为什么中国还没有重型运载火箭?真的落后美国几十年吗

要知道，重型运载火箭造价高昂，可重复利用能大幅削减成本。这也是出于可持续发展的考量，2030年后，我们对重型火箭的依赖程度会很高，像建设月球基地、探索火星以及深空探测等任务，我们已不再局限于发射小型航天器，所以重复利用意义非凡。何为环保？如图所示，主发动机由16台液氧煤油YF-135更替为26台200吨级的液氧...

我国火箭军拿出厉害武器,开启 “下饺子”,美国要不好受啦

除了东风-26，我国的火箭军还拥有东风10A、东风-16、东风-17、东风-21、东风-31和东风-41等多种导弹，覆盖范围从几百公里到15000公里。其中，东风-41更是实现了美军多年来的梦想——在一个小时内打击全球。此外，我们还装备了长剑系列的巡航导弹和鹰击系列的反舰导弹。对美军而言，1500公里内的第一岛链甚至3000多...

中国商业航天的“关键一步”

”在何艺娟看来，国内现有火箭的报价显然无法支撑诸如千帆这类大规模的星座组网，站在中美火箭发射报价差距和中国组网的迫切性角度看，通过火箭可回收来降低发射成本成为必然趋势。“中国的基础工业制造能力很强，通过部件优化等可以进一步降低成本，一次性火箭制造成本甚至低于国外。但只有在强大的制造基础上再加上火箭回收...

可回收火箭,我们没有落后:原来中国有这么多可回收火箭在研制!

一枚火箭的造价高昂,但令人震惊的是,燃料只占其价值的1%,而那占据99%价值的部分,往往在一次使用后便被遗弃。这种巨大的浪费,不免开始让人设想,如果火箭能够回收利用,反复发射,那么即便回收后需要大量检修,也能极大地降低成本。马斯克,凭借其创建的SpaceX公司,成功地将这一想法变为现实。惊艳世界的可回收火箭技术,...

中国820吨民营火箭突然冒黑烟坠落,爆炸起火,是坏事还是好事

第二、它的造价成本也偏低,成功率却出奇的高,这样它的价值就体现出来了。反观,马斯克的火箭,不断地失败,不断地在失败中吸取经验,但我国的民航目前已经非常成熟。早在2018年,中国就有民航火箭发生成功。一直到如今,我国发射过32次运载火箭,成功概率达到了百分之六十四。

正悦研究院 —— 可回收火箭是中国航天迈入新阶段的启动引擎

中美卫星发射数量从2019年开始拉开差距,即SpaceX将可回收火箭猎鹰9号用于星链发射元年(www.e993.com)2024年11月4日。此后,国内外星座建设进度差距逐渐拉大,最核心的问题还是国内没有低成本的可靠火箭载具,运载环节是影响星座建设进度最关键的前置因素。一枚火箭的造价高昂,燃料只占其价值的1%,制造才是主要部分,将火箭成本占比60%-80%的一子级回...

东风17导弹有多强?至今无法拦截,一枚造价会是多少呢?

尤其像中国拥有独立的卫星指导系统,能够给导弹实现多种指导模式,并且在不同的作战环境下都能够实现精准的打击。东风17型导弹的综合威力巨大。而且技术非常先进,那么它的造价是不是非常高昂?从一些信息来了解,东风17型导弹的造价大约在200万美元,折合人民币为1400万一枚。

中国发力火箭回收 商发将低至每公斤5000美元

太空探索技术公司重复利用的“猎鹰9”火箭总造价据测算约为5000万美元,而推进剂的成本只有20万美元,如果重复使用技术将来进一步走向成熟和完善,其降低成本的空间无疑巨大。中国运载火箭技术研究院研发中心总体室主任陈洪波近日接受采访时透露,中国可重复使用火箭研制正处于攻关阶段,其最终目标是单位有效载荷发射成本降低至...

一旦战争爆发!我国发射一枚东风41导弹,到底需要花费多少钱?

文中指出,2019年参加国庆阅兵的东风41每一枚造价能够达到20亿人民币。相比于美国的“民兵3”洲际导弹大约5亿的成本来说,20亿的成本的确要高很多,在各国洲际导弹中都算得上是“高成本”。但是在维护以及运输成本上则要便宜很多,尤其我国在战略武器的发展理念上是以“有效威慑”为主,所以并不需要像美国那样大规模支...

别再去羡慕马斯克了!目前我国正在研制的可回收火箭有这么多?

马斯克能发射大火箭,就当做实验,而这家民营公司,只能发发小火箭,努力钻研一下软件了。而更多的民营航天公司,则把注意力都放在如何最便宜的把卫星送上天的事上,至于回收火箭,毕竟是不挣钱的事,很少掺和。因为只要能把卫星送上天,就能去接单赚钱了,至于回收,还是等挣够了钱再说吧。