江苏南京:国内在建最大直径污水盾构过江隧道贯通
据了解,已完成的693米的盾构隧道线条整洁、流畅,包含464环、3712块管片。经专家评审,因管片施工质量高,可以取消原设计作为结构补强的内衬结构,大大降低了工程造价。同时,该技术将为我国大直径及水下盾构隧道工程建设补充新的解决方案,应用前景广阔。据悉,江心洲污水收集系统二通道盾构隧道贯通后,后续将开展管道施工,工...
江苏将建的过江通道,工程造价约60亿元,隧道过江,双向六车道
南京的建宁西路过江通道整个工程的造价大约为60亿元,计划的工期是在2018年到2023年,过江的方式确定将以隧道的方式过江,隧道内修建的是双向6车道的规模,整个过江通道的全长约7.8公里,其中过江段长4.3公里,这条过江通道的修建的位置距离上游的南京扬子江隧道约1.8公里,距离下游的南京长江大桥约2.4公里,一旦修建完成...
广州临江大道-阅江路过江隧道拟年底开工
根据广州市公共资源交易中心在3月中旬挂网的招标公告《临江大道-阅江路过江隧道工程总承包(EPC)及运维服务(三年)》显示,该过江隧道计划于今年12月1日开工,施工工期达1095天,将成为打通琶洲西区(互联网创新集聚区)、国际金融城、珠江新城组成的“黄金三角区”之间的交通转换。根据南都记者在临江大道与马场路节点一...
南京一条过江地铁日载客量超过“四桥两隧”
“这从快速增加的跨江交通量可以得到佐证。”南京市交管局高工毕衍蒙介绍,主城过江的“两隧一桥”中,扬子江隧道、长江隧道日均通行量都在9万辆左右,长江大桥也有7万辆,全部达到“超饱和”状态。“保守估计,南京现在每天小汽车跨江交通有40万辆。”杨涛说,这些年大家一个总的印象是,虽然南京跨江桥隧越建越快...
马鞍山拟建过江隧道 总长9公里预计造价77亿
过江隧道估算造价77亿据了解,最先在规划中亮相的九华路过江通道,共设计有5套方案。其中,经过综合比选,预可研报告推荐第四套方案。据悉,推荐方案中,隧道起点定于九华路与天门大道交叉口处,终点定于郑蒲港与滨江大道交叉口处,为“主汊盾构+副汊沉管”隧道。采用设计车速80公里/小时的双向六车道城市快速路建设标准...
深圳—中山或建过江隧道 总造价约314亿元
经综合比选,研究报告初步提出采用公铁合建的隧道过江方案,公铁隧道同址分建(www.e993.com)2024年9月2日。建设规模为:公路线路总长46公里,其中公路隧道长18公里,铁路路线总长96公里,其中铁路隧道长18公里,按远期航道规划推荐的过江方案,公铁合建总造价约314亿元,建设工期约5年。据介绍,过江工程除充分论证清楚与港珠澳大桥的关系外,许多方面还...
公铁两用桥梁——南京长江大桥,工程造价2.87亿元
南京下关、南京浦口,虽近在咫尺,却依旧只能隔江而望,过江客货都要乘船摆渡,严重影响了运输效率。桥址概况大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间,是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁,在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义,是20世界60年代中国经济建设的重要里程碑,有“争气...
全球首条特高压过江隧道工程—苏通GIL综合管廊过江隧道掘进过半
从江底穿越的盾构隧道,不仅有效解决了以上难题,而且隧道抵御灾害能力强,运行维护造价低,占用土地少,对航运和周边环境几乎没有影响。这条管廊过江隧道由中铁第四勘测设计院集团有限公司设计、中铁十四局集团有限公司负责施工。在苏通大桥上游一公里处穿越长江,起于南岸苏州引接站,止于北岸南通引接站。隧道全长5468.545...
武汉“长江第一隧”过江隧道初定月底开工
一问:长江隧道怎样建因武昌拆迁量相对汉口较小,故先投入5000万元启动江南岸的竖井建设,待资金到位后再启动江北岸的竖井建设。然后,江南、江北同时开挖,向江中心推进。二问:为何单建公路隧道原计划,武汉过江隧道工程,除兴建连通汉口、武昌的公路隧道外,还将新建轨道交通二号线(常青花园—关山)的地铁隧道。经过多...
过江隧道为何敌不过长江大桥
其四,造价要低于造桥。其余的,还有降低噪音、不影响行洪等等优点。从安全角度讲,以现在的工程技术,过江隧道也并不低于大桥。它已是一项成熟技术,在国际国内都如此。事实上,上世纪90年代,也就是现在长江上这许多大桥还在建设或拟建中时,就有专家曾上书呼吁用过江隧道取代大桥。