新闻调查丨“一小时生活圈”加速形成 深中通道通车后大湾区“变小...
据相关部门统计数据,深中通道开通以来,日均车流量达10万车次。2024年的国庆假期,深中通道总车流量达到92.63万辆次。作为连接珠江东西两岸的超级工程,深中通道的意义远不止于缩短物理距离,它的建成通车更是为珠江口东西两岸高质量发展带来了重大机遇。20年前,袁茉莉加入这家在发光二极管智能制造装备领域刚刚起步的...
看深中大桥背后的超级“智慧”
深中通道管理中心副主任张长亮表示:“深中通道是国家重点工程,它的设计和建设需要从国家发展和珠三角整体发展的角度综合考量。我们面临的挑战包括工程的造价、工期、风险以及技术条件等,这些都要求我们做出最合理的选择。”深中大桥,作为深中通道的重要组成部分,以其1666米的主跨成为世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥。
每公里造价20亿,创多项世界第一,深中通道凭啥比港珠澳大桥还牛
其中,跨海大桥长达17公里,远超实施中的港珠澳大桥;海底隧道长6.8公里,堪称世界最宽海底沉管隧道。整个工程总投资高达500亿元人民币,平均每公里造价超过20亿,规模之浩大、挑战之巨大可见一斑。该工程的实施将有力缓解珠三角地区目前的交通压力。尤其是有利于分散深圳市中心城区的部分交通流量,为广深等周边城市的...
深中通道每天过车10万辆,而港珠澳大桥只有5千辆为何冰火两重天
港珠澳大桥双向6车道,总投资1269多亿,每公里造价高达23亿;深中通道双向8车道,实际总投资422亿,每公里造价只有17.6亿,深中通道在修建难度和技术含量上,一点不比港珠澳大桥差,在很多方面还有过之而无不及,但每公里造价却有大幅降低,这正是因为修建港珠澳大桥完成了技术和经验积累导致的后发优化。深中通道的技术...
创下五项世界纪录!看深中大桥背后的超级“智慧”
“深中大桥的设计和施工要求极高,我们面临的最大挑战是台风。”深中通道管理中心总工办副主任陈焕勇介绍说:“我们要防止桥梁的颤振失稳,就不断进行气动试验,最终使试验颤振的临界风速达到了88米每秒,确保大桥能够抵抗17级以上的台风。”深中大桥有两个巨大锚碇,单个锚碇混凝土方量约34.4万立方米,重约100万吨,是当前...
多位建设者回顾深中通道建设历程
投资估算值为423.71亿元,实际总造价为422.41亿元,估算误差仅为0.3%;创造10多项世界纪录,形成“钢壳-混凝土沉管隧道设计方法”等10项世界领先技术,获发明专利200余项……8月13日,中国国际工程咨询有限公司举办“跨海交通集群工程高质量建设探索与实践”专题讲座,多位建设者回顾了深中通道建设艰辛历程,总结工程咨询、...
专家:深中通道高质量建设和运营 彰显前期论证重要性和必要性
“在投资估算方面,中咨公司将原可研报告中的投资估算值调增至423.71亿元,而深中通道建成实际总造价为422.41亿元,与项目组的估算误差仅为0.3%,体现出中咨方案的客观精准。此外,在深中通道项目的建设内容、技术标准掌控和贷款偿还能力分析等核心问题上,项目组都开展了高质量咨询服务,为深中通道建设提供了有力支撑。”苟护...
又一超级大工程开工建设难度或超珠港澳大桥 它就是深中通道!
深中通道中交一航局S09标段副总工程师宁进进:这样一艘沉管浮运安装一体船的造价将近五亿,这么多钱能够造出两艘同等用钢量的散货船。工程的难点在于这是一次全新的尝试,世界上还没有类似的船可以参考。深中通道中交一航局S09标段副总工程师宁进进:这样一艘沉管浮运安装一体船的造价将近五亿,这么多钱能够造出两艘同...
八年攻坚克难 深中通道正式通车:上海隧道设计院参与设计
6月30日,由上海市隧道工程轨道交通设计研究院参与设计的国家重大工程——深中通道正式开通,深圳至中山跨江通道项目(以下简称“深中通道”)是国家“十三五”重大工程,作为珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大城市群之间唯一公路直连通道,是广东自由贸易试验区、粤港澳大湾区之间的交通纽带。深中通道北距虎门大桥约30km,...
深中通道,刚开通就堵车了!8600万人沸腾,大湾区彻底进入“熔炉”模式
这是属于大湾区的“熔炉”时代,每一个投身于此的人,都将拥有自己的时代机遇。参考文章智谷趋势:造价1100亿的港珠澳大桥,为什么值得用一百年收回成本,背后有什么玄机?智谷趋势:深中通道真的来了!世纪工程背后,深圳又将迎来腾飞