京广高铁总投资近4000亿 专家称一定会严重亏损

如果按照目前高速铁路建设最高标准每公里1.5亿元来计算,全长2298公里的京广高铁建设成本大约在3447亿元,这一数字比京广高铁三个项目段的整体相加下来的预算2755.6亿高出了将近四分之一。“京广高铁比京沪高铁长了1000公里,加上山路、隧道、桥梁很多,造价自然就会很高。”对于京广高铁项目的超标,王梦恕如是解释。王梦恕...

拼命修高铁,时代大变局要开始了?

许多人心里都有一个疑问，为什么一公里造价过亿的昂贵高铁，中国却还要拼命投资建设，连很多“穷乡僻壤”都不放过？过去的十几年，中国高铁建设都走在“快车道”的路上。“高铁大建设”的背后意味深长，不仅仅是交通和投资这么简单。如果把视野放大，你会发现华夏的广袤版图上，“基建狂魔”正在重塑着一段段山河地理...

官方回应真相!高铁运行一公里仅需20度电!对比高票价,网友炸锅

这和网上说的一公里一万度电相比,差距可大了去了!这时候,有人可能会问,既然能耗这么低,为啥高铁票还卖得那么贵呢?这里头的门道可不少。首先,高铁的轨道大多是建在高架桥上的,这建设成本就不低。再加上高铁列车本身的造价也不便宜,所以票价自然就上去了。来看看网友的看法:高铁运行时候自己反送电出去,还要...

一公里一万度电,日本仅需43度,中国高铁亏钱难道是电费太贵吗?

一公里一万度电,日本仅需43度,中国高铁亏钱难道是电费太贵吗?一、中国高铁的能耗和效率首先,我们来看看中国高铁的能耗和效率,也就是说,中国高铁跑一公里到底需要多少度电,以及这些电能能够带来多少效益。根据中国铁路总公司的数据,中国高铁的平均能耗为0.032度电/人公里,也就是说,每运送一个人跑一公里,只需要...

高铁涨价了!一公里就收4毛钱,我国高铁究竟有多赚钱?

所以这次涨价的高铁线路也并非是那些偏远路线，即便6月高铁票涨价的平均每公里收的费用其实也不算非常高，一公里造价一个亿，高铁这么贵还值得修建吗？正所谓想要富，先修路，就算高铁一公里的修建成本超过2个亿，也依然值得修宪。高铁的最大作用就是满足人们的出行，以便于带动全国的经济发展，所以它无论是作为交通...

中国一公里1万度电,日本只要43度?高铁亏损6万亿是因耗电太多?

最能直观感受的是,英国为了建设铁路,他们财大气粗,每公里竟然花费二十六亿,而中国在这一点上就做的很好,为控制成本,我国建造每公里铁路线的价格为一亿人民币,英国的造价简直就是中国的二十六倍(www.e993.com)2024年11月15日。以和谐号和复兴号两大列车举例,曾经我国造一辆动车的成本是3.8亿,经过高铁技术的革新和成本的降低,现在复兴号高铁的造价...

中西部第一大省,正在拼命建机场

高铁一公里造价在平原大约为1.5亿元,中西部地区建造难度大条件差,不少地区县际距离上百公里,市际甚至县际之间高铁的建造成本就要百亿原之巨,而且运行和养护成本极高。修建一个支线机场一般只需几个亿元,运行和维护费用也低很多,相对高铁来说“少花钱,多办事,效率高”。

全国政协委员王煜,最新发声

高铁一公里造价在平原大约为1.5亿元，中西部地区建造难度大条件差，不少地区县际距离上百公里，市际甚至县际之间高铁的建造成本就要百亿原之巨，而且运行和养护成本极高。修建一个支线机场一般只需几个亿元，运行和维护费用也低很多，相对高铁来说“少花钱，多办事，效率高”。建议树立“友好中国”国家形象在关心...

FAST是宇宙最精确的灯塔,然而它的造价只相当于一公里的高铁……

所以考虑这些不确定因素之后,我要考虑一定的安全储备,所以制订了这样的一个研制目,就是500兆帕,200万次,疲劳强度是传统规范的两倍还要多。所以我们的实验肯定是以失败开始的,我们有可能进行了有史以来最系统、最大规模的一次索疲劳试验,如果你们没有听这个演讲的话,很难想象这样的一个工作,是被一个叫天文台的单...

世界上最贵的高铁线,平均一公里造价28亿,就位于我国

世界上有一条造价极其昂贵的高铁,平均一公里造价28亿,你知道是哪里么?它就是我国的香港高铁,是中国广深港高速铁路位于香港的部分,起屹于香港西九龙填海区西九龙总站,止于香港与深圳的边境,计划于今年年底通车。打开网易新闻查看精彩图片广深港高铁香港段全长约26公里,起于填海区的西九龙站,经过专用隧道向北延伸...