中国花 50 亿研发云轨,每公里成本比地铁低 8 亿,叫停太明智

以桂林项目为例，每公里的建设费用达到了2.65亿元，这一数字超过了地铁成本的三分之一。这与最开始的承诺相差甚远，导致许多地方政府对于云轨的经济效益产生了质疑。此外，云轨在市场需求和运营管理方面也面临着一些问题。云轨的运载能力介于轻轨和地铁之间，然而许多中小城市的客流量未能满足运营需求。这使得不少云轨项...

澳大利亚建地铁一公里造价77亿?中国地铁的十倍?预计2084年完工

澳大利亚建地铁一公里造价77亿?中国地铁的十倍?预计2084年完工2024-11-0615:12:52二大爷吃成都四川举报0分享至0:00/0:00速度洗脑循环Error:Hlsisnotsupported.视频加载失败声明:个人原创,仅供参考二大爷吃成都154粉丝专业吃吃喝喝01:12造得出战机和航母,为何看似简单的...

北京地铁每公里成本11亿 票价调整后财政仍补50%

“这就相当于,一个市民坐一公里地铁,财政就要补贴0.446元/人;而市民坐一公里公交,财政需要补贴0.166元/人。”按照现在的调价方案调价后,地铁每人次票价收入在4.3-4.4元,仅占成本的一半左右;公交每人次票价收入在1.31-1.55元,也仅占成本的30%左右。所以,公交票制票价改革后,财政还需要对地铁运营补贴50%,对公交...

北京财政局:地铁涨价后每公里仍需补贴两毛八

分担到“人头”上,按照地铁每人次运营成本8.56元(人均15公里),公交每人次运营成本3.46元/人次(人均8公里)来计算,减去人均运营收入地铁每人次1.87元,公交每人次0.54元,其中的差额完全要由财政拨款负担。也就是说,乘客乘坐一公里地铁,财政需要补贴四毛五,坐一公里公交,财政需要补贴约两毛钱。票价改革后运营成本财政...

爆亏38亿!中国最赚钱地铁走下神坛

猜猜每建设一公里地铁路线需要多少费用?对于一般的路段,单公里的建设费用为7亿元左右,而遇到复杂的路段,单公里建设费用会暴涨好几倍。以深圳地铁10号线为例子,其总投资金额为319.65亿元,全长29.31公里,也就是说,它单公里造价超过10亿元。再看看,深圳地铁的轨道交通业务收入是多少。2024年上半年,深圳轨道交通业务...

我国地铁为何总亏钱?北京一年亏240亿,只有5个城市盈利,为何?

2023年，我国地铁运营总里程已经超过了10000公里，如果每趟地铁都坐满人，那么一公里的票价大概就是0.4亿元，1万公里的总里程算下来，光是一趟地铁就能赚4000亿(www.e993.com)2024年11月14日。如此庞大的数额，看似中国地铁赚了个盆满钵满，实际上的情况却刚好与此相反。我国目前共有48个地铁城市，位于大陆的地铁城市主要有41个，包括北京、上海...

发改委:北京每公里地铁造价超过10亿元

第二,大家也知道,轨道交通的投资尤其地铁的投资比较大,每公里造价现在已经从5亿元上升到7亿、8亿元,北京市更贵了,甚至超过10亿元,像我们旁边的16号线一公里12亿,造价很高,筹资需求量很大。“十二五”每年投产300公里到400公里,每年投资2000多亿到3000亿,今年2015年全年将完成3000亿,对经济的拉动作用是很明显的。

强化安全生产新举措,护航高质量地铁建设新征程

破解安全生产“最后一公里”快刀不磨会生锈，安全不抓出纰漏。自一季度以来，建投公司持续开展“大排查、大整治”行动，以季度检查、周安全检查日的方式进行平推检查，目前已完成周安全检查日10次，公司领导班子带队，各参建单位交叉进行检查，避免了隐患排查中的“审丑疲劳”，共消除安全隐患10700多条，同时建立隐患...

地铁施工每公里挖11万立土,却从未见过往外运输,这些土哪去了?

在地铁建设中,泥土经历了一次堪称奇妙的变身之旅。从被视为废土到成为宝贵的资源,这个过程充满了创意和智慧,仿佛是一场泥土的嘉年华。据粗略统计,地铁线路的开采,平均每一公里会产出11万立方米的土渣,根据换算,相当于44个标准游泳池的体积,如此之多的土渣不进行合理利用,将会占用城市资源、污染环境,所以,针对这些...

融媒问政现场办公会 | 接驳地铁的“最后一公里”

随着贵阳城市轨道交通连线成网,市民出行愈发多元,公交接驳地铁的需求日益凸显。在我市推进公交与轨道交通融合的过程中,问政记者发现,部分区域仍存在没有公交接驳或接驳线路车次少、等候时间长等诸多问题,想要便捷搭乘地铁并不理想。在贵阳市公交与轨道融合过程中,公交接驳地铁的“最后一公里”该如何打通呢?3月14日,贵...