突发!2天倒下2位网约车司机,不是在跑车是在拼命!
9月2日晚上,义乌火车站恒风充电站,急救中心工作人员也接走了一位网约车司机,被搀扶出驾驶座,根本站都站不稳。《网约车内参》矩阵账号将消息发布后,引发了全国各地司机师傅的关注,大家纷纷指责平台运价太低,导致司机一个又一个倒下。
六年网约车“老司机”:2024年开网约车怎么赚钱?
在那时,超哥还只能选择租车,油改气的网约车一个月租金3800元,超哥每个月扣去各种成本能剩七八千元,好的时候大概能净赚9000块钱左右。对于这样的收入,超哥已经算比较满意了,也不敢再奢望五险一金。“大部分人跑网约车都是为了养家糊口、生存下来,先要赚到钱,要还钱、还信用卡、还房贷、要给孩子交学费...
上1000家公司争抢1名司机,网约车杀猪盘卷土重来!
如果当时自己去租车的话3800元可以租一辆很好的车了,还不用锁流水,现在开车破车完不成任务,刘师傅不但押金拿不回来,流水也被扣走了,真是赔了夫人又折兵。还有的人找工作应聘网约车司机,结果变成了贷款买车。今年3月,无锡荣女士在网上看到一则高薪招聘司机的广告。对方宣称工作轻松、时间自由,而且每天能赚900元。
估值千亿的“网约车之王”卷不动了
过去几年,埃安依靠网约车市场在短时间内迈过规模门槛,也成为目前唯一市场化转型成功的国企新能源汽车品牌。根据广汽集团2022年10月20日晚间公告,其子公司广汽埃安A轮融资182.94亿元、释放17.72%股份。据此计算,当时广汽埃安的估值已超1000亿元。但截至目前,仍没有一家高度依赖B端市场的车企,取得商业意义上的真...
新兴网约车行业“疲态”渐显
在这样的高额补贴期,司机的总体收入包括补贴和跑车收益两部分。然而当各网约车平台的运营车辆和司机达到一定数量之后,平台就会逐步减少补贴,转向追求运营利润。当网约车司机们的工作常态从“挣钱不辛苦”变成“辛苦不挣钱”,如何保障网约车平台和司机的收益平衡,成为整个行业能否健康发展的主要问题之一。
网约车、外卖员之后 互联网货运行业也接近饱和!专家提醒:入行前需...
与此同时,从去年12月到今年5月,网约车日均订单量从14.21单下降至12.22单,日均营收也从343.34元降至311.63元(www.e993.com)2024年9月11日。据中国物流与采购联合会发布的《2022年货车司机从业状况调查报告》显示,从事道路货运5年以上的货车司机占比为79.01%;10年以上的占比为58.11%;15年以上的占比为35.95%;20年以上的占比为19.23%。“老...
黄紫蓝:无人驾驶时代,网约车司机会被“抢饭碗”吗? | 产业前沿观察
01无人驾驶网约车在推广过程中,可能会对现有网约车司机的就业产生一定影响,但认为这是长期且渐进的过程。02尽管自动驾驶技术日益成熟,但在成本、消费者认知、商业模式、基建、配套政策等多方面的瓶颈尚存。03自动驾驶汽车需要汽车制造商、科技公司、公共部门等各方密切合作,共同推进,以实现平衡发展与安全、兼顾技术...
萝卜快跑,还砸不了网约车司机的饭碗
低价,是触痛很多网约车/出租车司机的首要因素。在很多网约车司机看来,萝卜快跑目前的价格优势是资本在背后进行补贴。中国新闻周刊就定价机制向百度求证,对方并未正面回应。不过业内普遍认为,虽然不排除平台补贴的可能,但更要看到科技创新带来的成本优化。
无人出租车做得那么好,网约车司机怎么办?
为啥呢,因为和网约车相比,萝卜快跑的优势太大了。第一,因为不需要司机,成本只有网约车一半!第二,可以7x24小时全天工作,根本不需要休息的,人能比过吗?第三,没有人也不存在服务问题,上车打卡,下车扣钱,不存在太多的纠纷。滴滴自从2012年创立,亏损十几年,2023年才实现年度净利润转正。但近日,国泰君安在研...
一大波白领变身网约车司机:“除了睡觉,想的都是赚钱” | 平台蓝领...
“我算过一笔账,网约车司机月流水达到15000元的话,不如找个到手6000元到7000元的工作。”据王晨计算,如果租车接单,扣除5000元左右的租金以及1500元左右的电费(如果开油车费用更高),15000元的流水到手约为8500元,如果司机想要自己交金,则需要再扣除2000元到3000元,实际到手只有5500到6500元,性价比并不高。同...