网约车(滴滴、阳光出行、高德-妥妥E行)流水暴涨三板斧!
可以无条件接高价订单,只接优享!用车高峰期跑阳光出行,只接优享型/舒适型订单(一公里3元以上)、只抢经济型订单30元以上(一公里2元左右)。阳光出行只要注册成功,司机就可以自由选择接单类型,没有门槛没有条件!我的接单模式设置如下图:2、高德-妥妥E行关闭向下听单!关闭向下听单!关闭向下听单!用车...
聚合?自营?高德打车的“网约车生意”
事实上,当你摁下“打车键”的那一刻,信息从聚合平台App发送至SaaS服务商,然后再通过其系统分配给各个网约车小平台,其中,“平台会抽5%~8%的信息服务费,SaaS服务商抽佣9%,最后由实际服务的网约车平台扣除之后,才是司机的。”张华告诉记者,正是由于“套娃式”的层层抽佣模式,才导致近年来网约车司机常常...
网约车市场,依然人来人往
想要收入比较满意,需要尽量保证早晚高峰出车。深圳网约车司机刘珊珊告诉新周刊:“如果坚持不了,就不要跑网约车了。”规律且稳定地出车,同样受到平台的鼓励。司机有相应的评分机制,车辆标准、完单情况、乘客评价、驾驶安全情况等多种因素共同构成一个司机的评分,更高的分数往往意味着在接单时更具优势。为了维持...
县城“程跑跑们”正低价“围剿”滴滴与高德
开网约车越来越难挣钱了,这基本是所有司机的共识。“以前哪有这么难干,心情好了多跑会儿,心情不好了少跑会儿,总之都能挣到钱,现在一天干够10个小时以上,才能稍微赚点钱。”北京的一位网约车司机说道。据他透露,现在扣除平台抽成,一天流水在600元-700元之间,但需要13个小时的工作时间。根据网约车监管信...
滴滴、高德的网约车业务到底靠什么在赚钱?
只有司机赚钱,平台才能赚钱。只有规范网约车平台的各种抽成、收费、扣费项目,让行业发展更阳光、透明,从业人员的权益得到更加有效的保障,网约车行业才能够更加健康、高效的发展。租车跑滴滴,遭遇霸王扣款!--网约车官方平台租车,是“填坑”还是“挖坑”?
暴雨天接单不怕了!高德首发实时积水地图,网约车司机看过来!
作为网约车司机,安全永远是第一位的(www.e993.com)2024年8月13日。基于大模型算法对动态信息的处理能力,高德车道级安全预警功能也新增了雨天预警场景,当你即将进入大雨区域时,安全预警功能会增强风险识别,系统会通过语音播报提醒你“前方有大雨”。雨天视线不佳?别担心,导航界面和语音播报还会增加车距和车速的提醒,确保你的行车安全。
赚不到钱的出租车司机,挤在深圳北
老常拿我的行程打比方,"你坐出租这趟是30块出头,坐网约车可以便宜10块钱,你付给平台20块,平台抽3成,到司机手里才几个钱,再扣扣成本他赚不到钱。出租车在高德接单不用抽佣,所以价格多少我们都接"。在中心书城候客的老赵,觉得高峰期的生意也不尽人意。"现在没有高峰期了你知道吗,以前...
上海浦东机场网约车风波:为什么大家都见不得郑总赚钱?
二、空港出行报价360,是网约车的2到3倍如果拿到独家牌照的空港出行价格亲民一点,哪怕比其他网约车公司价格稍微高一点,可能也就拿下这块市场了。浦东机场2023年旅客吞吐量5431.6万人次,郑总光做浦东机场的业务不说大富,上个富豪榜也没啥问题。但空港出行平台上,浦东机场接机60公里以内的费用为一口价360元,价格大...
订单量创新高,司机却难赚钱,网约车行业如何走出低价竞争困局?
年纪大了的史师傅每天只能跑十一二个小时,因为收入下降,当年和他一起从出租车公司出来的朋友,现在大多不干了。在他眼中,当初虽然是因为收入高选择开网约车,但“月入过万”的神话早已过去。史师傅推算,现在入行的司机,如果自己有车,每天做15到18个小时,每个月收入差不多能到万元;如果是租车,同等强度一个月收入...
暗流涌动的网约车:滴滴、高德、腾讯们终将殊途同归
作为聚合打车模式份额最大的高德,自从被阿里收购后,就似乎并没有那么着急盈利赚钱。一方面,聚合模式对比自营模式“轻”了许多,平台不需要自己置办车辆、招募司机,也不需要在全国各地申请“牌照”,因此可以节省大量的运营成本;同时,聚合平台自己不需要亲自下场,直接通过SaaS服务商接入网约车公司,触达效率也会更高。