新能源车锂电池市场分析-2024年10月

2024年10月的锂电池装车59.2Wh,同比增51%;三元电池装车12.2GWh同比下降1%,占比21%,低于同期;而磷酸铁锂电池装车量47GWh,同比增速75%,占比79%;三元电池增长有所放缓。1-10月锂电池装车406G,同比增长38%。根据合格证电池量测算2024年10月的新能源汽车合格证产品产量是128万台、同比增51%。1-10月869万台...

电动车废旧锂电池回收亮起“黄灯”

然而，有的市民觉得回收价格太低，宁愿自己留着也不愿意卖，“我家那块电池才用了两年多，跟我说2块钱一公斤，最后给我开价30块钱。”有的市民则觉得把电池交给他们不放心，“他们收走的电池和纸箱子、塑料瓶放在一起，磕磕碰碰的，万一着了可咋整？”除了上述两种线下回收渠道，记者还注意到，还有不少市民选...

中国电动自行车用锂电池行业市场运营态势及发展投资规划研究报告

随着我国“新国标”的推行,共享、换电、物流等新应用场景的涌现,大数据、人工智能的普及应用,以及锂电池技术不断提升,成本持续下降,锂电池电动自行车市场均价下降,预计2023我国锂电池电动自行车市场均价约为2050元/辆。我国电动自行车品牌数量众多,其中排名前十的品种中,小牛电动车、雅迪、小刀等品牌已经在锂电池电动自...

被炒得很火热的钠电池,为啥现在突然没声了?原因有四个!

重新修订后的电动自行车新国标规定,电动车重量从55公斤上调到了63公斤,这使得铅酸电池可装配范围扩大,目前可以装下48V20ah的铅酸电池,对于48V20ah的锂电池和钠电池的需求都会减少,商家、厂家的预期都发生了转变,未来是否采购钠电池还有待进一步确定。总结:钠电池其实上世纪(参数丨图片)80年代就已经出现了,但是在跟...

为什么说电动车回归铅酸电池,已是“大势所趋”?主要有四个原因

一、政策已经鼓励置换铅酸电池行内人普遍认为,电动车不再锂电化,而是回归铅酸电池最核心的一个原因,就是近期五部门发布的电动车以旧换新的通知中,已经明确,关于锂电池电动车置换铅酸电池的电动车,会额外的补贴,比如普通置换补贴500元,更换铅酸电池电动车会补贴800元,很明显是鼓励和倡导,电动车选择铅酸电池。

电动车铅酸电池迎来2大利好!铅酸电池强势回归,主要有3个原因

一般同类型同容量大小的锂电池价格是铅酸电池的2-3倍,所以很多人从价格考虑选择了铅酸电池,以往大家以往考虑锂电池续航远,所以才优先选锂电池(www.e993.com)2024年11月22日。现在铅酸电池重量增加后,续航也就更远了。比如最新的电动车新国标修订稿提出允许电动自行车重量从55公斤增加到63公斤,增加的电池重量,续航里程也自然增加很多,但铅酸电池仍比...

事故!15000公斤!装有锂电池的集装箱在港口起火!

当地时间9月23日,加拿大蒙特利尔港发生一起集装箱火灾事故,一个装有15000公斤锂离子电池的集装箱发生火灾,现场浓烟滚滚持续数小时,触发了二级警报。当地时间下午2点20分左右收到了第一批火灾报告,此后不久,该市发布警报,要求港口周围的居民留在室内。他们被指示关闭门窗,关闭通风系统。作为预防措施,50至100名居民也...

一辆电动车到底能开多少年,五年前的车现在需要更换电池吗?

三元锂电池每公斤在150Wh-250Wh之间,磷酸铁锂电池每公斤在100Wh-160Wh之间。这意味着同样的电池容量下,三元锂电池的体积和重量更小,这一点对电车来说非常重要,因为可以在有限的空间里堆砌更多电池组,现在很多纯电续航超过1000km的电车就是这么操作的。所以电车的续航和重量目前是相互影响的,在电机能耗和电池技术有...

5分钟内完成充电!下一代锂硫电池有望彻底改变储能技术【附锂电池...

装车量方面,根据中国汽车动力电池产业创新联盟披露的信息,2018-2022年,中国动力锂电池装车量整体呈上涨趋势,受新能源汽车产销大幅上涨带动,2021年、2022年,中国动力锂电池装车量大幅上涨。2022年,我国动力锂电池装车量达到294.6GWh,同比上涨90.7%。2023年1-11月,我国动力电池累计装车量339.7GWh,累计同比增长31.4%。

为什么专家选择铅酸电池,却放弃了轻便的锂电池?关键这3个原因

如果购买新电池,同容量的铅酸电池要比锂电池便宜几百元,甚至超过1000元,另外铅酸电池在更换的时候还能够以旧换新,这样就降低了更换电池的费用。所以说使用铅酸电池的电动车,要比使用锂电池的电动车用车成本更低,这种电动车更受用户的欢迎。总结通过最近一系列的相关政策可以看出,专家们推荐使用铅酸电池,而不是继...