媒体揭高铁盈利地图:中西部巨亏 建设成本难降

记者注意到,2014年世界银行曾有调查显示,2013年中国高铁乘客出行目的多是商务和休闲,在长吉城际(长春—吉林)高铁上,乘客平均月入4300元,普通列车仅为3200元;天津—济南段高铁的乘客月入6700元,高于普通列车的4500元,说明高铁乘客多是收入较高的人群。这种地域间不平衡的情况在城镇化率超过90%的日本也同样成立。《...

李克强推介中国高铁:建设最快成本最低

我去年访问中东欧的时候,曾经跟他们的领导人说,如果你要建高铁、核电,在同等质量下,用中国的装备可能是建设最快、成本最低的,我有这个底气。

越南高铁到底出了什么问题?日本承建都烂尾,如今670亿寻求中国帮助?

越南高铁工程刚启动时,原本预算为4705亿人民币,但随着项目的推进,日本方面的建设成本持续增加,甚至远远超出越南的最初预期。尽管日本在轨道交通技术上拥有丰富的经验,但其成本控制能力较为薄弱,尤其在海外项目中,日本的施工成本通常高于当地水平。事实上,日本在与其他东南亚国家的基础设施合作中,类似的“高成本”问题...

2025-2030年中国高铁后深度调研及投资战略分析报告

(三)、企业高铁后市场布局一)、高铁后市场业务布局类型二)、高铁后市场业务规模及占总营收比重三)、高铁后市场主要客户类型/项目案例四)、相关资质能力及专利技术五)、研发投入情况/研发创新方向六)、相关业务投融资、兼并与重组历程七)、高铁后市场业务最新布局动态(四)、企业发展高铁后市场的优劣势分析...

九个月亏损近千亿,高铁昔日辉煌为何难以为继?

1.运营成本的增加我们首先要认识到，高铁的运营成本并不低。无论是日常的维护、列车的能耗，还是新线路的建设，背后都有着巨大的开支。每公里的高铁建设成本通常高达几千万人民币，这其中还不包括后期的维护和管理开支。换句话说，高铁不仅仅是修建成本高，其后续的运维投入也是一座看不见的“金山”。近年来，...

长春到成都旅游大概费用多少钱?这里有详细的价格信息!

综上所述,长春到成都的旅游费用大致在每人3000元至6000元之间,具体取决于个人选择的交通方式、住宿标准、餐饮习惯、参观景点的数量等因素(www.e993.com)2024年11月18日。合理规划行程,提前做好预算,可以有效控制旅游成本,享受愉快的旅行体验。长春到成都旅游大概费用多少钱?这里有详细的价格信息!一、交通费用二、住宿费用三、餐饮费用四、景点...

高铁动车赠矿泉水取消 业内称成本高为原因之一

高铁动车赠饮矿泉水昨起取消赠水已7年曾为营销方式业内人士称成本高为取消原因之一(记者王薇)乘坐动车可以在开车前在车站免费领到一瓶“西藏5100矿泉水”。昨天,这一持续了7年的赠水服务在全国铁路画上了句号。北京青年报记者从铁路部门获悉,从7月26日起,全国各火车站将不再向乘坐动车组列车的旅客提供免...

神州高铁涨2.99%,该股筹码平均交易成本为2.20元,近期该股有吸筹...

技术面:筹码平均交易成本为2.20元该股筹码平均交易成本为2.20元,近期该股有吸筹现象,但吸筹力度不强;目前股价靠近支撑位2.07,注意支撑位处反弹,若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。公司简介资料显示,神州高铁技术股份有限公司位于北京市海淀区高梁桥斜街59号院1号楼中坤大厦16层,成立日期1989年10月11日,上市...

京广高铁或逼停部分航线 快递企业成本将大降低

京广高铁全线贯穿近30个城市,其中不乏省会等热门城市。京广高铁这一轮的冲击并未直接撼动京广航线上的票价,却直接造就了一批中短途航线上的“白菜票”。南方日报报道称,武汉到北京的机票价格低到2折以下,三班航班价格直接击穿200元。虽然飞机的速度较之高铁仍有较大优势,但考虑到从市内到机场、安检、行李提取、再...

企业亏损、运营维护成本上升,公用事业和高铁票价上涨处于初期阶段...

小幅拉升CPI。水电燃气费用支出属于居住消费,在居民消费中占比约为5%左右,假设本轮涨价结束后水电燃气平均价格涨幅在4-8%,预计对CPI的拉动约为0.2-0.4个百分点。目前物价持续低迷,CPI徘徊在零值附近,本轮涨价有助于拉升物价,但由于水电气与高铁支出中占比较小,且为部分涨价,拉动幅度有限。