对话|卡尔动力CEO韦峻青:只要能实现无人化,就一定能赚钱
韦峻青:我们现在自己运营很多车辆,就是为了证明投资是能回本的。因为我们去找客户,无人驾驶技术真的能挣钱。客户会问,如果真能挣钱,你们自己怎么不做?所以我们自己就运营了一个赚钱的大车队。现在,我们有人驾驶阶段,基本上是收支平衡的,不亏损。而在实现无人化之后,我们有非常大的利润空间。这里面有几个...
马斯克:特斯拉将年产200万辆Cybercab无人驾驶出租车
马斯克表示,特斯拉计划运营一支自动驾驶出租车车队,后续,特斯拉车主也可以加入到叫车服务中,利用车辆自动驾驶运输乘客为自己赚钱。
马斯克理念无人驾驶车能给人赚钱,但是能比的过国内萝卜快跑吗?
马斯克的理念,简单来说就是让私家车化身赚钱机器。这让人不禁想起国内早期的滴滴,利用闲置车辆和时间,为车主和乘客搭建了互利共赢的平台。然而,滴滴模式的核心是“人”,司机是服务的提供者,也是安全和体验的保障。而马斯克的愿景是去掉“人”这个环节,让车自己跑。这听起来很科幻,但也引发了一系列疑问。首先,安全...
重磅!特斯拉无人驾驶出租车发布,能为消费者赚钱吗?
“自动驾驶甚至可以让停车场变为公园。“鸽”了外界数次曾表示能为消费者赚钱值得一提的是,马斯克曾表示,希望特斯拉的Robotaxi能为消费者赚钱。2019年,在特斯拉自动驾驶日活动上,马斯克说,特斯拉的Robotaxi第一阶段将类似网约车、共享汽车的业务模式,特斯拉会建立自己的全自动驾驶的特斯拉Robotaxi车队,初期会自己...
靠卡车赚钱,小马智行等待Robotaxi的春天
这意味着,在接下来Robotaxi行业可预见的"跑马圈地"竞赛中,小马智行可以凭借对不同车型的通用自动驾驶能力,持续收获毛利率更高的软件服务费(虚拟驾驶员)。进而在软件营收模式的撬动下,让小马智行摆脱当前无人驾驶车队运营商的身份,取得更高的利润和估值。
小马智行冲刺美股IPO:Robotaxi赚钱难,两年半亏损23亿,IPO前估值...
目前,小马智行北京、上海、广州和深圳获准运营Robotaxi,并在其中三个城市收费的无安全员Robotaxi服务;其车队运营超过250辆车,累计行驶里程达3350万公里,其中无人驾驶里程超过390万公里(www.e993.com)2024年10月25日。Robotaxi行业目前仍整体处于商业化初期阶段。今年上半年,小马智行每辆Robotaxi平均每日订单量超过15单。
无人驾驶会成为压垮巡游出租车的最后一根稻草吗
[8]百度无人车赚钱,从武汉开始.盖世汽车.2024-05-17.[9]Robotaxi加速快跑,智能驾驶持续推进——无人驾驶出租车专题报告.国泰君安证券.2024.7.20[10]百度Apollo重磅发布了全球首个支持L4级自动驾驶的大模型ApolloADFM.百度Apollo.2024-05-15....
马斯克的无人驾驶出租车Cybercab,炫酷易,上路难?
行业分析人士预计,顾客或许可以像叫优步一样,通过应用程序呼叫CyberCab。特斯拉车主也可以将自己的私家车注册为无人驾驶出租车,并通过该应用程序赚钱。据推测,马斯克可能从车费中抽成,以减轻公司因为特斯拉汽车销量下滑而面临的压力。此前,这位亿万富翁曾将基于特斯拉的自动驾驶出租车服务描述为“爱彼迎和优步的某种结合...
半两财经|特斯拉Robotaxi官宣 中国无人驾驶产业正争夺话语权
“对于无人驾驶出租车而言,如果要做到规模的商业化,单一城市投放500到1000台的量级,才有可能达到收支平衡。无人驾驶出租运营背后,企业投入很大,比如调度,地勤养护体系等等。我们曾测算过,在像北上广深这样的城市中,当投放量在1000台时,运营才会达到盈亏平衡点,越过这个点,每增加一台车辆我们的成本会更低,...
株洲携手国际汽联,无人驾驶赛车将如何改变未来?
高盛擎动(株洲)体育文化发展有限公司自主研发的“天猿”竞赛级无人驾驶赛车,将在比赛中与人类车手同场竞技。此前,“天猿”在3.77公里的赛道上取得了3分15.6秒的优异成绩,展示了其出色的操控性和稳定性。这场“人机大战”不仅是对技术的考验,也是对未来赛车运动的一次大胆尝试。