六年网约车“老司机”:2024年开网约车怎么赚钱?
这些年,为了赚钱、还债,超哥几乎尝试过所有网约车平台,高德、滴滴、T3出行、曹操出行、嘀嗒顺风车等平台,都留下过超哥的身影。对于每个平台的特点,超哥也如数家珍。超哥称,2018年刚入行的时候,跑滴滴最赚钱,“那时,滴滴算是一家独大,对司机的管理很规范,赚钱还是很容易的。”但到了2021年,形势在发生...
15家网约车平台签约了,不随意、频繁调整运价
近日,乌鲁木齐15家网约车平台与乌鲁木齐交通运输协会网约车专业委员会,签署了乌鲁木齐网络预约出租汽车行业《自律公约》(试行),共同推进当地网约车行业健康可持续发展。《自律公约》明确要求,网约车平台公司、线下管理公司要严把平台公司车辆和驾驶员注册关,不向未取得网约车相关资质的车辆和驾驶员派单,确保线上提...
日本网约车没有“存在感”:乘客说看不到 司机说不赚钱
然而,也有网约车司机叫苦不迭:“这样根本赚不到钱。”网约车运行日期和时段均受到限制,如果进行其他业务,则必须在运行前空出九个小时。也有司机表示:“希望取消时间限制。”有些情况下,网约车司机交给出租车公司的手续费占其营收的三至五成。
别让网约车司机困在聚合平台的层层抽成里
当下,网约车司机被认为是一个非常重要的就业池,具有一定的就业兜底和缓冲功能。提起网约车司机,社会普遍的印象也是“很辛苦”“不容易”,在这样的语境下,聚合平台非常夸张的比例抽佣,不仅不符合按市场要素、贡献多少的分配原则,从情理出发也让人难以接受。进一步说,这不仅是一个如何分配收入的问题,更是分配权在谁...
跑车还能赚钱吗?出租车陆续退出,网约车排队进场
截至2024年6月底,东莞共有巡游出租汽车企业11家、巡游出租车971辆(均为纯电动车)、巡游出租车驾驶员1195人;全市共有网约车平台公司18家,核发《网络预约出租汽车运输证》52951张(其中纯电动车49874辆),核发《网络预约出租汽车驾驶员证》124518张。相比2023年下半年,2024年上半年,巡游出租车的数量减少50辆,网约...
新规落地!9月20日起,网约车“双班制”要来了!
新规新增替班制和签订劳动合同,不仅可以最大化的利用车辆,也能让司机的权益的到保障,对网约车司机来说无疑是重大好消息(www.e993.com)2024年9月11日。当下网约车行业竞争激烈,司机们的用车成本高居不下,其中最大的成本就是车租或车贷,司机们为了跑出车租赚到钱,每天连轴转,一天跑12个小时以上的很普遍,“熬时间”几乎已经成为了从业者的...
11月起一批新规施行 网约车及平台将纳入监管
我国首部网约车管理办法施行,严把网约车司机和平台准入“门槛”;国家卫生计生委新规要求完善医疗安全管理,明确医疗质量管理责任;800公里以下短途航线票价自定,乘客出行有望迎来更多“特价票”……11月,一批即将施行的民生新规,让法治愈发完善,让生活更加安心。
多地发布网约车运力饱和预警,网约车抽成问题受关注
成都网约车司机叶师傅对第一财经表示,她接到第三方平台的订单已经多于自营平台,她认为第三方平台的价格相较于自营平台更低,“自营平台最低的情况下一公里的费用也有1.1元或者1.2元,第三方平台的订单可能只有0.8元左右。”而业内人士对第一财经透露,聚合平台的模式是卷价格,因此司机会有这样的感受。
马上评丨别让网约车司机困在聚合平台的层层抽成里
近年来,聚合平台迅速发展,为不少网约车司机增添了订单。然而,有聚合平台将订单层层转卖,各平台层层抽成,导致佣金一路攀升,司机收入不断缩水。据《工人日报》报道,有乘客实际支付98.11元,而司机端显示乘客付费仅为71.46元,司机实际收入52.17元。在这笔交易中,有26.65元不翼而飞。
送外卖、开网约车、干家政……这些就业“保护伞”已备好!
随着互联网技术应用和平台经济的深入发展,新就业形态给了人们更多元的就业选择。外卖小哥、快递员、网约车司机、网络主播……都已成为我国劳动力市场的重要组成部分。人力资源社会保障部办公厅此前印发《新就业形态劳动者休息和劳动报酬权益保障指引》《新就业形态劳动者劳动规则公示指引》《新就业形态劳动者权益维护服务...