两轮电动车越来越拥挤了

以积极性最高的哈啰为例，自2020年启动消费两轮电动车业务以来，不但大面积招募线下加盟商，而且还着手自建两轮电车工厂，并加速铺设线下换电设备，业务边界外延明显。如此最有危机感的当然是两轮电车传统玩家们，比如雅迪、新日、爱玛等。以2021年两轮电动车市场为例，从销量和门店规模看，虽然哈啰、九号等新手与雅迪...

周日观点PK | 哈啰两轮电动车租售业务升级,这样转型是否有前景?

对于传统的电动车经销商和品牌商而言,卖车的生意盈利模式却很单一,而租售则可以帮助经销商更好地加快运存周转和盈利,卖车变租车可以有更多盈利的机会,哈罗也可以采取加盟商的方式尽可能地轻量化。对整体而言,关键风险点是电动车的成本更高,不过,既然背后有阿里支持,所以钱的问题自然也就不能算是问题了。反方起...

屡屡被罚,哈啰“卡”在转型路

据天眼查App显示，近日，哈啰电动车关联上海钧哈网络科技有限公司因委托生产的多款电动自行车被判定为不合格，违反产品质量法相关规定，被上海市闵行区市场监督管理局共计罚款18.3万元，并没收违法所得2.3万余元及不合格产品。而这已并非哈啰电动车首次被罚。早在2023年年初，上海市市场监督管理局公开了一则行政处罚...

详解哈啰、滴滴、美团的电单车之战

三家都采取直营、联营和加盟并进的方式进入新城市。联营、加盟为了降低成本,也为了获得地方政府的投放批准。上述哈啰两轮车人士表示,所谓联营就是在平台不能准入的城市,找有政府资源或资金的企业合作,平台和合作方2:8分成;加盟是合作方有政府资源但是不想投钱,平台和合作方3:7分成。滴滴和美团电单车的合作...

传哈啰出行入局智能电动车制造业,获内部最高级别支持

据哈啰内部人士透露,哈啰电动车产品在内部获得了最高级别的支持,以及软硬件研发的全力投入;所开发的两轮软件系统是行业首创,可以面向行业品牌合作开放。早在2019年,哈啰就曾经试水电动车销售市场,推行电动车“可租可售”模式,还开通了天猫旗舰店来销售及出租电动车产品。但当时该业务并没有大面积铺开,也没有形成较...