哈大高铁疑因工程偷工减料延缓提速 造价超千亿

这条铁路,在项目建议书阶段预计投资是820亿元,到可研究性报告阶段提升至950亿,而其开通后实际的造价却远远超过1000亿元。它就是哈尔滨至大连的客运专线(下称哈大客专)。以如此昂贵的造价,换来的却是一条普通既有线提速后的时速。哈大客专堪称中国高铁中的“一朵奇葩”。提速“爽约”了本报记者从接近铁路系...

京广高铁总投资近4000亿 专家称一定会严重亏损

如果按照目前高速铁路建设最高标准每公里1.5亿元来计算,全长2298公里的京广高铁建设成本大约在3447亿元,这一数字比京广高铁三个项目段的整体相加下来的预算2755.6亿高出了将近四分之一。“京广高铁比京沪高铁长了1000公里,加上山路、隧道、桥梁很多,造价自然就会很高。”对于京广高铁项目的超标,王梦恕如是解释。王梦恕...

14亿人无法养活的烧钱巨兽,高铁为何会出现越建设,越亏损的现象

毫无疑问,高铁建设是一项极为昂贵的工程,我国虽然拥有强大的工业基础,但高铁的造价仍然高得惊人,初步测算,每公里高铁的造价约为1.5亿元人民币,其中并未包含因地形复杂而带来的额外成本。如果是在山地和偏远地区等复杂的环境下建造高铁,则需要修建大量的隧道和桥梁,大幅度提高了整体造价。另外,我国高铁使用的基本是...

全国主要高铁线路,每公里票价对比

沪昆高铁连接上海虹桥至昆明南，以G1371车次为例，线路全长2252公里，运行速度310公里/小时，二等座票价为879元，每公里价格为0.39元。4、京哈高铁京沈段此线路全长696公里，从北京朝阳站至沈阳站，最昂贵的车次为G3695，二等座票价为349元，每公里价格为0.5元。5、京沪高铁京沪高铁是按照目前最高标准...

104.03亿!安徽这条高速公路开始招标,每公里造价约2.25亿

项目估算总投资额约104.03亿元,平均每公里造价约2.25亿元,项目概况以投资主管部门最终核准的《项目申请报告》为准。根据《安徽省人民政府办公厅关于加快推进高速公路建设促进长三角一体化发展的通知》(皖政办〔2020〕5号)等文件的要求,S40宁国至枞阳高速公路池州段由池州市人民政府作为推进主体。根据《池州市人民政府关于...

苦等13年,温州时速350公里高铁“破零”

众所周知,铁路项目,投资大,且周期长、收益慢(www.e993.com)2024年11月13日。据测算,每公里高铁造价约1.5亿元,一条100公里长的高铁线路,仅资金投入就要超过150亿元,这对于地方政府来说是一笔巨大的开销。近几年,国家正在推动更多民间资本参与铁路等领域重大项目建设。有了民营企业的加入,原本因财政预算不足而往后排期的项目可以尽早上马,政府前期...

沿海高铁广东、广西段有新进展,线路长139.3公里,总投资285亿元

据悉，新建合浦至湛江铁路项目原规划路线全长约115公里，调整后线路全长约139.3公里；在投资金额方面，原规划投资总额约138亿元，而调整后则约为285亿元。除此之外，新建合浦至湛江铁路项目调整后，最最值得关注的就是：合湛高铁新增了两条联络线：湛江、北海联络线，分别接入湛江北站、北海站。这就是说，合湛高铁在...

3万公里太少?高铁建设的疯狂与克制

有很多学者和媒体,在不同场合都提到过,我国(准)高铁造价约1.29亿元/公里。事实是,这一投资够吗?有的线路够。以在建(2013年开工)的成贵高铁为例,预计投资为780亿元,线路全长632.6公里,算起来公里价约为1.23亿元;而去年刚开工郑渝高铁郑万段估算总投资1180亿元,里程818公里,算起来公里价约1.44亿元;还有更吓人...

新城市志|时速600公里的“超级高铁”,离我们还有多远?

我们都知道,高铁、地铁这种轨道交通形式,是出了名的“烧钱”。其中,高铁的造价一般每公里要超过1亿元,而一条地铁线路修下来,往往也需要几十甚至上百亿元的资金。广州的规划之所以提到是“预留通道”,是因为建设磁悬浮线路,需要专门建设适用的基础设施,无法通过对既有高铁线路的扩容改造来实现。再算上征地、硬件等...

时速400公里高铁不是终极目标,我国有更狂野的“贴地飞行”计划

不过,磁悬浮高速列车本身的建设成本是相当高昂的,保守估计,在中国建造高速磁悬浮每公里造价在3亿元以上。如此计算下来,要高出高铁成本2倍。按照这个造价成本,小城市资金捉襟见肘,短期内盈利难度大,加之中国国土广阔,地质条件差异大,经济发展不均衡,这些都是制约磁悬浮列车广泛推广的原因,所以,有专家分析,即便未来时速60...