三季度全球最赚钱的十家车企:超一半利润腰斩 仅比亚迪、特斯拉...

榜单显示,净利润前十排行车企中,有一半车企出现了净利润腰斩的情况,包括最会赚钱的丰田和大众汽车。具体来看,丰田汽车第三季度净利润37.59亿美元,为全球车企最高,但同比下滑了55%。而丰田利润下跌,与全球销量下滑,和认证造假一事被揭发,一度导致集团停工有关。通用的盈利表现也很不错,三季度净利润30.56%,与...

车企季报|日系三强日产最难,最赚钱的丰田也现“擦伤”

而且,作为全球最会赚钱的车企,丰田单车利润依旧高达22.6万日元,毛利率依旧超过20%。销量方面,丰田上半年的全球新车销量达到455.6万辆,比去年同期减少4%。值得一提的是,电气化车型的销量(包括混动、纯电等)占比已经从去年的35.3%提升至44.4%。丰田今年7-9月的季度全球销量,为253.7万辆,相比去年同期的263.4万辆...

Q3成噩梦,为啥很多车企赚不到钱了?

零跑汽车月销量突破3万辆,成为继理想、问界后,又一家月销量破3万的车企,靠的也是增程车辆的上市。今年以来,极氪汽车、阿维塔、智己、埃安等也都相继宣布推出增程车产品。特别是,小鹏汽车不久前正式官宣要入局增程领域,将于2025年发布,蔚来也被曝出针对海外市场研发增程车型。国内车企纷纷入局混动,是市场的需求...

十年新低!这些车企亏得最惨...

得益于电动车市场的强劲需求和成本控制能力的提升,比亚迪仍稳坐车企前三季度营收、净利“头把交椅”,成为国内最赚钱车企;长城汽车营收创历史新高,净利润翻倍;赛力斯营收破千亿,归母净利润大涨276.02%。其中,比亚迪前三季度营收破5000亿元,实现了营收及利润同比增长皆超18%的成绩。这样的增长率,在国内利润被压缩的...

中国最大车企,跪着做人 || 深度

上汽集团过去的成功,大部分靠合资汽车。上汽大众成立于1984年,是中国最早的合资车企之一,引入的桑塔纳、帕萨特、途观车型,不仅成为中国消费者眼中“好车”的代表,也为中国打下现代化汽车供应链的基础。上汽通用(泛亚)成立于1997年,具备当时大多数合资公司没有的产品研发能力。

几千万的展台只摆一款车,长城汽车的“呐喊”有点贵

30万级的魏牌和20万起步的坦克为长城汽车带来了可观的利润，所以即便是长城汽车的新能源转型做的没那么好，其上半年也是靠着品牌向上拿下了中国汽车市场最赚钱的车企第三名的位置，前两名是比亚迪和吉利(www.e993.com)2024年11月28日。长城汽车上半年其单价平均收入显著提升，达16.48万元，较去年同期增加2.99万元。事实上，长城汽车的这一增长...

超四成A股上市车企三季度营收利润双降 10家净利之和仅为比亚迪70%

比亚迪“最赚钱”、赛力斯成功“翻身”今年三季度“最赚钱”的车企仍非比亚迪莫属。比亚迪第三季度营收2011.25亿元,同比增长24.04%;归属于上市公司股东的净利润116.07亿元,同比增长11.47%。这也是比亚迪作为电动汽车公司季度营收首次超过特斯拉,特斯拉今年三季度营收为251.8亿美元(约合人民币1793.5亿元)。前三季度,比亚迪...

几千万的展台只摆一款车,长城汽车的“呐喊”有点贵 -汽车头条|...

30万级的魏牌和20万起步的坦克为长城汽车带来了可观的利润,所以即便是长城汽车的新能源转型做的没那么好,其上半年也是靠着品牌向上拿下了中国汽车市场最赚钱的车企第三名的位置,前两名是比亚迪和吉利。长城汽车上半年其单价平均收入显著提升,达16.48万元,较去年同期增加2.99万元。

营收超1400亿,净利润仅2.80亿,暴降93.53%:这家龙头车企怎么了?

02上汽集团在财报中解释,主要原因是燃油车市场下滑、价格战激烈,导致销售收入减少和毛利下降。03除此之外,多家车企在三季度也出现了净利暴跌,如广汽集团、长安汽车等。04为应对挑战,上汽新管理层提出“卧薪尝胆”,聚焦七大技术底座,准备放弃幻想更全面地加入行业战斗。

主编会开车丨股市大牛,车企卖翻,车商自救

听过励志螃蟹的故事吗？螃蟹上市季，超市里一只价值25的螃蟹艰难爬上蟹桶，越过围栏，面对新的桶边，义无反顾向价值35的蟹桶跳了下去。蟹市如同股市，正是旺季；商超如同车企，赚钱正当时；螃蟹如同经销商，即便有束缚，有困境，也在努力活出更有价值的自己。潇湘晨报记者毛传...