4S店员工直接去修理厂撬客户,事故车维修还能有多卷?

典型的做法就是通过“事故车黄牛”买事故车线索,或者为事故外拓员制定严苛的KPI,这或许也是导致外拓员直接去修理厂撬客户的原因。不管哪种做法,4S都有监管风险和无法避免的经营成本。二、修理厂面对事故车的态度在分化“事故车都已经进厂了,还要担心被人撬走”,这一现状揭示了修理厂在事故车领域的艰难处境。

100个二手车短视频“标题党”,你觉得如何?

可以把你做二手车这些年遇到过的典型故事拍成剧情,比如这些,每一个话题可以拍成两三集(1)客户卖车要把他女儿介绍给我(2)富二代买二手车不谈价(3)最远的一次收车经历(4)100万的车只赚了两千块(5)卖车为了替家人治病(6)收车不赚钱,只为做好事(7)车行资助留守儿童(8)大学生买...

裁员、退网、破产跑路……是谁“作死”4S模式?

从曾经的高标准服务,到现在的过街老鼠被喊打;从动不动的汽车城、一条街,到现在的关门闭店结业跑路;从卖车赚钱到增值业务赚钱,再到押宝售后的零服吸收;从展厅客流到二网渗透,再到垂媒线索DCC转化……在年年有新车型、季季有车展、月月有团购、周周有活动、天天都是最低价的周而复始中,越想赚钱,越难赚钱。

儿子3万收奥迪A6事故车,修好租出去赚钱,老爸:你真有商业头脑

回家后,儿子把事情的来龙去脉告诉了爸爸,还说修好了租给租车行,到时候一个月最少能赚几千块钱,爸爸认为儿子肯定也是做了一番考量,就同意了,说不定真的能赚钱,于是他便对儿子说:你真有商业头脑啊!儿子3万收奥迪A6事故车,修好租出去赚钱,老爸:你真有商业头脑。奥迪车作为高端车代表,在中国大家也都争先购买...

“特斯拉售二手事故车”当事人声明:特斯拉拒绝退车 称公司要赚钱

2.依法提供代步车。3.书面保证,由此切割焊接造成的事故伤亡或财产损失由特斯拉负责,其他问题或我本人问题导致的事故后果均由我本人承担。上述诉求均被特斯拉拒绝。本人依法使用代步车,我本人也留存了市场监管局依法要求特斯拉向我提供代步车的相关录音。

严选形同虚设?瓜子二手车网权威检测的“好车”竟是事故车

事故车上车速拍也会写出来，什么地方需要维修，什么地方有问题，都能看到，瓜子检测报告在业界很权威的(www.e993.com)2024年12月20日。”对于徐先生的赔偿要求，瓜子汽车服务（天津）有限公司淮安第一分公司工作人员何先生表示，目前公司只接受退车或者赔偿8800元。目前，淮安市经济技术开发区市场监督管理局已经针对此事展开调查。该局行政执法人员石云...

汽车业的保险业务到底要不要赚钱?

对于汽车行业来说，亏钱或者赚钱，都是商业战略布局的选择。对于TMT决策者来说，各个业务不过是左口袋、右口袋的区分，只要整体的盈利才是目的。某个业务是否赚钱、赚多少钱、都是手段。试想一下，假如一个车企车卖的不好，利润承压，这个时候其旗下的保险公司或者保险业务板块在赚钱，你是老板你怎么想？除非，...

特斯拉40多城建直营钣喷、靠智驾降低90%出险率…事故车维修也要被...

新出行方式被普及,将降低私家车的的使用频率,导致整体维修需求下降,而共享出行和网约车兴起,催生的专项维修业务又具有很强的2B属性,事故车维修行业或迎拐点。02、提高直营比例,新势力要靠售后赚钱无疑,无人出租车对事故车行业的影响还需时间,而新能源车企收紧售后授权政策的影响则立竿见影。

保费收入从7亿降至5亿,以事故车为核心的直营维修连锁如何转型?

从保险端来看,新能源车不仅事故率和维修量高,而且钣喷定价比燃油车更高。以特斯拉为例,Model3只做喷漆没有钣喷,一个面的价格为1200元;ModelY大概在1800左右。但横向对比同为20多万定价的燃油车,钣喷定价仅550-600元。郑旭伟表示,这会给人一种错觉,新能源车授权体系很赚钱。但保险公司之所以承受巨大的赔付...

关掉5家4S店、建20多家钣喷中心,4S集团加码售后的决心有多大?

即打造100个品牌钣喷服务中心;将事故车维修业务产值翻一番;达到1.0的二手车与新车销售比率。截至今年3月,中升集团已在15个城市运营20家中升品牌维修服务中心,另外14家正在建设中,和额外12家也已经规划。值得一提的是,中升集团对旗下代理的弱势品牌4S店进行了优化,有5家日产4S店被改建为钣喷中心。