没什么本质变化。依旧是H形前副车架配麦弗逊前悬,全框式后副车架配常见的“三横一纵”四连杆。无论是底盘隔热缺失,还是管...
让追梦少年的情怀落地 试驾东风本田思域Hatchback
悬架方面,思域Hatchback针对避震桶阻尼和弹簧劲度系数做出了优化调整,更重要的是思域Hatchback的底盘开发工作是日本工程师主导在中国完成的,更好地适应了中国消费者对运动型车辆底盘的喜好感受(www.e993.com)2024年10月26日。下摆臂衬套使用液压衬套,保证乘坐舒适度。得知试驾车有手动挡可以选择时,为毫不犹豫的选择了手动版本,外观都已经足够战斗了...
五行缺低 本田思域EK9“白素美”之路
人们总是能够在诸如本田思域这样的车中找到乐子,它代表着一种“平民对速度”的渴望。但比起现款甚至是Type-R(FK8)车型,我还是更喜欢早年间足够简单的EK9或者EG6,它们蕴含着对JDM最深刻的表达。今天的低趴改装案例中,这台思域车型历史上的首款Type-R在OSAKALOOP风格的改造之下,变得太让人爱不释手了!
疯狂加价,本田心态飘了?十代雅阁秒变“大思域”,谁买?
底盘方面,全新雅阁采用了铝制前副车架及下摆臂,与之匹配的是全新设计的前麦弗逊式独立悬架,后方配备的是浮动式后副车架和后多连杆式独立悬架。值得一提的是,新车不仅在四轮悬架处全部采用了液压衬套,同时新车还首次搭载了自适应减振系统,其可以以500次/秒的频率针对减振器进行调节,以保证各种路况下的舒适性和...
以思域为例,这种后悬挂到底叫多连杆还是双摇臂?
其实类似这样的变形,本田很早之前便已经开始研究。1976年第一代雅阁的四轮悬挂设计均来自思域;1985年代第三代雅阁则跟随当时思域EF升级为前后双摇臂形式。其实,如果大家有留意的话,会发现多连杆悬挂与双摇臂悬挂其虽然一个是用摆臂、一个是用连杆,但其实其几何设计差别并不会很大。这是因为多连杆悬挂的设计本来也是...
一分钱一分货,新雅阁底盘就是一辆大号思域
所以,为什么历代雅阁的售价越来越低,你还以为厂商是在做慈善吗?一分钱一分货,永远是这个道理。当然,从底盘来看,这一代的雅阁除了前悬下摆臂是铝合金之外,其余部分,你要把它当做一辆思域来看,也无可厚非。本田雅阁底盘评分