果然被制裁了!C919“心脏”出于进口:国产发动机何时能替换?

事实上,不仅是C919,中国目前所有投入商业运营的国产客机使用的都是进口发动机。这一现状不仅增加了对外部供应商的依赖,也增加了潜在的风险。一旦国际形势发生变化,或者供应商出现供应问题,中国的民航客机产业将面临巨大的挑战。因此,加快国产发动机的研发和替代,已经成为中国航空工业发展的迫切需求。为了推动国产发动机的研...

商业飞行C919首次完成“心脏更换” 填补国产大飞机一项能力空白

中国青年报客户端讯(中青报·中青网记者王烨捷)日前,随着东航首架国产大飞机C919试车各项参数正常,C919首架交付机全球首次换发(更换发动机)工作完成。此举填补了国产大飞机在民航维修能力的一项空白,标志着中国东航国产航空器工程管理和维修保障能力迈上新台阶。在飞机维修项目里,飞机的换发工作属于高难度的复杂工作之...

C919进口发动机真的遭制裁了吗 国产发动机何时能替代

如今，C919所搭载的LEAP-1C发动机便是由美法联合研发的进口发动机。由于美国政府在技术和贸易上的限制，很多中国人对这种状况颇感担忧，尤其是未来国际局势如果恶化，潜在的制裁风险让人心生不安。另外，值得关注的新舟700也是我国自主研发的大型涡桨支线飞机。尽管该机重点在于短途高效运输，符合国内市场需求，但是在研发...

发动机果然被制裁了!C919发动机出于进口:国产发动机何时替换?

CJ-1000A发动机是中国商用飞机有限责任公司(COMAC)和中国航空发动机集团有限公司(AECC)联合研制的,旨在满足C919及未来更大型飞机的动力需求。该发动机采用了先进的设计理念和制造技术,具有推力大、油耗低、可靠性高等优点。然而,航空发动机的研发是一项复杂而艰巨的任务,需要长时间的技术积累和大量的资金支持。目前,CJ-1000...

第一款自研国产洲际大飞机!C929发动机是亮点,将书写新辉煌篇章

除此之外，C929还将搭载自研的国产航空发动机CJ-2000，作为新型大涵道比涡扇发动机，其最大推力可达35吨，跟波音787、空客A350使用的遄达1000、遄达XWB、GEnx发动机同属一个推力级别，所以这样的发动机完全能为C929提供服务。除了发动机之外，C929还搭载很多新技术，机体采用50%以上的碳纤维复合材料，以及15%的钛合金。钛...

国产大飞机再次迈出关键一步,将自主研发发动机集成式短舱

航空发动机集成短舱可以说是其中核心的核心,虽然看起来并不起眼,但是其甚至可以代表航天技术的极高成就(www.e993.com)2024年11月10日。对于一款民航大飞机而言,发动机集成短舱的性能与参数表现甚至可以影响到大飞机本身的整体性能。航空发动机短舱的主要职能是安装并且固定发动机,同时还会对发动机本身的气流情况进行优化。能够有效的保障发动机在工作的时候...

发动机果然被制裁了! C919发动机也是进口: 国产发动机何时能替换

新舟60用的是加拿大的PW-127J的涡桨发动机,新舟600用的是PW127涡桨发动机,新舟700用的是PW150C型涡桨发动机,从三款发动机都是普惠的产品也能看出,我国在涡桨发动机上确实存在很大的落差。AEP500涡桨发动机:为何KJ-600都用了,客机还不能用?早在2022年10月6日,在中国航空工业的《大国重器·巡礼》图片展中...

现场|首届上海商用航展:三大发动机齐亮相,国产飞机何时装上“中国...

第一财经记者在展会现场注意到,中国、美国和俄罗斯均有民用飞机发动机前来参展,这也是国际航空发动机历史上空前的一次“三雄会”。其中,中国航空发动机集团有限公司(下称“中国航发”)展出了民用大涵道比涡扇发动机CJ1000A和以配装双通道远程宽体客机为目标的大涵道比涡扇发动机CJ2000。

任重道远!中国推出C919大飞机,现实残酷,截止目前仅造不足十架

发动机目前主要采用美国通用和法国赛峰合资生产的LEAP-X1C发动机,而未来可能会陆续更换国产长江1000A。相信在不久的将来,C919能够像我国的高铁一样,逐步提高国产化率,真正实现国产技术的持续创新。三、国外市场待开发目前C919已完成订单交付,是中国东方航空的首批5架。

C919“国产平替”发动机:不着急登机,但必须有

C919现在用的发动机是美国通用与法国赛峰(CFM国际)联合研制的LEAP-1C,这个LEAP(LeadingEdgeAviationPropulsion,“尖端航空推力”)系列发动机几乎是目前单通道窄体干线客机的首选,空客A320neo系列、波音737max系列分别使用的就是LEAP-1A发动机和LEAP-1B发动机。