跑网约车哪个月最赚钱?官方公布数据:2月最多,4月最少

一、行业市场规模截至2024年6月底,泰州市依法许可网约车平台公司22家,共有3585辆车取得《网络预约出租汽车运输证》,约1万名驾驶员取得《网络预约出租汽车驾驶员证》。2024年上半年,全市网约车共完成订单约777.49万单,其中订单量排名前五的分别是滴滴出行(占比90.2%)、T3出行(5.8%)、阳光出行(2.3%)、享道出...

一发布便引爆全网,特斯拉无人驾驶出租车真这么牛?

简单来说就是,特斯拉车主购买车辆之后,可以日常代步,也可以在闲时接单赚钱。至于怎么接单,马斯克发布了一个特斯拉网络(TeslaNetwork),带有自动驾驶叫车服务,车主加入网络,就可以接单了。无人驾驶的确是未来的发展方向,cybercab也是在朝着这个方向在走。但作为理性的工程师,我要谈一下自己的几点疑问。首先,FS...

网约车不赚钱、出租车没单接,谁在踩“红线”?

网约车驾驶员臧勤师傅在一次采访中表示,现在出租车在平台接单,十个单子五个是不挣钱的。对于抽佣比例更高的网约车司机来说,情况同样如此。收入缩水带来的后果,是司机不得不拉长出车时间,既拉低了服务质量,也影响着行车安全。在2023年8月的一次联合约谈中,滴滴出行上海负责人表示,加入“特惠”“一口价”的司机...

回顾:他曾坐牢4年,靠生发水起家,年入3000万,身家45亿,凭啥?

他就是刘常明，玫瑰园的创始人。他到底发生了什么事？1954年11月19日，刘常明出生在北京。刘常明上有一个哥哥、一个姐姐，下有弟弟妹妹，他排行老三。可以说，刘常明家境不错，父亲刘毓煊、祖父刘之洁都是厉害的人物。刘毓煊是刘之洁的长孙，天生聪明，唐诗宋词倒背如流，四书五经过目不忘。当时，刘之洁请了个私塾先生...

18年后,那位司机又给我上了一节MBA课

实际上,你跑的单子里,10个可能真就有5个不挣钱。就比如说,那种三四公里的小单子。你接人,送人,20分钟,赚15块钱。就算是连单,一小时也就是3个单子,赚45块钱。这一小时,你就是堪堪覆盖了自己的成本。保不齐还要亏钱。所以,这一天,即便你接到了两个去浦东机场的大单,但如果其他单子都是这种“亏钱的...

无人驾驶出租车,离赚钱不远了

Robotaxi赚钱,无非是降本增效,收入曲线高于成本曲线(www.e993.com)2024年11月18日。那么两条腿走路,一条是想方设法降低成本,一条是绞尽脑汁提高接单效率。其中,成本由整车制造成本(智驾、整车其它模块)、安全运营成本(安全员、其它安全运营)、运营运力成本(保险、补能、其它运营成本)构成。

买个萝卜快跑无人出租赚钱?别太离谱

最近萝卜快跑无人出租车很火。很多人在研究怎么用这个赚一笔,于是后台有人给我发了个问题,说这个可以多赢。就是这个,大家可以看一下。这个提议可以说是给我看笑了。这回企业不仅能割到司机,还能让司机去踩缝纫机。是不是你觉得奇怪,明明三赢嘛,企业省钱,司机赚钱,乘客也省钱,苦一苦机器和车,多好呀。

司机不愿接单 平台借机揽客 网约车行业深陷“低价困扰”

他告诉记者,现在对网约车司机来说是两难的境地:不接低价单,那就没有活干;拉这些低价单,也只能让行业更“卷”,大家白忙活赚不到什么钱。如果能实施政府指导价,像巡游出租车一样,至少拉一单就有一单的利润。如果整个市场能统一放弃低价策略,有利于保护司机利益,让市场良性运转。

萝卜快跑的赚钱之路,跑起来了吗?

从商业逻辑上来看,这种构想有一定的可行性。正如马斯克入局自动驾驶之际,就曾宣称要凭借科技,让特斯拉的车主可以出租自己的汽车,这种车统称为robotaxi。2016年,在马斯克当年的构想里,一旦无人驾驶落地,特斯拉车主每年能赚3万美元。一直到现在,特斯拉的无人驾驶都在努力迈向C端,这似乎也是资本最快覆盖成本的好办法。

买什么车跑黑车比较好,跑滴滴和跑黑车,哪个更赚钱更舒服

全国各地都有黑车,在跑车赚钱这个领域,黑车是最赚钱的,一,不要交什么份子钱,二,价格完全自己控制,三,被约束低,但是黑车也分市内和市外,市内就是在市区跑的,摆码头+游街拉客,价格一般和出租车差不多,如果目的地是比较偏远的郊区就会比出租车贵些。市外就是跨区域,比如县城之间,临近城市之间,通常跑市外黑车的...