天成自控(603085):下半年多个汽车座椅项目量产 拓展eVTOL零部件领域

在航空座椅领域,公司是波音、空客的线装机及翻新机的供应商,其S3、S6、S7和S9型号座椅均获得波音737、空客A320等主流机型的装机许可,并与新西兰航空、艾提哈德航空、英国捷途航空、美国AllegiantAir、美国SpiritAir、中国春秋航空等公司建立了长期稳定的合作关系;单通道商务舱S7系列座椅已取得多家航空公司订单。乘用车...

智研咨询:中国航空座椅制造行业发展现状及市场竞争格局分析报告

2.2.10“互联网+”绿色生态2.2.11“互联网+”人工智能2.3保障支撑2.3.1夯实发展基础2.3.2强化创新驱动2.3.3营造宽松环境2.3.4拓展海外合作2.3.5加强智力建设2.3.6加强引导支持2.3.7做好组织实施第三章航空座椅制造行业政策之“十四五”规划3.1指导思想、主要目标...

丰田新车刚降价就“爆火了”!跑高速静如头等舱,四驱+航空座椅

威兰达作为丰田在国内生产的SUV，所以在价格上就有一定的优势，且其搭载的动力系统也非常出色，性价比较高。适合家庭使用说到威兰达这款车，也有很多车友开过并且对它的表现也是非常满意的，鼓励大家购买并且认为它是一款非常适合日常使用的SUV。这款车搭载了2.5L自然吸气发动机，最大功率为155kW，并且配备了四驱系统...

三把座椅 见证中国航空工业集团以改革赋能新发展

目前,航宇嘉泰已获得70多项航空座椅专利授权,是全球首家通过乘员头部损伤叠加颈部损伤试验的座椅厂家,航空座椅关键技术“航空适坠性技术”“乘员损伤评估和防护技术”等已达到世界前沿水平。同时,航宇嘉泰也是参与制定航空座椅国际标准的SAE航空座椅委员会会员单位。此外,航宇嘉泰已经获取全球主要适航当局中国民航局、美国联...

从三把座椅看航空“智”造

航宇嘉泰总装生产线(中国航空工业集团供图)航空座椅是普通人最熟悉、最常接触的机载设备,它直接关系到乘客旅程的安全与舒适,其设计、开发、检测和生产的过程精密复杂,有着非常高的技术标准和要求,“一款民用航空座椅在研制过程中需要完成上百个试验,方可获得适航证”。

成为国产大飞机C919客舱座椅唯一供货商 这家企业的“法宝”究竟是...

航宇嘉泰总装生产线“目前，我们已获得70多项航空座椅专利授权，是全球首家通过乘员头部损伤叠加颈部损伤试验的座椅厂家，航空座椅关键技术‘航空适坠性技术’‘乘员损伤评估和防护技术’等已达到世界前沿水平(www.e993.com)2024年12月18日。同时，航宇嘉泰也是参与制定航空座椅国际标准的SAE航空座椅委员会会员单位。”刘景丰坦言，企业快速发展，得益于...

航宇:航空技术孕育“三把椅”

嘉泰对生产线进行了数字化改造升级,将生产过程中的每一个节点都录入相应的最优生产节拍,使航空座椅数十道工序的终端实现了数字化操作,生产效率成倍增加。“目前,嘉泰每15分钟就能够下线一台航空座椅,未来,这个时间有望缩短到10分钟。”刘景丰说,数字化改造不仅使产品研制周期大大缩短,也使得嘉泰的整体运营成本有效...

安达维尔:已关注到eVTOL行业发展,正与相关厂家进行业务接洽与技术...

安达维尔：已关注到eVTOL行业发展，正与相关厂家进行业务接洽与技术交流金融界1月15日消息，有投资者在互动平台向安达维尔提问：公司是直升机座椅的生产厂家，抗坠毁座椅的国内市场占有率达90%，是直升机座椅的龙头企业。现出现飞行汽车（eⅤT0L），也就是电动直升机，这种飞行器上的座椅，应该参照直升机的座椅。

航宇嘉泰:打造全球民机客舱行业的重要极

“目前,航宇嘉泰每10到15分钟就能够下线一台航空座椅,未来,这个时间有望缩短到5分钟。”刘景丰说,数字化改造不仅使产品研制周期大大缩短,也使得航宇嘉泰的整体运营成本有效降低,产品不良品率降低了10%。航宇嘉泰总装生产线(本文图片均由航空工业提供)未来产业布局:智能化、轻量化、可持续发展...

一周重要新闻|转融券“T+1”下周一正式落地 警方通报涉“中植系...

蔚来CEO李斌表示,10年后全球排名前十的智能电动汽车企业中会有5家是中国公司。长安汽车(13.640,-0.26,-1.87%)总裁王俊表示,新能源汽车的成本高企,规模效应还没有充分显现。2023年行业在售的新能源车型共403款,平均月销量只有1500辆,100多个乘用车品牌现在真正能够盈利的还寥寥无几。