FMC这条新规将保护货代,限制船公司“霸王条款”!

增加了对货代、卡车行等的保护,进一步限制船公司的独裁行为。事件详情译文:鉴于货运系统目前面临的重大供应链挑战,FMC现在强调,对托运人、OTI或汽车承运人(货主货代、卡车行)因质疑公共承运人、MTO(船公司、码头运营商)在附加费或其他做法,向机构提出投诉和/或提供信息而进行报复,是严重违法行为,将受到严厉处罚...

不卖舱位卖股票!这家货代从船公司身上赚了一个亿丨壹航运

不卖舱位卖股票!这家货代从船公司身上赚了一个亿丨壹航运货代大佬直言投资航运股手脚要快据壹航运援引台媒报道:昨天(6月3日),台湾地区知名货代--台骅投控公告在5月8日～6月3日买进长荣海运共155万股(1550张),均价202.59元新台币,交易总金额约3.14亿新台币。值得注意的是,台骅分别在4月26日和5月24两...

“红海危机”下船公司“坐地起价”,中小货代的日子仍不好过

“最近一个月以来,‘红海航道危机’之下,部分航线运费持续上涨,这让公司的生意变得好起来。”广州柯氏达国际货运代理有限公司总经理柯交指着墙上的全球航运地图对第一财经记者说,“最近找我们出货的承运人特别多,主要是‘红海航道危机’之下,很多小货代公司无法预订到舱位。”受红海局势影响,越来越多航运企业选择绕行...

商业秘密|爆雷、承压、转型……中小货代企业艰难求生

业内人士介绍，现在很多货代公司通过“双清包税”的模式承揽货物，再转手以低价转让给其他货代公司承运，而海运费以及一系列清关费用摆在面前，下游负责承运的货代公司为了赚钱，往往选择“拼柜”模式，在向目的地国海关申报时又以单个类目的提单或者少量类目的提单名义进行，一旦被查验，其他货物也会被牵连。“货物一旦被...

为什么今年国际货代公司倒闭不断?

目前，跨境物流的路径是：卖家-揽货-集货庄家-船公司-目的港清关-二程派送。问题往往容易发生在卖家-揽货-集货庄家前三个环节，且一二三级代理市场分裂，一环套一环，时常纠缠不清。今年，暴雷的多数原因较多是因为低价揽货，导致资金链断链，海关或上家代理等扣货，货代公司无力支付各项物流费用时，可能就宣布破产...

全球最大的班轮公司MSC,是不是最赚钱的船公司?

主流班轮公司2022年营收、净利润显著高于2021年各大船公司2022年业绩(滑动查看)营收和净利润马士基2022年营收增长32.0%至815亿美元,息税折旧摊销前利润增长53.2%至368亿美元,息税前利润(EBIT)增长56.9%至309亿美元(www.e993.com)2024年11月9日。达飞2022年全年实现总收入745亿美元,同比增长33.1%;全年利润达到249亿美元,同比增长39.1%...

去哪个货代公司上班最赚钱?

去哪个货代公司上班最赚钱?01、货代公司排名和行业地位船公司和各家货代公司最近陆续都公布了2022年的财报,受益与疫情,总体上大家的结果都不错。我从高德纳魔力象限中的货代供应商范围里选取了几家,来比较下大家的财务状况。高德纳魔力象限评测结果如下图,如果不知道“高德纳”和“魔力象限”是什么,可以参考《...

海运费半年涨5倍,集装箱租金创12年新高货代、船东、外贸企业为何...

“所以船公司、码头堆场赚钱了,货代物流和外贸企业都亏钱了呀。”据徐婷的描述,正是由于需求暴增的商品输出加上疫情影响,造成了全球进出口箱量出现严重失衡,在推高运价的同时,产业链中下游之间看起来存在着一条难以逾越的利益分割线。在记者的走访中,港口周围的物流企业都认定船公司大发横财,闷声赚钱的还有码头及...

...美元的标箱被货代炒到1.8万,“义乌圣诞树”可能赶不上今年平安夜

根据货代的报价,10月4日工厂装箱(20FR)需要支付堆场落箱费和二次进港费共计1800元,但若选择提前装箱,9月30日的报价是5200元(不含每日50元堆存费),提前装箱的堆场费足足高出了原价的2倍。对于海运费降价的说法他向记者提供了另一条思路,从外贸企业角度,除了最终给到船公司的舱位费,还有对接车队、堆场、码头...

船公司成了有船的货代,传统货代怎么办?

那么,面对各方的步步紧逼,传统货代该如何突围?有如下几个思路。第一,练好内功,自身优势不能丢。传统货代的立足之本,包括多年经营的分公司和代理网络,行之有效的操作流程,船公司和供应商资源,积累的客户群体,对市场和客户需求的了解,以及处理非正常情况的经验和能力等。在无法改变市场大环境的情况下,做好自己的...