跨境物流最忌急功近利 行业还需大浪淘沙

彭祖花认为,做跨境物流这行的关键点就是要保证时效的稳定,这特别的重要。一定不能做一些敏感货,这是经验,是规矩,更是底线。不能为了赚钱不守规矩、不考虑客户的利益。用她的话来说,“我们不会去跟别人硬拼价格把价格做到特别低,这不是一个可持续的发展方向。我们整个流程都是自己控制的,就那么几毛的利润,价...

一样卖车,中国4S店“跪着赚钱”,海外4S店躺着数钱

“车企考虑的并不是怎么让经销商赚钱”，他表示，而是只想着考核，制定了各种死标准，“比如要求凡是进门的客户必须给一瓶矿泉水，一般情况下这没问题，但有时客户一下子来了七八个，我们的员工没做到（每人一瓶水），就会被考核扣钱”。在他看来，有些考核更是莫名其妙。“客户进门，要求我们必须说欢迎词，并...

跨境电商10年心血!从0到月销百万的实战经验分享!

秘诀:不仅要找受欢迎的品类,更要找到具有竞争优势的小众产品。比如近几年在欧美大火的“环保产品”,就成了一个新的蓝海!对目标群体需求的精准分析,才能找到真正的赚钱爆款。3.如何走出“红海”竞争?跨境电商的“红海”竞争让很多卖家无从下手。如何避免陷入低价竞争?答案就是建立品牌力!在这个“酒香也怕巷子深...

第八季《赵福全研究院》_凤凰汽车_凤凰网

第二,不仅要有制造基地,更要在研发上不断投入。如果我们不能在产品品质和档次上有所创新和提高,就很难改变国外戴着有色眼镜看待中国制造、中国轮胎的态度。双向夹击应该说,玲珑轮胎的竞争压力不仅来自于世界一流轮胎企业,与这些企业竞争,我并不担心,我相信玲珑的能力。现在麻烦的是要与国内四五百家轮胎厂进行低...

会客室-精品栏目-搜狐汽车

吴开诚:消费者应该回归到一个理性消费,比如说原先消费,是出于一种高端消费,做生意的要面子,所以他必须要买一个高端车,其实国外很多有钱的人,他们对车的要求并不是很高,他甚至开着很普通的车。欧洲的车,停车的时候都是前面碰后面,大家碰一下无所谓的,刮蹭一下都无所谓的,车的用途无非就是一个工具,停车也方便...

80后汽车销冠转入“隐形赛道”当老板,年销2亿,拿下全国第一

我们内部也有一个原则:根据消费者导向、消费者需求去做产品,争取做三好产品(www.e993.com)2024年11月7日。天下网商:怎么样一个“三好”法?周旭辉:品质好、颜值好、体验好。你要知道,中国轮滑市场起步的时候,当时的鞋子大多不是给儿童设计的,但我们做了转变,找到了客群。小朋友玩的东西,最重要的一点就是安全性舒适性,我们作为头部品牌,轮...

四维图新CEO程鹏:车企不必全栈自研,脏活累活我们来干

“我们去找客户推销无人驾驶技术时,他们会问,如果这技术真能挣钱,你们自己怎么不做?所以我们就自己运营了一个要赚钱的大车队。”实际上,这非常考验一个公司的运营能力,但有滴滴这一背景,使运营反而成为卡尔动力强项。2023年,卡尔动力从滴滴自动驾驶公司独立出来,成为了一家独立的公司。但其技术、人才和运营经验...

诺奖巨大争议背后:“《国家为什么失败》,不能解释中国的成功?”

第三个阶段是引爆第一次工业革命。第一次工业革命的特点用手工制作的机器来量化生产最终消费品,尤其是纺织品,而量化生产如果不能量化销售,卖不出去,便没有人愿意采纳这个新技术,你把技术免费送人也没有用。因此引爆第一次工业革命需要长时间孕育统一、安全的世界市场。

下沉市场的故事:像“野草”一般有韧性,才能创业赚钱

但小蓝龙的季节性很明显,冬天是旺季,所以能多赚一些,这里的诀窍是要充分跟农户打好关系,否则供货是不稳定的,所以他有想法想跟地方有关部门一同建立新会本地的小蓝龙交易中心,既能规范化销售,又能帮助农户持续稳定的提高收入,不过投资巨大,他也在犹豫中。

南城香汪国玉:价格战必须要打,是躲不过去的

面对周期,我们该怎么做?首先,必须要面对事实、承认事实、接受现实。不要互相埋怨,说谁谁谁打价格战,要做好自己。风口过去,猪在地下跑才是常态。过去挣钱很容易,是抓住了时代发展的机会,接下来才是比拼硬实力的开始。餐饮人当下要做的就是活下来,把寒冬熬过去,未来你就能剩下来,“剩”者为王。熬过来后,生意...