宜昌出发,2小时可达,这条高铁要来了

据悉，新建宜昌至涪陵高速铁路起自在建沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站(金巴岭线路所引出)，经湖北恩施和重庆石柱、丰都至涪陵，接入在建渝万高铁涪陵北站，并利用渝万高铁引入重庆东站。新建正线全长468.5公里，共设12座车站。配套建设本项目至宜昌东站联络线、涪陵北站至长寿北站联络线等，宜昌东艳路长江大桥、涪陵长...

沿江高铁宜昌至涪陵段,用地预审获批!

铁路主要技术标准:新建客运专线高速铁路,双线,设计速度350公里/小时(联络线160公里/小时,Ⅰ级双线),电力牵引,线间距5.0米;到发线有效长度650m。项目主要建设内容:线路由石柱县东侧进入重庆市境内,途经丰都县、涪陵区,终至渝万城际长寿北站;项目正线线路159.837公里。其中路基5.269公里,桥梁36座、21.886公里(其中水域...

92%的时间在地下 首条“地铁式”高铁穿越三峡

其中最快的借道西成高铁,线路经成渝高铁—西成高铁—郑西高铁—京广高铁,全程2176公里,单程运行时间为11小时20分;而郑渝高铁全线贯通运营后,北京至重庆最快6小时46分即可抵达。有人说这是一条“地铁式”高铁,郑渝高铁襄万段桥梁和隧道的占比(桥隧比)达97%。其中,万州到巫山段更达到全国罕见:该线路段共设桥...

“蜀道难”变“蜀道畅” 出川出渝高铁通道网络越织越密

其中,渝(重庆)宜(宜昌)高铁力争2024年开工,黔江至吉首高铁力争2025年开工,渝贵高铁力争“十五五”开工。目前,全市在建铁路里程超1000公里,形成“一枢纽十二干线两支线”总体格局,建成后,对外交通大通道瓶颈将基本破除。按照规划,到2030年,全市将建成11条时速350公里高标准高铁约2000公里,全面形成重庆对外高铁大通道,...

途经利川:沿江宜涪高铁有新进展!

新建宜昌至涪陵段高速铁路已由国家发改委“发改基础〔2024〕83号”文批复建设。新建宜昌至涪陵高速铁路起自在建沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站(金巴岭线路所引出),经湖北恩施和重庆石柱、丰都至涪陵,接入在建渝万高铁涪陵北站,并利用渝万高铁引入重庆东站。

3条在建高铁开始铺轨,明年有望通车

2、宜昌至兴山高铁(www.e993.com)2024年11月11日。在国铁新发布的文件中，已经将宜昌至郑万高铁联络线，正式命名为宜兴高铁，起点也变更到宜昌北站。宜兴高铁是国家十三五规划项目，原本国家规划的是宜巴联络线，后来湖北申请变更为宜兴联络线，或许是为十宜高铁做准备的。宜兴高铁原本是准备作为沿江主通道的，通过郑万高铁接入万州，打通至重庆的...

宜昌至重庆涪陵(长寿)高铁线路介绍,附:途经城市及站点分布

渝宜高铁全线位于湖北省和重庆市境内,规划在宜昌北站与沪渝蓉高铁武汉至宜昌段相接,终至重庆市长寿北站,近期利用既有渝万城际铁路引入重庆北站与成渝中线高铁贯通,远期新建长寿北经江北机场至重庆北段。全线新建正线长约491km,设计时速350公里,项目总投资1287.6亿元。

规划十余年,湖南这3条跨省高铁有望年内动工!

途经厦门、赣州、井冈山、长沙、常德、张家界、重庆等多个旅游城市,被誉为我国最美高铁线路之一。长赣高铁西起常益长铁路长沙西站,向东南经长沙黄花机场、浏阳,江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州市,长约429.4公里,设计时速350公里,设站11座。

沪渝蓉高铁武汉至宜昌段进入无砟轨道规模化施工阶段

沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市,线路总长约2100公里,全线设计时速350公里。其中,武汉至宜昌段于2021年9月率先开工,正线全长313公里,桥隧占比85%,设汉口、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等8座车站,预计于2025年建成通车,届时将大幅缩短武汉至宜昌通行时间。

好消息!利万高铁连接线已纳入省级战略规划

利川至万州高铁连接线(以下简称利万高铁连接线)和鹤峰至张家界高铁连接线(以下简称鹤张高铁连接线)是我州在“十四五”及中长期铁路网规划中新谋划的区域高铁连接线。利万高铁连接线线路东起沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段利川站,西至西渝高铁樊哙至万州连接线,设计时速350公里。线路长约108公里,总投资约262亿元,恩施州境内...