广州车展高端访谈|东风风行欧宗灿:今年欧洲市场增长300%

凤凰网汽车:今年新能源卖的特别好,但很多企业都没怎么赚钱,都是亏的,特别是在新能源做的不好的合资品牌,亏的更厉害。您觉得这样的情况还会不会持续?对明年市场的判断是怎样的?欧宗灿:从几个层面来看,新能源带来的行业亏损、车企亏损,我们也参加了很多研讨,把整个汽车上下游链路全部拉平来看,中国汽车工业的总盈...

上汽MG俞经民:“一口价”压力大,赚钱全靠海外 明年销量预期翻一番

好不容易做出来的产品,这样的定价一出,我们在国内都赚不到钱,赚钱全靠海外市场。MGES5就是要做到全球最高标准。目前在国内市场,还没有品牌像我们这样,能够把标准全方位拉到最高。我们推出的"零自燃终身承诺"、"三电终身质保"为什么没有企业跟进?其实是因为他们做不到。我们也是硬着头皮在做这件事...

可再生能源惊喜:欧洲居民如何靠用电赚钱的秘密

事情是这样的，越来越多的欧洲人开始发现，安装智能家居和使用电动汽车不仅环保，还能省下一笔电费开支，甚至还能通过电价波动获利。在阳光充足、风力强劲的时候，欧洲许多国家的电厂会因为发电量过剩，不得不以负电价的形式将多余的电力“倒贴”给用户，因为这些电厂没有其他方法来处理这些多余的电能。要理解负电价的奇...

45%的进口关税下,我们还要去欧洲市场吗?

他们担心的，并非加征关税后，中国电车进入欧洲市场还赚不赚钱，而是一旦中国发起反制措施，影响到德国车企在中国市场的份额，那就亏大了。对比之下，法国和意大利属于带头投赞成票的，在中国汽车的份额，也几乎丢失殆尽，反而更看重自己家门口的利益，自然就显得分外薄情了。简单梳理一下数据，2024年8月，法系车在中...

现代汽车第三季度财报:营收创新高却利润下降,赚钱太难了

02全球批发销量同比下降3.2%,其中北美市场强劲增长,欧洲市场表现疲软。03高附加值车型和混合动力车型推动营收增长,但成本上升成为利润下降的主要制约因素。04为此,现代汽车调整策略,扩大混合动力车型阵容,并下调电动车销售目标。05同时,公司应对市场变化更加灵活,避免过度投资带来的风险。

欧洲“悲惨财报季”揭示为何欧美股市估值相差40% 反转前景不明

法国ElevaCapital的高级投资组合经理StephaneDeo表示，估值无疑是有吸引力的，正是在市场过于悲观时，你才会获得赚钱的机会(www.e993.com)2024年11月25日。不过摩根大通策略师MislavMatejka警告称，欧洲市场的盈利增长预期面临持续下调，目前并不清楚这种情况何时会改变。问题不只是欧股种种迹象也显示，未来几周欧洲（包括全球）还将面临一次重大不...

2024年第41周:服装行业周度市场观察

4.做品牌该学MiuMiu,想赚钱要学LV关键词:老钱风,松弛感,消费K线,情绪价值,质价比概要:经济下滑背景下,人们的消费观念发生变化,奢侈品市场呈现K型分化。一部分消费者追求高端、小众且能代表身份认同的品牌,如MiuMiu通过精准定位“贵女”群体,提供情绪价值高的产品,实现了显著增长;另一部分消费者则更加注重质...

21深度|市场收缩、管制扩大,欧洲造芯如何走出两难处境?

项立刚认为,欧洲还没有形成完整的半导体产业链,加上欧洲本地市场非常有限,所以很多企业都要和外部合作共同发展,比如做芯片架构设计的Arm,不造芯片而主要通过向苹果、高通、英伟达等公司收取专利授权费用赚钱,而一旦欧洲限制Arm对中国芯片、消费电子公司的IP授权,必然冲击公司营收。光刻机巨头阿斯麦也是同理,中国市场贡献近...

用电还能赚钱?谁制造了欧洲的“负电价”

相比之下,欧洲的光伏产业,每生产1度电,就可以得到2.3欧分的补贴。但这就导致了欧洲的可再生能源企业过多,管理困难。部分地区电能总是多到电网无法承受,就无法以正常价格出售,一次次地形成负电价。3、自由市场负电价的产生,还需要一些特别的土壤。

用电还能赚钱:欧洲的“负电价”,为什么不可能在中国出现?

01近年来,欧洲出现负电价,如法国6月18日每兆瓦时电价低至-5.76欧元,用电不花钱还倒贴钱。02可再生能源的普及、激进的政府补贴和自由市场是负电价产生的主要原因。03然而,负电价对普通人和企业并非好事,可能导致电力成本上升。04与欧洲相比,中国电力产业在技术研发和电网基建上投入巨大,电价相对较低。