高德放手一搏,转战顺风车,能否逆天翻盘?
目前在嘀嗒出行、哈啰出行的运营中,由于加入门槛低,顺风车不需要像网约车快车、专车、豪华车等在加入时强制安装车内影音设备,对行驶过程进行录音录像,而是在接单运营期间,App调用手机麦克风权限,开启全程录音。业内人士认为,录音可能出现记录不完整的情况,且对于行驶期间发生的车内情况的全面记录,了解清楚事发全貌,录...
哈啰出行安卓客户端
哈啰单车哈啰单车免押金,扫码用车极速开锁;购卡骑车更优惠,低至3.3折;哈啰助力车轻松骑行,一蹬就助力;哈啰打车联合嘀嗒出行及首汽约车,一键呼叫出租车,快车,专车等多种车型;哈啰火车票12306直连购票:实时查询、在线选座、快速出票;退改无忧:在线退改,不收取额外费用;票种多样:成人...
哈啰顺风车出师记:人车匹配难 单价太低车主不赚钱
哈啰出行APP显示,北京地区单人乘坐哈啰顺风车,市内打车,3公里内为起步价11.5元,城际打车3公里内为起步价15元;3-20公里内,市内里程价为1.3元/公里,城际里程价为1.5元/公里;20公里以上,市内里程价为1.2元/公里,城际里程价为0.4元/公里。对比之下,嘀嗒出行APP显示,北京地区单人乘坐嘀嗒顺风车,3公里内接送费为11...
哈啰的有限游戏
除了主营两轮车业务之外,哈啰出行入局四轮车也一度赚足了眼球。2018年10月,哈啰车服上线,随后又先后接入网约车服务、开启顺风车服务、上线打车业务,探索四轮出行市场。“在2018年到2019年,哈啰一直在给四轮车业务疯狂招人,但本质上仍然是‘做着两轮的事,想着四轮的梦’。”赵子悠回忆道。在四轮出行市场中,强敌...
哈啰、T3将在郑州布局网约车?网约车江湖“风云再起”
河南商报记者了解到,去年9月开始,哈啰出行已经开始搭建网约车平台,接入嘀嗒出行的出租车服务、首汽约车的专车服务,并身体力行推出顺风车业务。如果哈啰拿到网约车牌照,就可以自己招募司机,培养一个像“滴滴出行”这样的属于自己的网约车平台,而不是像高德、美团一样在四轮业务上做聚合平台。据悉,除布局四轮业务...
从网约车市场的行业特征看滴滴出行的发展策略
网约车市场的龙头滴滴出行采取的是网约车市场最有效且最常见的“低价”策略,前期通过大量的补贴抢占用户和市场,目前滴滴出行还推出“花小猪打车”及特惠快车品类试图扩展其在下沉市场及年轻人群中的市占率(www.e993.com)2024年9月17日。在完成市场抢占后,滴滴在服务上更加优化,推出礼橙专车外,也将目标定制的更加宏伟,如国际化战略,构建全球最大的...
网约车和共享单车行业研究:万亿规模,出行结构低碳共享化
一、本地出行:近万亿元市场规模,出行结构低碳共享化本地出行的主要方式有步行、自驾、公共交通(包括公交和城轨)、出租车、网约车、自行车及电单车。本地出行需求强劲,结构上趋向“低碳化、共享化”本地出行客运量过去10年复合增速达到5%我们估算本地出行2019年总客运量约为1,656亿人次(包含网...
对话嘀嗒出行李金龙:网约车市场走向多元化 老二、老三也能活下去
另一方面,一家出租车公司一次买上万辆车,和私家车相比,单辆成本非常低。我研究过,很多快车司机进入这个行业,是因为最开始发现一天可以赚几百块钱。进来跑了半年后发现不对,毕竟车子还要折旧、损耗,有大修、保养、油钱,最后发现这其实和出租车一回事。
有摩拜的前车之鉴,为何哈啰仍要入局网约车?
上述投资人表示,“哈啰在已经成熟的市场上,将已有的公共资源出租车和用户连接起来,这事情即便不赚钱也要先做,而且要往大了做。”这样的做法,和早期QQ的免费聊天模式很类似。不过,正是由于连接成本低,圈用户之后再做专车的方法并不适合哈啰出行。哈啰出行似乎在小心试探边界。李开逐曾表示,“接入嘀嗒、首汽是希望拓...
共享出行第一股,嘀嗒的顺风车能否顺“东风”?
然而,油钱细看下来也不是那么好赚的。与白毅抱着类似想法入驻嘀嗒的王川,就跟锌刻度多次强调了接顺路单的重要性,“要是接到要去商业中心这种容易堵的单,一旦真的堵车了,总不能把乘客撂下就跑吧,肯定是要把他送到目的地,但是中途因为堵车产生的多余费用就得司机自己承担了,毕竟嘀嗒的规则是提前预付全程车费,乘客...