北京财政局:地铁涨价后每公里仍需补贴两毛八

分担到“人头”上,按照地铁每人次运营成本8.56元(人均15公里),公交每人次运营成本3.46元/人次(人均8公里)来计算,减去人均运营收入地铁每人次1.87元,公交每人次0.54元,其中的差额完全要由财政拨款负担。也就是说,乘客乘坐一公里地铁,财政需要补贴四毛五,坐一公里公交,财政需要补贴约两毛钱。票价改革后运营成本财政...

我国地铁为何总亏钱?北京一年亏240亿,只有5个城市盈利,为何?

2023年，我国地铁运营总里程已经超过了10000公里，如果每趟地铁都坐满人，那么一公里的票价大概就是0.4亿元，1万公里的总里程算下来，光是一趟地铁就能赚4000亿。如此庞大的数额，看似中国地铁赚了个盆满钵满，实际上的情况却刚好与此相反。我国目前共有48个地铁城市，位于大陆的地铁城市主要有41个，包括北京、上海...

爆亏38亿!中国最赚钱地铁走下神坛

对于一般的路段,单公里的建设费用为7亿元左右,而遇到复杂的路段,单公里建设费用会暴涨好几倍。以深圳地铁10号线为例子,其总投资金额为319.65亿元,全长29.31公里,也就是说,它单公里造价超过10亿元。再看看,深圳地铁的轨道交通业务收入是多少。2024年上半年,深圳轨道交通业务的收入为47.79亿元,虽然有所增长,但成...

上海太有钱了!19号线每公里造价20亿,有必要吗?当然有

地铁19号线,全长46.2公里,工程总投资938.89亿元!算起来,上海地铁19号线一公里的造价高达20.32亿!其中,土建工程费用约531.4亿元,机电工程费用约270.3亿元,车辆购置费用约137.19亿元。地铁19号线今年开工,工期8年。线路从宝杨路站出发,经宝山区、静安区、虹口区、浦东新区、徐汇区,到达闵行区的虹建路站,全程34个...

生意爆棚但年年亏钱,地铁怎么了?

2022年,中国城轨平均每人次公里的票款收入是0.26元,相当于一个人一次坐十公里,大概需要花2.6元。和平均每人次公里的运营成本1.49元比起来,可以说,每人每次坐一公里地铁,地铁公司就差不多就要亏一块钱。像深圳地铁2022年的平均票价为2.31元/人次。如果将当年102.31亿的总运营成本平摊到16亿人次的客运量,粗略估算其...

地铁运营成本调查:每天那么挤,为什么还亏钱?

城市轨道交通建设本身就有前期投资高、回报期长的规律，一公里地铁造价在数亿元(www.e993.com)2024年11月12日。城轨协会印发的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示，2019年全国轨道交通企业运营成本(不含大修更新)的中位数为1126.15万元/公里，进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。不只是北京，深圳、...

深圳地铁8号线二期开通 打通市民看海“最后一公里”

随着深圳地铁8号线二期的开通,深圳城市轨道交通线网规模将达到567.1公里,而与既有2号线、8号线实现贯通运营后,将形成贯通南山、福田、罗湖、盐田、大鹏溪涌的轨道交通骨干线路,成为贯穿深圳东西的轨道交通干线走廊,能够有效服务于罗湖莲塘片区及盐田区的主要通勤客流以及市内前往东部旅游的客流。

北京缩水,深圳暂停,全国地铁都在亏损……

建好地铁还只是第一步，往后还有天价运营费用：据中国城市轨道交通协会统计，2019年全国轨道交通企业运营成本（不含大修更新）的中位数为每公里1126.15万元，进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业，运营成本超过1500万元/公里。以北京市地铁运营有限公司为例，2022年该公司的主营业务成本为115.55亿元，其中人工成本...

人挤人的地铁,其实有一半的客运强度还不达标

2022年,中国城轨平均每人次公里的票款收入是0.26元,相当于一个人一次坐十公里,大概需要花2.6元。和平均每人次公里的运营成本1.49元比起来,可以说,每人每次坐一公里地铁,地铁公司就差不多就要亏一块钱[1]。像深圳地铁2022年的平均票价为2.31元/人次[13]。如果将当年102.31亿的总运营成本...

地铁究竟有多难挣钱?

2022年,中国城轨平均每人次公里的票款收入是0.26元,相当于一个人一次坐十公里,大概需要花2.6元。和平均每人次公里的运营成本1.49元比起来,可以说,每人每次坐一公里地铁,地铁公司就差不多就要亏一块钱[1]。像深圳地铁2022年的平均票价为2.31元/人次[13]。如果将当年102.31亿的总运营成本平...