高铁1万度电一公里,日本仅43度?中国高铁亏损6万亿因为耗电量?

据相关数据的统计,综合票价较高的是英国高铁,达到了每公里4.49元,德国高铁每公里2.33元,日本高铁每公里1.96元等等,基本大多数国家的高铁每公里的均价都超过了这个数字,但是我国高铁的每公里均价连0.5元都不到,仅仅只有0.42元,并且还呈下降趋势。数据一出,我们就该知道这个价格到底有多么亲民。我国并没有停止对高铁...

京广高铁总投资近4000亿 专家称一定会严重亏损

据公布的京广高铁票价表,北京至广州,时速300公里高铁列车最便宜的二等座票价为865元,最贵的商务座则高达2727元,D字头北京至广州二等座票价为712元。北京西站到武汉高铁列车,二等座售价为530元,D字头动车票价二等座381元。都说京广高铁的票价不菲,很多网友更是高呼“坐不起”,但不能否认的是,与以往的高铁不...

真相了!高铁运行一公里20度电!对比高票价,评论区网友热评!

近期，网络上广泛传播着一种说法，称中国高铁每行驶一公里便要耗费一万度电。此消息一经传出，铁路部门立即出面辟谣，批评这种说法是在混淆概念。根据官方公布的数据，目前我国速度最快的高铁，平均每行驶一公里的耗电量大约为20度电左右！这与网上流传的一公里耗电一万度的说法完全不符！有网友提出疑问：既然高铁的...

官方回应真相!高铁运行一公里仅需20度电!对比高票价,网友炸锅

这和网上说的一公里一万度电相比,差距可大了去了!这时候,有人可能会问,既然能耗这么低,为啥高铁票还卖得那么贵呢?这里头的门道可不少。首先,高铁的轨道大多是建在高架桥上的,这建设成本就不低。再加上高铁列车本身的造价也不便宜,所以票价自然就上去了。来看看网友的看法:高铁运行时候自己反送电出去,还要...

中国高铁一公里耗一万度电?官方:与事实不符

统计数据显示，中国高铁列车人均百公里能耗仅为飞机的18%和大客车的50%左右。同时，中国拥有世界上最大的高速铁路网，规模经济效应显著，也有助于降低能耗。下一步，国铁集团在高铁列车节能方面还将采取哪些新举措?下一步，国铁集团将持续推进铁路关键核心技术攻关和产业化应用，研制速度更快、更加节能、更加安全的新...

中国高铁一公里耗一万度电?

网传“中国高铁一公里耗一万度电”是否属实?“中国高铁动车组一公里耗一万度电”的说法偷换了概念,与事实不符(www.e993.com)2024年11月18日。以现有CRH380A、CRH380B、CR400AF、CR400BF等4个8编组的主力车型为例,其轮周功率分别为:9360kW、9200kW、9750kW、10140kW,通过在京沪高铁(往返距离2636公里)达速350km/h运行条件下的能耗测试数据显示...

专家回应网传中国高铁“一公里耗一万度电”:与事实不符

中国铁道科学研究院机车车辆研究所副总工程师黄金介绍,一般像这种1万度电的计量单位,可能更多的是说功率。复兴号的功率大部分都是在9700千瓦到1万千瓦左右的数量级。如果是(以)持续9000多千瓦(的功率)运行一个小时,就是9000多度电,但是(列车)运行一个小时,运行的距离已经在300多公里,这种说法有理解上的错误。

高铁罕见大涨价,下一个是谁?

开工回来第一天,原本就沉浸于节后综合征的牛马们被一条消息刺痛了,特种兵的出行利器高铁,无情的涨价了。据官方公告,武广高铁、沪杭客专、沪昆客专、杭甬客专4条高铁票价将于6月开启涨价窗口。武广高铁全程票价涨幅在20%左右;沪杭客专将上海虹桥至杭州东二等座现行73元票价提升至87元,涨幅19.18%;...

中国高铁一公里耗一万度电?官方回应

由此可见,网传“一公里耗一万度电”,其实是将高铁动车组按轮周功率计算得出的每小时耗电量,错误当成每公里耗电量,偷换了单位时间与单位里程的概念。壹江南金色阳光一期现房,全款最低22.7万起二期九月进户,首付最低3.7万起购房热线:53938888网传“日本新干线一公里只耗43度电,比中国高铁能耗低得多”有何...

中国高铁有多耗电?真的是一公里耗一万度电?官方解读来了

京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站,全长1318千米,工业用电1度电为1块钱,那么从北京跑到上海光电费就1318万。而京沪高铁座位升级后,也就1347个,哪怕是全部按照商务票(2158元)价格,也远不够成本。所以,但凡有点常识,会做数学乘法的人,认真想一想就知道“一公里耗一万度电”的说法是不对的。