跌破5%!汽车业利润率行至谷底
数据显示,今年上半年,我国汽车销量达到1404.7万辆,同比增长6.1%;在规模以上工业企业中,汽车制造业收入47672亿元,同比增长5.1%。销量、收入增长,但利润率却仅为4.98%,低于下游工业企业利润率6.4%的平均水平。2014~2023年间,我国汽车行业当期利润率从8.99%一路下滑至5.0%,而今更是跌破5%,足见汽车企业盈利压力之大。...
奇瑞跟着特斯拉做对了一件事,转眼就赚2000万
今年5月,吉利融和临海1MW/2MWh储能项目在吉利汽车临海制造基地内成功实现全容量并网。而在今年7月,中国一汽首个“虚拟电厂”梯次电池储能电站在NBD园区正式启用。与其他车企不同的是,中国一汽的储能电站核心是退役的红旗E-HS9动力电池,而非刚出厂的储能系统。总之,从生产电动汽车的工厂,到给电动汽车补能的换电站...
赛力斯拟收购问界超级工厂 前三季度预赚最高41亿元
8月8日,公司收购重庆金新股权投资基金所持的赛力斯汽车19.355%的股权,相应收购价格约为13.29亿元。此前6月11日,公司通过赛力斯汽车按协议约定收购赛力斯电动55%的股权,相应收购价格约为12.54亿元。7月2日,公司再通过赛力斯汽车使用自筹资金收购已注册或申请中的919项问界、AIITO、...
前三季度预赚最高41亿元,赛力斯拟近82亿元全资收购问界超级工厂
8月8日,公司收购重庆金新股权投资基金所持的赛力斯汽车19.355%的股权,相应收购价格约为13.29亿元。此前6月11日,公司通过赛力斯汽车按协议约定收购赛力斯电动55%的股权,相应收购价格约为12.54亿元。7月2日,公司再通过赛力斯汽车使用自筹资金收购已注册或申请中的919项问界、AIITO、AITOAUTO、AITOSELECT...
中汽协沈进军:我国汽车生产还没有从计划经济转入市场经济
一辆新能源汽车补贴万余元,对新能源汽车的补贴,就相当于“歧视”了其他燃油车。这是经济学上对产业政策的看法。为什么今天的国内汽车市场要打价格战?本质上,还是供求失衡导致的;在一个理想中的市场体系下,车企会根据自身的标准和实际情况来调整自己的产能。但由于一些产业上的补贴,会引导大量的资源集中到生产端...
“赚得比上帝还多的日子到头了,现在怎么和中国人争?”
CNN称,21世纪的前20年是外国汽车制造商在华的“黄金时代”(www.e993.com)2024年10月18日。通用1997年在中国建立了第一个合作伙伴关系,此后其在中国市场的销售和利润持续增长,享受了巨额的经济回报。邓恩告诉CNN,一位外国汽车高管曾说过,“我们在这里赚的钱‘比上帝还多’”。而现在,邓恩说,外国汽车制造商在中国享受高增长率和巨额利润的...
赛力斯拟近 82 亿元全资收购问界超级工厂,前三季度预赚最高 41 亿元
8月8日,公司收购重庆金新股权投资基金所持的赛力斯汽车19.355%的股权,相应收购价格约为13.29亿元。此前6月11日,公司通过赛力斯汽车按协议约定收购赛力斯电动55%的股权,相应收购价格约为12.54亿元。7月2日,公司再通过赛力斯汽车使用自筹资金收购已注册或申请中的919项问界、AIITO、...
【中航先进制造】行业周报 | 车路云一体化落地加速,关注产业链...
政策持续推出助力车路云一体化智能网联发展,有关公共数据、企业数据资源开发利用的两份文件将于今年年内陆续出台,后续全国性制度规范推出,有望使数据资源、数据要素的价值得以量化确定,推进数据要素市场体系建立,从而助力车路云一体化发展。数据管理平台打通自动驾驶数据闭环链路,让数据在客户内部不同开发平台之间形成良性的...
裁员潮席卷美国汽车业
其中,Stellantis集团的主要利润来源北美地区的利润率下降最为明显。除了裁员,Stellantis还考虑关停不赚钱的品牌以削减成本。同样,日产汽车业发布了近三年来最糟糕的季度财报。今年4~6月,日产汽车营业收入为2.998万亿日元,同比增长80.7%;营业利润为9.95亿日元,同比跌幅高达127.6%;营业利润率下降4.4个百分点,至0.0%;净...
美媒感叹外国汽车制造商在华“黄金时代”结束:现在怎么和中国人...
CNN称,21世纪的前20年是外国汽车制造商在华的“黄金时代”。通用1997年在中国建立了第一个合作伙伴关系,此后其在中国市场的销售和利润持续增长,享受了巨额的经济回报。邓恩告诉CNN,一位外国汽车高管曾说过,“我们在这里赚的钱‘比上帝还多’”。而现在,邓恩说,外国汽车制造商在中国享受高增长率和巨额利润的日子...