中国最赚钱高铁诞生!员工只有73人,每年净赚上百亿

简单核算可知,京沪高铁平均每天净赚3483万元、每小时能够赚180万元的利润,堪称行驶中的“印钞机”。事实上,除了2020年至2022年三年的疫情年份之外,京沪高铁每年的净利润都能过百亿,毛利率均超40%。如此像印钞机一般的赚钱速度,让京沪高铁成为了“中国高铁第一股”。2.员工只有73人作为年盈利过百亿、中国最赚...

高铁涨价 中国铁路赚到钱了吗?

2007年,原铁道部发布通知,明确规定动车组列车软座票价基准价为每公里一等座0.3366元、二等座0.2805元,可以上下浮动10%。2016年2月,国家发改委发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》,铁路运输企业从此可以对高铁动车客票进行自主定价。然而,《中华人民共和国价格法》也明确规定,与人民生活关系重大的极少数...

普京放行的中吉乌铁路要动工,拿不出钱的吉国,每年躺赚2亿美元

此前，相关媒体就对这条铁路的受益情况做过预测。称一旦中吉乌铁路建成，那么这条铁路线就会让吉国，每年躺赚2亿美元的过境运费收益。（中吉乌铁路即将开建）不仅如此，这条铁路还将促进吉尔吉斯斯坦的经济发展，为当地创造更多的就业机会，并带动比如物流、运输等相关产业的发展。同时，它还将有助于增加吉尔吉斯斯坦...

连亏三年后,广深铁路2023年赚超10亿元

报告显示,广深铁路2023年实现营业收入261.95亿元,同比增长31.35%;实现归母净利润10.58亿元,同比增长153.06%,实现扭亏为盈。这是经历疫情三年连续亏损后,广深铁路首度扭亏为盈。财报数据显示,2020年至2022年,广深铁路归母净利润分别亏损5.58亿元、9.73亿元和19.95亿元,分别同比下降174.54%、74.43%和104.98%。广深铁路为...

有理数丨高铁涨价,中国铁路赚到钱了吗?

2007年,原铁道部发布通知,明确规定动车组列车软座票价基准价为每公里一等座0.3366元、二等座0.2805元,可以上下浮动10%。2016年2月,国家发改委发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》,铁路运输企业从此可以对高铁动车客票进行自主定价。然而,《中华人民共和国价格法》也明确规定,与人民生活关系重大的极少数...

山西企业“盈利王”:一年净赚170亿元,领先晋能控股集团、太原铁路

值得一提的是,山西焦煤集团作为中国最大的炼焦煤生产企业和炼焦煤市场主供应商,受益于煤炭价格大幅上涨,去年净利润达到170.32亿元,力压晋能控股集团(154.05亿元)、太原铁路(101.08亿元),成为山西企业“盈利王”(www.e993.com)2024年11月13日。蝉联第一的晋能控股集团,是全国第二大、全球第三大煤炭企业,资产总额高达1.1万亿元,傲视其他晋企。今年...

京沪高铁赚63亿,超国铁集团全部利润

京沪高铁赚63亿,超国铁集团全部利润半年报所有上市企业中,京沪高速铁路股份有限公司(简称“京沪高铁”:601816)无疑是一家神奇的上市公司,职工不到百人,创造净利润动辄超过百亿元,人均创利相当于天文数字,人均薪酬也稳居前列。京沪高铁的主营业务为高铁旅客运输,并通过国铁北京局集团、济南局集团、上海局集团、...

京沪高铁业绩曝光:去年赚60亿 每人次或贡献50元

被誉为“全球最赚钱高铁”的京沪高铁,具体盈利数据此前却从未正式披露。但在7月18日,《每日经济新闻》记者从京沪高铁一家股东披露的信息中发现,截至2015年末,京沪高速铁路股份有限公司净资产1311.72亿元,资产负债率仅27.74%。而其去年营业总收入达234.24亿元,净利润65.81亿元。

中吉乌铁路项目,中方承包建设大头,赌此后50年稳赚不赔

但是在后来,吉国又对这条铁路的受益情况做了预测。而预测结果显示,中吉乌铁路的建成,将会让吉尔吉斯斯坦每年躺赚近2亿美元的过境费用之后,吉国也就慢慢对铁路项目松了口,并加速了推进项目的进程。所以一定意义上,这也代表着中国离获取特许经营权,越来越有戏了。

曾经年赚百亿的深圳地铁压力显现:被万科“套住”,2023年前三季度...

深铁集团的收入几乎都来源于地铁运营及管理设计(该业务板块自负盈亏)和站城一体化开发(房地产业务),二者的收入占比合计能达到98%左右。不过,地铁造价高,但为了满足公共交通属性,票价又相对较低,所以客运收入很难覆盖运营成本,地铁运营业务并不赚钱。所以,越来越多的地铁公司借鉴港铁“轨道+物业”的模式,在轨道交...