「IC风云榜候选企业100」芯洲科技:车规电源管理芯片领先厂商,创新...

芯洲科技从创业初始就定位于汽车和工业市场，致力于在中高压功率转换和功率控制领域打造领先地位，提供有商业竞争力的电源管理芯片目录产品和针对特定应用的多通道系统集成标准产品，当前是国内少数在此类终端市场实现国产替代并大规模销售的电源管理芯片设计企业。电源管理芯片是用来控制电源的一种芯片，它可以控制电源的输...

谢春生等:厂商全面布局,智驾汽车芯片国产化进程或提速

在低算力区间(0-10Tops),国产智驾芯片厂商的竞争力已经与传统龙头不相上下。在中高算力区间(10-128Tops),国产芯片正在实现从“1到N”的出货规模扩张。而在高算力区间(128Tops以上),虽然竞争更加激烈,但国内厂商也在积极布局。过去,国内厂商主要聚焦于中低算力区间,多个国产芯片产品已经实现了规模量产。现在,他们...

车载芯片再遇“断供”危机?头部车企加速研发布局

中国汽车芯片产业创新战略联盟副秘书长邹广才在第二十届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示,从整车角度,汽车芯片大致可分为十个类别,包括控制芯片、计算芯片、传感芯片、存储芯片、通信芯片、安全芯片、功率芯片、驱动芯片、电源芯片和模拟芯片等。“我国在电源模拟类芯片方面基础最好。这些芯片在汽车上应用量很大,但...

五大汽车芯片厂商倚重中国

英飞凌、恩智浦、意法半导体、德州仪器、瑞萨等汽车半导体头部厂商的财报愈发惨淡,甚至开启裁员以降低成本支出。JochenHanebeck在财报电话会表示:“西方车企改变了转型时间表,一些客户已经推迟了订单,导致许多地区的库存水平超过了临界点,目前还看不到电动汽车市场全面复苏的迹象。这一市场状况对英飞凌的业绩产生了直接影...

半导体厂商TOP10,辉煌与颓废

在WSTS发布的2024年第二季度全球TOP15半导体厂商排行报告中,英伟达是全球最大的半导体公司、三星以207亿美元位居第二名、博通排名第三名、英特尔第四名、SK海力士第五名、高通第六名、美光第七名、AMD第八名、英飞凌第九名、联发科第十名、TI十一名、ST十二名、恩智浦十三名、铠侠十四名、亚德诺十五名。

南芯科技:汽车芯片布局涵盖车载充电、智能座舱、车身控制、ADAS...

公司的汽车芯片市场开发的如何,都有哪些客户了?董秘回答(南芯科技SH688484):您好,谢谢您对公司的关注(www.e993.com)2024年11月25日。公司汽车芯片的布局目前主要在车载充电、智能座舱、车身控制、ADAS领域,主要分为车载电源管理芯片、车载智能驱动芯片两大类。公司服务的客户主要包括Tier1厂商和品牌车厂等。查看更多董秘问答>>免责声明:本信...

汽车芯片市场表现两极 高成长领域竞争白热化

陈虹燕也对记者强调,近期海外厂商对于电动化的推进力可能不足,但智能化仍是全球车厂强力发展的方向,也是芯片厂商的兵家必争之地,智能化下芯片所需支持的软硬件功能增加,使芯片的价格提升,因此芯片厂的成长增速虽会受到海外新能源车市场销售疲软的冲击,但仍有机会受惠于智能化商机。

芯片巨头:几家欢喜,几家愁

德国芯片设备制造商Aixtron也在近日公布了季度财报,该公司供应芯片制造商的沉积设备,其订单量达到了1.435亿欧元(1.56亿美元),比去年同期的1.185亿欧元增长了21%。第三季度Aixtron的息税前利润(EBIT)同比下降了17%,降至3750万欧元,低于公司调查分析师的平均预期4270万欧元。

最新全球TOP15车规芯片供应商上半年业绩大PK

1、产品趋势看,汽车SoC、CIS和存储增长强劲,SiC潜力巨大汽车芯片厂商增长预期看,智能座舱SoC、CIS传感器和汽车存储增长强劲,SiC功率产品增长潜力巨大,MCU需求维持稳定,汽车模拟芯片持续下降。Infineon、NXP和ST等汽车MCU厂商预计下半年汽车MCU需求增长稳定;座舱SoC龙头Qualcomm预计2024Q4汽车营收保持稳定,全年SoC等汽车营收...

2023年全球汽车半导体厂商TOP12排名出炉;三星否认3nm工艺良率不足...

三星电子工会计划“无限期”罢工,将中断芯片生产中汽协:2024年6月新能源汽车销量104.9万辆,同比增长30.1%12023年全球汽车半导体厂商TOP12排名出炉据SemiconductorIntelligence估计,2023年汽车半导体市场规模为670亿美元,较2022年增长12%。前十二大供应商占据了四分之三以上的市场份额。