为何美国高速免费还能赚钱?而中国高速公路收费却8年亏了6万亿?

以2021年为例,全国高速公路总收入大约6600亿元,而同期支出却高达1.29万亿,亏损高达6000亿。这不禁让人疑惑:我们交的过路费都去哪了?其实,这个问题的答案要从中国修路的模式说起。从上世纪80年代开始,中国大规模发展高速公路网络,采用的是“贷款修路,收费还贷”的模式,就是先借钱修路,建成后再靠过路费慢慢还。

广东省高速公路发展股份有限公司2024年第三季度报告

比上年同期减少18,551万元,减幅5.03%,同比减少主要是以下因素的综合影响:1、广惠高速因广汕高铁、广惠城际铁路、梅龙高铁、惠龙高速与莞番高速的相继开通分流车流量导致通行费收入减少;2、广珠东受深中通道和中开高速通车后分流影响,通行费收入减少。(2)财务费用比上年同期减少4,713万元,减幅35.69%,主要是本期...

中国高速8年亏6万亿,过路费都去哪了?为何美国高速免费还能赚钱

从2015年到2023年,我国高速公路每年的过路费收入约为5000亿人民币,可即便如此,在过去的8年时间里,高速公路的累计亏损依然高达6万亿人民币。每年5000亿的过路费收入,8年也就是4万亿人民币,即便是大部分都用于偿还债务,可为何还会出现如此惊人的亏损数目?实际上除了贷款利息高和债务叠加的压力之外,运营成本的高昂...

工银瑞信河北高速集团高速公路封闭式基础设施证券投资基金 关于...

8月日均收费车流量和路费收入较7月环比分别增长21.30%和13.70%;1-8月累计实现路费收入35,804.19亿元,累计同比变动-8.56%,占2024年全年预测路费收入的59.58%。今年8月,单月日均收费车流量及路费收入同比分别下降15.07%和33.01%,主要受以下两个因素及宏观经济情况影响:一是汛期长雨水多。今年8月,基础设施项目沿线...

公路“求生”:高速之外,全国5年内至少新建了30处收费站!

2021年，全国收费公路收入6630亿元，支出12909亿元，收支缺口已扩大至6279亿元，是十年前的11倍。本文转自于南方周末国道重新开始收费了吗？近一年来，相关讨论层出不穷。2024年8月25日，山东省批复同意济南黄河大桥设置收费站，该消息一度引发社交媒体上对于“国道恢复收费”的猜疑。尽管官方很快出面澄清，收费站只...

一天收入十几个亿,为什么高速公路还连年亏损,收的钱都去哪了?

中国高速公路实行长期收费，年均收益达五千亿元人民币，然而，高速公路迄今仍背负七万亿元巨额债务，已处于入不敷出的状态长达八年(www.e993.com)2024年11月11日。那么，收费站所收款项究竟去向何方？自古以来，在我国流传着这样一则古训：“欲求富，首修路”。高速公路作为我国二十一世纪基建工程的关键一环，国家与政府始终予以高度重视，这在...

高速收费人员月薪才2000左右,为何很少有人离职,看完你就明白了

但事实上就有一份平均月薪只有2000元的工作,有的地方甚至只有1000元,工资可谓少的可怜。这份工作不仅没人离职,反而还有人抢着去。这份工作就是高速收费人员,那么如此低的月薪为什么没有人离职呢?看完这篇你就明白了。一、一份非公家单位的工作高速收费人员挺“惨”,经常被人误解。

2023年最赚钱高速公路公司:通行费收入60亿元,平均每月净赚超5亿元

每日经济新闻消息,2023年最赚钱的高速公路公司出炉!据招商公路(001965)4月2日晚间披露的2023年度报告显示,公司全年实现营业收入97.3亿元,同比增长17.29%;归属于上市公司股东的净利润67.6亿元,同比增长39.19%。招商公路也是首家净利润破60亿元的高速公路上市企业,平均每月净利润约5.64亿元。另外,招商公路2023年拟向全体...

江苏宁沪高速公路股份有限公司关于上海证券交易所对公司大额现金...

增速显著降低;二是标的资产桥隧比较高,含两处独立收费隧道,标的资产一般路段基本费率为0.55元/公里,沪宁高速及沿江高速基本费率为0.45元/公里,相同流量下单公里收入高于其他两条道路,具有较好的经济性;三是标的资产剩余收费期限(23年)较长,能够与公司辖下其他线路资产形成经营期限错位,并长期为本公司提供持续的收入。

川藏线上的中国 | 大道通途 再走红原路

官方数据显示,自2016年创立以来,雅克音乐季共邀请超过1000位表演嘉宾前来演绎,共有90.87万人次的游客跟着音乐到红原,当地实现旅游收入6.8亿元,带动周边县接待游客人数年均增长30%以上。如今红原有多火?我们在行驶中数车牌,从黑龙江到海南,从新疆到福建,从北京到上海,路上集齐31个省区市的车牌号并不是一件难事。