中国高速8年亏6万亿,过路费去哪了?为何美国高速免费还能赚钱

而且咱们修高速可不单单是为了方便出行。对于一些偏远地区来说，修条高速就像给当地打了一剂强心针，能带动当地经济发展，激活商业，发展旅游业。虽然高速本身可能亏损，但带来的经济效益可不是一个小数目。还有一点，咱们的高速公路还有个"隐藏功能"——国防。你别看平时咱们开车舒舒服服的，可一旦有个万一，这四通八...

我国高速8年亏6万亿,美国高速免费还能赚钱,过路费去哪了?

事实上,高速公路的过路费主要用于几方面的支出:一是偿还建设贷款,二是道路的日常维护和运营,三是税费缴纳。建设高速公路所带来的巨额债务需要长期偿还,而这部分的支出占据了过路费的很大一部分。除了偿还债务,高速公路的日常维护同样不容忽视。每年高速公路的地面需要进行多次翻修和维护,特别是一些频繁使用的路段,磨...

打造金融“高速公路”要有足够耐心

清算机构之于支付业,就好比高速公路之于运输业。清算网络基础设施的前期投入是非常巨大的,我们这几年仍处于投入阶段,包括清算网络系统的建设和运维,合作伙伴生态圈的创建及业务经营和推广等。从成效看,我们和20多家银行合作推出了160多款美国运通人民币信用卡和借记卡产品,和30多家银行、非银支付机构以及移动支付头...

2023年最赚钱的高速公路“出炉”:营业净利分红均创历史新高,平均...

净利润方面，招商公路、浙江沪杭甬、宁沪高速三家企业净利润超40亿元，招商公路以67.67亿元位居第一。华昱高速净利润增速最快，增长313.44%；仅有齐鲁高速一家公司净利润下滑，降幅超三成。界面新闻梳理发现，净利润规模在20亿元以上的高速公路上市企业除山东高速外均已完成业绩披露，当前招商公路以67.67亿元位居第...

2023年最赚钱高速公路公司:通行费收入60亿元,平均每月净赚超5亿元

招商公路也是首家净利润破60亿元的高速公路上市企业，平均每月净利润约5.64亿元。另外，招商公路2023年拟向全体股东每股派发现金红利0.53元，也创上市以来新高纪录。2023年净赚67亿元招商公路是招商局集团二级企业，于2016年8月经国家工商总局批准设立，2017年12月25日吸收合并华北高速在深圳证券交易所整体上市。截至...

2023年最赚钱高速公路公司:平均每月净赚超5亿元

招商公路也是首家净利润破60亿元的高速公路上市企业,平均每月净利润约5.64亿元(www.e993.com)2024年11月11日。另外,招商公路2023年拟向全体股东每股派发现金红利0.53元,也创上市以来新高纪录。2023年净赚67亿元招商公路是招商局集团二级企业,于2016年8月经国家工商总局批准设立,2017年12月25日吸收合并华北高速在深圳证券交易所整体上市。

中国高速8年亏6万亿,收的过路费呢?美国高速免费为何还能赚钱?

高速公路这不仅不赚钱,中间还有约6200亿的收支缺口。在回看历年,我国的收费高速基本就没有盈利过,年年都有亏损,8年时间里亏损的金额达到了6万亿元人民币!用人口数量做比较的话,相当于中国14亿人口,每人拿出了近4300元。反而美国的高速公路不收费,却每年都能从高速公路拿到额度不小的营收。

用数据说话 | 高速公路这门生意,有那么赚钱吗?

从招商公路的赚钱之道就能看出,高速公路本身并不算一门多么赚钱的生意。对于这些公司来说,想要从高速公路上“收回本”,其实也不是件容易的事。01通行费并不完全与当地经济挂钩高速公路的通行费并没有一个全国统一的价格。一般而言,各省市会根据《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2019),对不同车型进行...

8年亏6万亿,中国高速过路费都去哪了?为啥美国高速免费还能赚钱

而全年总通行费用收入仅为5937.9亿元,也就是说每年所收取的过路费根本不够偿还银行贷款利息。此外,高速公路并不是见完就可以高枕无忧了,还会涉及到后期的维修和重建等费用,这就使得总欠款变得越来越多。美国免费还赚钱相对于中国的高速公路来讲,美国的高速公路不仅全程免费,到头来反而赚的盆满钵满。这又是怎么...

女子曝汽修店为赚钱高速路上撒钉子专扎车胎

回家她找到了做补胎工作30年的邻居,问他们是否会在高速上打广告,邻居回应称在高速上印修车补胎广告的基本上都是附近的商店,为了赚钱有些人会故意丢钉子在路面上。李女士表示听到后非常气愤,将视频发到社交平台上,评论里也有网友称自己开车也在那段路上被扎过,还有人表示应该对调取高速监控,掌握证据,对实施违法犯...